各省、自治區、直轄市交通廳(局、委)：

    為促進運力結構調整，進一步提高道路旅客運輸業的競爭力，2002年5月部以交科教發〔2002〕209號文發佈了行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT／T325— 2002，以下簡稱325標準)自2002年7月1日起正式實施。

　　為切實做好325標準的宣貫實施工作，現將有關事項通知如下：

    一、認真學習，提高認識

    325標準是在總結近年來我國道路旅客運輸發展客觀實際的基礎上，積極採用國際標準，吸收先進技術，對原標準參數進行了完善和修改之後發佈的，是加強道路運輸車輛技術管理的重要技術法規，是指導道路運輸業運力結構調整、提高營運客車安全性和舒適性的重要依據。各地交通主管部門應積極做好325標準的宣貫工作，重點要在各級道路運政管理機構、道路客運企業、客車生産企業及相關人員範圍內，開展標準宣貫培訓工作，使其了解掌握標準內容。為此，部將集中開辦二期標準宣貫培訓班，具體工作將委託中國公路學會客車學會承辦。

    二、完善客車評定制度，切實做好客車等級評定工作

    各級道路運政管理機構要以實施325標準為契機，完善客車等級評定制度，加強客車等級評定工作。在做好對新進入道路運輸市場客車的等級評定工作的同時，還要高度重視對在用營運客車等級的年度復核工作。為使營運客車類型劃分及等級評定工作取得實效，各地還要將這項工作與審批運輸線路及核定運輸價格挂起鉤來。

    各級交通主管部門在開展營運客車評級工作時，對已列入部頒《典型客車類型劃分及等級評定表》的車型産品應將其作為主要評級參照依據，不應以任何形式另行發佈評定表或目錄。對於運輸經營者購買了未列入《典型客車類型劃分及等級評定表》的其他車型，2002年7月1日之後，各地市級道路運政管理機構嚴格按照325標準要求逐車給予評級。為保證《典型客車類型劃分及等級評定表》的權威性和指導性，我部將加強對列入《典型客車類型劃分及等級評定表》客車産品運用情況的監督檢查，對於存在重大産品品質問題、不符合國家政策等客車産品將予以清理，並向社會公告，以保護道路運輸經營者的合法權益。近期，部巳完成了《典型客車類型劃分及等級評定表》(一至七批，以下簡稱《原評定表》)所涉及的淘汰車型、不符合國家政策或有重大投訴的客車産品的清理工作(詳見附件一)，並將在《原評定表》中予以剔除。  

    三、穩妥推進325標準的實施  

    為確保新老標準的平穩過渡，2002年7月1日起，所有部頒《典型客車類型劃分及等及評定表》中沒有涉及的車型和新申請部頒典型客車評級的車型一律按新標準進行評定；兩年內，《原評定表》已經發佈的車型，仍可作為新進入運輸市場的同一型號的客車産品及在用客車評級的參照依據。2004年6月30日以後，《原評定表》廢止。

    四、認真做好客車等級評定的組織工作

    1、客車等級評定工作是一項政策性、技術性很強的工作，部委託中國公路學會客車學會承擔相關的技術支援工作，有關部頒典型客車類型劃分及等級評定的申報、受理和發佈程式及申請表式詳見附件二(可由交通部網站或中通客車網上直接下載)。

    2、中國公路學會客車學會要對客車生産企業的生産能力、技術水準、産品品質、售後服務情況進行一次全面調查，認真分析客車産品的動態變化情況，將其作為客車等級評定工作的基礎和參考依據。同時，應及時收集客車評級過程中出現的情況和問題，加強與客車生産企業的交流與溝通，積極為道路客運企業選購車型和客車生産企業開發新車型提供資訊服務。

    附件：一、部頒《典型客車類型劃分等級評定表》(1—7 批)中不符合國家政策及淘汰車型清單 

　　　　二、典型客車類型劃分及等級評定申報、受理和發佈程式

　　　　表1：客車評定等級申報表(座)。

　　　　表2：客車評定等級申報表(臥)

