海口南港“二線口岸”普鐵旅客查驗設施完工 融合查驗一次過檢無感通關

記者2月20日從中國中鐵電氣化局獲悉，該公司承建的海南自貿港封關運作重點項目——海口南港“二線口岸”普鐵旅客查驗設施建設工程已完工。作為聯通海南島內外的“二線口岸”，海口南港全面啟用後，將實施客貨分離進港查驗模式。

目前，新建的站房樓頂已挂上了新門頭，“南港站”紅色招牌十分醒目。“這是整個南港‘二線口岸’工程單體面積最大的建築，總面積超過6000平方米。”中國中鐵電氣化局北京建築工程有限公司該項目工程部部長柳禧鋮介紹，項目總投資約3.39億元，新建的南港站是海南第一個臨海高鐵站房。

在站房一樓，新建的鐵軌直通建築“腹部”。南港站啟用後，到站旅客可通過站臺走上自動扶梯，來到二樓的旅客綜合服務大廳。大廳現場一共設置了14條旅客查驗專用通道，智慧閘機、X光機等各式設備一應俱全。從站房到登船口，項目還修建了一條8米寬、184米長的連廊。“項目全面啟用後，不僅普鐵可以開進來，動車也能進站停靠。”柳禧鋮説。

升級改造後，海口南港不僅將成為更加高效便捷的立體交通樞紐，還將成為通關口岸。屆時，火車進站後旅客需要全部下車，經過專門的旅檢通道，接受查驗安檢後，才能乘輪渡離島過海。

目前，港口出島流線圖已出爐，客貨查驗動線和流程一目了然，現場還配備了自助申報終端，旅客可選擇線上提前申報、現場自助申報以及現場紙質申報等方式，最大程度便利通關查驗。

據了解，項目全面投用後，南港將全面推行海關與安檢融合查驗模式，在該模式下通過“一機雙屏”技術，海關與安檢部門實現了查驗設備的螢幕資訊共用，旅客只需一次過檢即可完成海關與安檢的雙重查驗，確保實現“一次過檢、無感通關”。