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2022年3月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

來源:上海航運交易所    2022-04-06 14:22:06

1、煤炭運輸

3月,疫情反撲,多地受到影響,加上氣溫回暖,煤炭消費進入季節性淡季,民用電日耗下降。不過,華東地區特高壓線路陸續開展為期一個月左右停電檢修,沿海地區外送電量補充受限,發電負荷有所增加。同時,隨著重大工程項目集中開工,沿海區域日耗水準持續攀升。受此影響,電廠庫存下降,市場採購需求不減。煤價方面,3月11日,煤電油氣運視頻會議召開,提出“四增一控”新政策,壓實各省屬地責任,明確增産穩價目標數據,進一步向社會釋放國家層面政策落實決心,也在一定程度上遮罩了外部因素對我國能源的大範圍影響。在國家大力穩定煤炭市場供應及價格的大背景下,環渤海地區煤炭綜合價格繼續保持平穩運作。3月,國際形勢緊張,能源資源受到較大影響,國際煤價持續飆漲,且供應緊張,使得華南地區煤炭需求向內貿煤炭轉移。另一方面,外貿行情向好,吸引兼營船外流,華南市場大船運力減少,而需求卻在不斷增加,南方航線招標數量增加,運價大幅跳漲。下半月,下游電廠在政策調控預期下對煤價保持觀望狀態,以剛需採購為主,市場成交停滯,終端拉運節奏放緩,市場貨減少,運價小幅下跌。

3月25日,上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收1325.10點,較上月同期上漲30.9%,月平均值為1278.18點,較上月上漲23.8%。3月31日,上海航運交易所發佈的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為38.2元/噸,較上月同期上漲7.4元/噸,3月平均值為42.8元/噸,較上月上漲15.0元/噸;華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為55.8元/噸,較上月同期上漲16.9元/噸,3月平均值為61.7元/噸,較上月上漲29.5元/噸。

2、金屬礦石運輸

當前全國整體復工進度依舊低於去年,尤其房建項目復工速度整體偏慢,多地疫情反覆對工程施工也有所影響。國家的保供穩需政策逐步落地,在宏觀消息面提振下,市場情緒比較穩定,期貨走勢也帶動了投機需求,後期疫情好轉,剛性需求有望集中釋放。同時,北方限産已基本放開,鋼材産量仍有回升空間。鋼市供需動態平衡,港口整體出貨不多,大船運力受煤炭市場影響略顯偏緊,推動金屬礦石運價上漲。3月25日,金屬礦石貨種運價指數報收1145.87點,較上月同期上漲10.3%,月平均值為1123.26點,較上月上漲6.3%。

3、糧食運輸

國際局勢影響國內買賣雙方心態,加上今年主産區糧質差異較大,東北玉米品質優勢明顯,下游囤貨意願強烈,支撐東北玉米價格偏強運作。需求方面,玉米市場看漲氛圍濃厚,廠家糧商建倉備貨意願強烈,市場收購速度加快。雨雪天氣及疫情管制導致東北産地玉米外流受阻,北方港口上量也有明顯下降,個別港口處於消耗原有庫存狀態。玉米市場南強北弱,南方市場現貨價格和飼企需求支撐糧食運輸市場價格繼續上漲。3月25日,糧食貨種運價指數報收1263.56點,較上月同期上漲17.4%,月平均值為1261.52點,較上月上漲17.9%。

4、原油及成品油運輸

3月,受地緣局勢緊張影響,原油價格快速上漲,國內市場近期汽柴油價格已經跟漲至高位。不過當前汽油市場需求仍缺乏有力支撐,整體趨於平淡。柴油終端需求雖然處於恢復階段,但提升速度有限。加上疫情影響,上游煉廠因原料供應及産品運輸受限壓港等原因,汽柴油資源供應相對減少。運輸市場供需雙弱,以剛需補貨和觀望為主,市場成交清淡,成品油運輸價格維穩。3月25日,上海航運交易所發佈的成品油貨種運價指數為1417.85點,較上月同期下跌0.3%;原油貨種運價指數為1557.48點,與上月持平。


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