初心輝映黨旗紅 逐夢海天譜新篇——長江航道工程局有限責任公司黨組織有力發揮“兩個作用”

一個典型就是一面旗，一個榜樣就是一盞燈。近年來，長江航道工程局有限責任公司黨委結合企業實際，強化黨建引領，積極推動黨建工作與業務工作深度融合，涌現出一大批謀發展、幹實事、立新功的先進典型。

特別是今年以來，公司以黨史學習教育為契機，以悟思想為根本，以辦實事為重點，以開新局為目標，不斷在學史力行上下功夫、在攻堅克難上見真章、在擔當作為中求實效，各級黨組織和廣大黨員在航道維護的主戰場、工程建設的第一線、轉企改制的新征程上奮發作為，充分發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，讓黨旗在基層和生産一線高高飄揚。

錨定目標　拼搏路上勤學苦練

“永遠不要對工作説不能，要以能吃虧甘吃苦的奮鬥精神拼搏向前。”

“將個人理想融入事業發展之中”，交通運輸部系統優秀共産黨員、長江南京航道工程局船舶管理中心副主任孫曉鋒常這樣説。

出於對船上工作的熱愛，孫曉鋒從1999年大學畢業後，便來到長江南京航道工程局“航浚8”輪，一幹就是20年。船上工作並不簡單，他從普通水手做起，一步一步前進。敲銹刷漆、後勤保潔……苦活累活他都搶著幹，只為了儘快熟悉工作內容。“航浚8”輪、“航浚22”輪、“長鯨2”輪……船舷邊、甲板上、駕駛臺前，都留下他忙碌的身影，他一邊工作一邊考證學習，數不清有多少個夜晚埋頭苦讀，三副、二副、大副，不斷“升級”，十年間成長為一名大型挖泥船船長。

成為船長之後的孫曉鋒，思考得更多。“作為船長，我最大的責任和目標就是保障船舶安全，管好施工生産、提高船舶效益。”孫曉鋒給自己定下了工作目標。

目標就像種子，發芽之後就會茁壯生長。2016年，孫曉鋒帶領“長鯨2”輪在長江南京以下12.5米深水航道初通及後續疏浚工程中，創造了長江航道疏浚史上萬方耙吸式挖泥船兩項紀錄：一是萬方耙吸式挖泥船首次實現24小時靠泊艏吹；二是萬方耙吸式挖泥船首次在彎多、船密、適航寬度小的長江“老虎口”和暢洲水域施工。

20年來，無論崗位如何變化，孫曉鋒肯學敢幹的勁頭始終如一。2020年春天，孫曉鋒從船上調至船舶管理中心工作後，主持制定了《船舶施工管理實施細則》，改進數據試挖程式，將耙吸式挖泥船小時生産率提高了44.7％，實現2020年長江南京航道工程局主力船舶時間利用率達72.63％，創歷年新高。

在一線項目工程建設領域，長江宜昌航道工程局的“後起之秀”肖衎，從參加工作之日起，便刻苦學習專業、潛心鑽研業務，分內之事努力做好，其餘工作搶著、學著做。

工作之初，肖衎作為測量員，施工時，他向老職工學習測量放樣、定位；編寫方案時，他向施工船船長請教拋錨定位、精準拋石；休息時，他主動鑽研工程圖紙，學習CAD畫圖，計算工程量。項目部裏，屬於他的那盞燈常常明亮到深夜。

“工作需要什麼，我就學什麼；公司缺什麼，我就幹什麼。”這是肖衎的執業信念。憑著一腔愛崗熱血，肖衎一步一個腳印，從港航工程小白到順利考取一級建造師證書，從一個測量員“跨專業”成長為一名優秀的項目經理，一個接一個實現自己的奮鬥目標。

