天津基本建成“一帶三軸兩廊”主骨架

據日前召開的天津市高品質完成“十四五”規劃系列主題新聞發佈會消息，5年來，天津全力打通交通“大動脈”，基本建成“一帶三軸兩廊”綜合立體交通網主骨架，4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯周邊，交通強市建設邁出堅實步伐。

實施交通基礎設施項目56個

天津市交通運輸委員會主任王志楠在發佈會上介紹，“十四五”以來，天津建成一大批交通重大項目，全市實施港口、鐵路、公路等交通基礎設施建設項目共56個。

5年來，天津港實施24個重大項目，建成全球首個“智慧零碳”碼頭，大規模實施傳統集裝箱碼頭自動化改造，大型裝卸設備自動化率達88％；港口集裝箱吞吐量提升至2024年的2329萬標箱，集裝箱航線由140條增至148條，新開通美東、南美東等遠洋直航航線。

鐵路方面，京唐、京濱北段、津興3條城際鐵路相繼建成通車，高鐵和城際鐵路通車總里程達410公里；津濰高鐵、京濱城際鐵路南段約100公里正在全力推進建設，京津雄核心區半小時通勤圈、京津冀主要城市1—1.5小時交通圈已從“藍圖”變為現實；“四網融合”實現零的突破，全市首條新建市域（郊）鐵路津靜線與地鐵5號線實現貫通運營。

公路網不斷提質增效，津石、塘承高速公路全線貫通，基本實現全市所有鄉鎮15分鐘上高速公路；普通公路著重加密提質，全市二級及以上公路比例達95％；新改建農村公路1400公里，建成一批産業路、旅遊路、資源路，建制村通雙車道公路比例達76.7％。

織密“1小時環京通勤圈”

5年來，京津冀交通一體化實現新的飛躍，三地跨省出行從“走得了”向“走得好”轉變。

天津聯合北京市和鐵路部門連續三年實施70余項京津出行便利化措施，日均服務京津間20余萬人次出行，實施“一線一策”“一站一策”，織密“1小時環京通勤圈”。

京津冀港口群、機場群建設協同加力，天津港開通至北京平谷等海鐵聯運班列，天津濱海國際機場著力搭建“干支通、全網聯”航線網路，今年冬航季計劃執行航線120條、通航97個城市，其中與北京大興國際機場、北京首都國際機場差異化通航城市24個，北京大興國際機場天津西站城市航廈開通，實現“高鐵＋航空”有效銜接。

在提高運輸服務效能方面，天津推動建立泛京津冀交通運輸政務服務協同發展合作機制。目前，京津冀晉遼魯蒙7省市已實現5類道路運輸電子證照跨省互認與核驗、大件運輸聯合審批快速辦理；京津冀三地聯合發佈11項區域交通一體化標準，簽發京津冀“通用”內河船員證書，實現京津冀區域內“跨界”就業。