　　　　表3：申報評級客車主要配置匯總表

中華人民共和國交通部辦公廳（章）
二○○二年六月十二日

主題詞：貫徹  客車  評級  標準  通知

抄  送 ：各省、自治區、直轄市交通廳運輸管理局，中國公路學會客車學會。

合計：65個車型

附件二：

典型客車類型劃分及等級評定

申報，受理和發佈程式

    一、申報程式

    1、企業資格

    申報典型客車類型劃分及等級評定的客車生産企業應為國家經貿委核準的汽車産品目錄轉公告的企業(以汽車産品公告為準)。

    2、申報客車範圍

    對客車生産企業現銷售及將投放市場的客車新産品，企業應首先按JT／T325—2002《營運客車類型劃分及等級評定》標準自評，若企業自視該客車産品能達到中級及中級以上客車等級條件的，可按規定履行審報手續。

    3、申報表

    典型客車評定等級申報表及匯總表在交通部網站(http／／www.moc.gov.cn)及中通車輛機械集團網站(http／／ www.ztauto.com)上發佈，申報時由各企業在上述網站上下載並填寫。

     4、申報客車評級時，應提交下列文件及資料：

    (1)“客車評定等級申報表”(座位車與臥鋪車分別填寫);

    (2)客車主要配置匯總表；

    (3)申報車型定型的試驗報告。(附有正右、正左側彩色産品照片2張)；   

    (4)申報高級客車的，還應提交産品品質保證書(參見 JT／T325—2002標準中的8.1.12.2條內容)；

    (5)相關的其他資料。 

    5、申報受理及評審：

    (1)客車學會收到申報評級的文件資料及評審費後，三日內對報送資料及文件是否齊全有效進行初審，需補充的，將通知企業補報。

    (2)客車學會應在10日內提出是否受理的意見並上報交通部公路司審查。部公路司應于15日內提出審查意見，審查的主要內容：是否適應營運客車市場需求和發展方向；是否採用客車行業的先進技術；是否符合國家的相關技術政策和生産許可；該車型2年內是否有因客車製造品質引起的人員傷亡事故及售後服務投訴；書面申報材料是否能證明是中級(含中級)以上車型等。符合典型客車車型條件(見有關説明)的，由中國公路學會客車學會組織專家進行現場查看和實車核測工作。對不符合典型客車車型條件的，由學會通知申報單位。 

    (3)客車學會在接到申報後30日內到生産現場核測申報評級的客車産品。對客車産品進行實車核測時，工作人員不得少於3人，實測項目和實測方法按有關標準執行。

    (4)實車核測的結果若與企業所提交的書面材料不符時，以實測結果為準，屆時由客車學會以書面形式通知申報企業。   

    (5)對申報評級客車實測後，根據核實的資料及實車核測結果提出評級意見，並將評級意見在7日內上報交通部公路司，後經公路司專題會議研究同意後以部文發佈。典型客車類型劃分與等級評定表每4個月發佈一次。

    有關説明：為提高部頒《典型客車類型劃分及等級評定表》對客車生産企業做大做強的引導力度，增強道路客運企業選購車型的集中度，逐步減少典型車型生産廠家數量，對品質不穩定、生産量小的客車生産企業，將不受理其典型客車申請。

對客車生産企業典型車型申報數量實行總量控制。其原則是《原評定表》已經發佈的典型客車生産廠家，維持車型總量不變；對於《原評定表》中少於5個典型車型的客車生産廠家，可根據其生産銷售情況和客車技術水準，適當增加典型車型數量，但增加數量應控制在3個以內。對於《原評定表》中沒有車型的客車生産企業，申報車型控制在5個以內。對保有量大，品質可靠，售後服務良好的客車的生産廠家可適當增加其典型車型的數量。對於附件一中刪除的車型，相應生産企業可申請新增同等數量的車型。  

附件二：表1

客車評定等級申報表（座）

附件二：表2

客車評定等級申報表（臥）

附件二：表3

申報評級客車主要配置匯總表

注：填報車型以優先發佈為順序。