“永遠不要對工作説不能，要以能吃虧甘吃苦的奮鬥精神拼搏向前。”肖衎對自己的要求嚴格到近乎苛刻。

在部“十三五”重點建設項目——長江武安段航道整治工程建設中，肖衎負責的施工標段，工程類型最多、施工戰線最長，現場管理難度大。他大膽創新管理模式，帶領著年輕的團隊探索打造智慧工地，實現了對現場施工的精細化、精準化管理，在牧鵝洲沉排工程中創造出了日均沉排量近1萬平方米的紀錄，提前高品質完成了看似不可能完成的任務。肖衎主導制定和推進的智慧工地建設方案及應用實踐，榮獲長江航務管理局科技進步一等獎。

“我的前方還有更多的大山要跨越！”長航局系統“優秀共産黨員”、公司首屆“先進標兵”……面對接踵而來的榮譽，走上內河事業部負責人崗位的肖衎，思考得更多的是不斷延伸的前行道路。

勇擔重任　危急關頭敢闖敢拼

“作為一名共産黨員，衝在最前線是我的職責所在。”

盛夏，“撲通”一聲，武漢長江航道救助打撈局劉志懋毅然地跳進了被密密麻麻的水葫蘆完全覆蓋、散發一陣陣惡臭的污水溝中，在水下執行任務。

時值2010年6月，武漢長江航道救助打撈局接到市公安局沌口開發區刑偵大隊的協助請求，前往某地尋找作案兇器。“我來！”劉志懋主動請纓。經過4個多小時的摸排尋找，一把長約15釐米的折疊刀終於從臭氣沖天的淤泥中撈出。人群中，掌聲響起。

彼時，劉志懋自海軍某部退役後不久，剛進入潛水一線工作。多年的從軍經歷，使得劉志懋常常告誡自己，困難面前不能輕言放棄，更要走在最前列。

2020年4月，接到蕪湖水域失事快艇的搜尋打撈任務，又是一聲“我是潛水隊長，我是黨員，我先上！”在隊友的配合下，劉志懋在湍急的江水中下潛18米深。下潛中途，供氣管和信號繩纏繞在江底銹蝕嚴重的支撐鋼管上，強大的水流衝擊下，供氣管隨時都有斷裂的可能。他克服恐懼，沉下心來將繩索固定在失事船舶上，引導其他潛水員下潛，最終合力將沉船打撈出水。

多年來，劉志懋主動參與了多項重要任務。“東方之星”沉船救援、宜昌巴東透水煤礦搜救、福姜沙、荊江1－6標段等國家重點內河整治項目……哪有需要，哪就有劉志懋的身影。“作為一名共産黨員，衝在最前線是我的職責所在！”劉志懋常説。

身邊榜樣潛移默化的影響，激發了大家見賢思齊的工作熱情。

2020年年初，連續兩年沒有回家過年的長江武漢航道工程局某海外工程項目部副經理丁洋洋，剛回國不久就遭遇了新冠肺炎疫情。一邊是對親人的擔憂與不捨，一邊是項目部現場的施工重任，丁洋洋毅然“逆行”返回泰國施工一線。

回到工作崗位後，他身先士卒、衝鋒在前，一手抓防疫，一手抓生産。在科學防疫的基礎上做好施工預案，備齊備足施工材料，多措並舉、奮勇前行。在他和團隊的努力下，項目部職工和500余名外籍工人的生命安全得到了保障，確保了施工有序運作。那段時間裏，他一方面努力做好對職工的心理疏導，帶動大家共度海外春節，另一方面積極與國內單位溝通，做好境外職工家庭的關心幫扶工作，消除職工們的後顧之憂。

談及家人，丁洋洋難掩愧疚之情，但他從未後悔自己的選擇：“我希望能以實際行動給孩子樹立良好的榜樣，也希望通過自己的努力在平凡的崗位上幹出不平凡的業績！”

善思篤行　創新作為精益求精

“平凡的崗位上，只要不斷突破自我、勇於創新，就能出彩。”

在長江航道工程局有限責任公司，先進典型群星燦爛，熠熠閃耀。交通運輸部系統優秀共産黨員、長江重慶航道工程局項目經理吳緯功是其中的一員。鑽研業務、強化管理，是他對自己職業的基本要求。

