農村公路是保障農民群眾生産生活的基本條件，是農業和農村發展的先導性、基礎性設施，是社會主義新農村建設的重要支撐。經過近年的發展，農村公路通車總里程已達到388.2萬公里，鄉鎮和建制村通公路率分別達到99.98%和99.82%，通硬化路率分別達到98.08%和91.76%，通客車率分別達到98.95%和93.32%。農村公路的快速發展和路網狀況的顯著改善，為農村經濟發展和社會進步提供了基礎保障，為社會主義新農村建設和全面建成小康社會發揮了重要作用。 

2014年3月4日，習近平總書記對農村公路發展作出重要批示，充分肯定了十年來農村公路建設取得的成績，要求通過創新體制、完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民致富奔小康提供更好的保障。 

按照習近平總書記“四好農村路”新要求，2014年以來，我部以西部地區和集中連片特困地區建制村通瀝青（水泥）路為重點，進一步加大農村公路建設投資，兩年共安排車購稅投資1576億元，超過“十二五”前三年的總和。2014年全國新改建農村公路23.2萬公里，超額完成中央下達的工作任務。在看到農村公路發展取得成績的同時，我們也注意到，部分地區確實存在如代表所説的已建成鄉村道路損毀嚴重問題。 

為深入貫徹落實黨中央、國務院對“三農”工作部署和習近平總書記對農村公路的重要指示精神，加快推進農村公路建管養運協調可持續發展，我部今年5月印發了《交通運輸部關於推進“四好農村路”建設的意見》，確保到2020年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標，適應全面建成小康社會和新型城鎮化要求。 

關於代表提出的加大鄉村公路建設投入的建議。我部將在推進“四好農村路”建設中，繼續加大農村公路建設投入，加快完成中西部地區和集中連片特困地區建制村通硬化路任務，加快溜索改橋和渡口改造進度，加大農村公路安保工程和危橋改造力度。由於農村公路建設責任主體在地方，我部將指導督促各地加大投入，確保完成農村公路規劃目標。到2020年，鄉鎮和建制村通硬化路率達到100%。同時，有序推進農村公路改造、延伸和聯網工程建設。充分發揮先行官作用，促進新型城鎮化和農業現代化進程。 

隨著各項政策的逐步落實，我們相信，代表在建議中所反應的問題會將逐步得到解決。