2015年3月，吳緯功擔任重慶市渝中區長濱路擋墻加固二期工程項目技術負責人。施工面臨的嚴峻困難，讓人一籌莫展。施工場地處於長1.3公里、寬不足30米的狹長地帶，沿線還密密麻麻分佈著15個躉船碼頭。同時，要打造267根水下抗滑樁，還必須克服原有擋墻變形嚴重、水位變化影響、水下地質複雜等諸多挑戰。

常規施工方案既不經濟也不可行，吳緯功帶領技術部門同事反覆查閱相關技術資料，諮詢水工專家，多次進行技術推演和現場實驗，提出“利用工程樁作為基礎搭設深水灌注樁施工平臺的施工工法”，有效解決了施工難題，實現工期縮短近8個月、措施費節約800余萬元的突出成效。他們所提出的這項工法還獲得了交通運輸部水運工程“一級工法”和長江航務管理局“科技進步三等獎”。

優秀項目經理的榮譽背後，飽含著吳緯功辛勤的汗水。他始終堅信，“平凡的崗位上，只要不斷突破自我、勇於創新，就能出彩。”在昆明空港經濟區再生水處理項目中，他提前開展項目施工策劃，綜合考慮設計交流、設備造型、昆明雨季、徵地拆遷等影響施工進度的因素，有效解決了施工階段的各類突發情況。原本需要1年零8個月的施工任務，在他的精心組織下，僅用不到8個月的時間就高效完成，創造了一個奇跡。

長江重慶航運工程勘察設計院設計二所負責人王濤，被譽為“紮根一線的高級工程師”。自2009年工作至今，一直潛心於長江上游三峽庫區航道泥沙原型觀測分析科研和設計。為了得到詳實的技術參數，他十年如一日頻繁往返于長江上游三峽庫區河段30余處主要礙航險灘，開展現場踏勘和技術分析，掌握了河床泥沙演變第一手的詳盡原觀數據和基礎資料，圓滿完成了2010—2020十個年度《三峽庫區航道泥沙原型觀測分析報告》和《三峽庫區航道維護性疏浚技術方案》編制工作任務。

像吳緯功、王濤這樣數十年如一日紮根基層、敬業奉獻的黨員還有很多。奮戰海外項目11年，在項目現場堅守了9個春節，把回家過年的機會讓給其他職工的李浩；始終秉持“萬事安全走在先”理念，堅守在安全崗位第一線的譚鵬；紮根航道整治一線三十年，退休之際一心做好年輕員工船舶實操培訓的輪機長湯啟勇……他們是基層一線職工的代表，在他們身旁還有更多默默奉獻、不輟進取的身影，活躍在長江航道工程事業的各條戰線。

精益求精，是新時代長江航道工程人的責任與追求。他們在航道維護第一線、在工程建設最前沿，從青春懵懂到雙鬢白髮，將青春與熱血都灑在了長江航道工程事業上。

凝心聚力　主動作為促多方融合

“我們也想家，但是，有比回家更重要的事。”

2020年年初，長江武漢航道工程局疏浚旗艦“長鯨6”正在廈門施工，新冠肺炎疫情突然來襲。“黨員要衝在最前面，想船員之所想，急群眾之所急！”在黨支部的號召下，黨員身先士卒、衝鋒在前，用實際行動踐行初心使命。

“非必要不離船”，成了當時全船的共識，大家主動放棄休假，留守生産一線。

船舶黨支部加強疫情防控宣傳、組織落實防控措施，號召全船黨員堅守崗位，主動承擔起體溫檢測及公共區域消毒等工作；黨支部一班人主動開展談心談話工作，了解和掌握全船職工的思想動態和工作生活情況，引導全員積極落實上級防疫部署要求。

共産黨員&&潛心鑽研，解決各項難題推動生産；在船舶發生故障時，他們挺身而出，排除各類險情。有了黨員的衝鋒陷陣作表率，船上28名船員逆風而行，實現了主機安全施工運轉近3300小時，完成施工土方406萬立方米，創造産值8000多萬元，實現了施工生産和疫情防控雙戰雙贏。

“春節是團圓的日子，我們也想家，但是，有比回家更重要的事”，船員們回憶起那段日子時，眼裏充滿堅毅的光。

無論是在打贏疫情防控阻擊戰過程中，還是在長江航道工程局企業生産經營、改革轉型的歷史洪流中，黨組織的戰鬥堡壘作用和共産黨員的先鋒模範作用，都在全面發揮。

近年來，長江南京以下12.5米深水航道工程項目取得了顯著成就，通航條件不斷改善，“黃金效能”有效釋放，其中離不開長江航道維護疏浚施工工程項目部臨時黨支部的積極作為。

2020年，在上級黨組織的協調下，項目部臨時黨支部聯合施工區域的海事、航道、公安、工程等部門的一線黨組織，組建了“暢通福姜沙”黨建聯盟，共抓黨建、互學互促，通過聯學共建推動施工生産和安全管理，建成了跨行業、跨區域的堅強組織堡壘，確保了長江下游深水航道建設的暢通安全。

項目部黨支部切實組織開展“讓黨旗在疫情防控鬥爭第一線高高飄揚”“高擎黨旗闊步行，‘南航’揚帆正當時”以及十一全國交通出行大直播“走近長江下游深水航道”等專題宣傳，探索“黨建＋”新模式，堅強有力的黨支部工作，推動實現了生産有活力、黨組織有保障、黨員思想有活力。

情暖職工　爭做群眾貼心人

“黨組織時刻在我們身邊，我們從不孤獨。”

基層黨建工作是項系統工程，做出成效需要用心用情用力，更要有溫度。

“我們支部不僅建立了QQ黨員討論組、職工微信群，相互收集並分享最新文件精神，每名黨員還會定期發起‘主題學習’，人人都在參與，學習氛圍十分濃厚。”安徽長瑞建材有限公司的一名職工群眾感慨道，相比于公司成立初期，職工的思想狀態有了翻天覆地的變化。

公司成立之初，由於異地辦公、遠離家人，工作緊張而繁重，生活枯燥而單調，職工們的思想和情緒不穩定。為解決這一系列揪心事，公司黨支部緊扣職工困惑和需求，不斷延伸工作觸角，創新組織生活學習方式，圍繞服務職工抓黨建，打造職工的心靈家園。

在開展理論學習、工作攻堅中，黨支部帶著職工學、領著職工幹、幫著職工想，堅持貼近職工抓支部工作。組織職工參與理論學習、觀看主旋律電影、參觀紅色教育基地，在接受教育中豐富了職工的業餘文化生活，切切實實做到了群眾有呼聲、黨組織有回應。

“黨組織時刻在我們身邊，我們從不孤獨”，這是安徽長瑞公司職工群眾的真實感受和肺腑之言。

長江武漢航道工程局航道保障中心黨總支始終把服務職工、做好群眾工作作為黨組織建設主要任務，積極打造“航保先鋒”特色黨建品牌。黨總支堅持重心前傾，落實談心談話制度，派員赴項目部同職工開展一對一、面對面交心談心，了解他們的思想、工作和生活情況，著力提升黨組織工作的針對性、精準度。

黨總支堅持把服務功能壓實到一線項目部，通過組織各類交友活動，為單身青年搭建婚戀平臺；針對項目部職工堅守崗位長期未休假，黨總支統籌協調，為職工家屬探親提供宿舍；選拔機關優秀骨幹到各項目部“蹲點”，通過派任務、壓擔子，讓他們到生産一線錘鍊，幫助年輕幹部儘快成長成才。

多年來，中心黨總支堅持“管理就是服務”的理念，緊盯生産一線職工需求，做到了想職工所想，急職工所急，始終保持黨建工作有溫度。“有困難，找黨員；有困惑，找組織”。在航道保障中心職工的心裏，黨員是貼心人，黨組織是自己的心靈歸屬、溫馨的家。

逐夢海天，開啟新的征程。長江航道工程局有限責任公司深化改革、推動實現高品質發展，其力已積、其勢已蓄。在公司黨委的堅強領導下，依託紮根一線的黨組織堡壘，廣大黨員將不忘初心使命、踐行責任擔當，立足崗位、創新拼搏，作出新時代共産黨員的新作為，為加快建設交通強國作出新的更大貢獻。