科學、合理地設置限速標誌，對於保障公路交通安全、提高運輸效率具有重要意義。近年來，國家和我部先後制定發佈了一系列有關的法律法規和技術標準，如《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）和《公路交通標誌和標線設置規範》（JTG D82-2009）等，對限速值的確定已有明確規定；《道路交通標誌和標線（第2部分：道路交通標誌）》（GB5768.2-2009）和《公路交通標誌和標線設置規範》（JTG D82-2009）對限速標誌的顏色、形狀、邊框和襯邊、字符、尺寸、圖形、版面佈置、設置位置、支撐方式、結構設計和材料要求等已有明確規定。
　　但正如您提到的，目前仍然存在部分公路限速標誌設置不規範的問題。究其原因，主要是未嚴格執行有關法律法規和技術標準。
　　一、關於適當提高部分高速公路最高限速問題。當前多數國家高速公路的最高限速值一般在110km/h-130km/h之間。《道路交通安全法》規定，我國“公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里”,這是通過大量統計研究後得出的一個安全警戒值。對於線形較好、視野開闊、路況較好但實際限速較低的高速公路，在法律允許範圍內，可綜合考慮功能、運作速度、道路環境以及歷史事故等因素，經論證合理提高限速標準。
　　二、關於積極探索高速公路差異化限速問題。為避免一些設計單位和管理部門“一刀切”地把設計速度作為限速值，《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定，公路限制速度應根據設計速度、運作速度及路測干擾與環境等因素綜合論證確定。
　　針對上述問題，近年來我部積極研究進一步修訂完善相關技術標準，同時，結合國家高速公路網命名和編號調整、“公路安保工程”等工作，督促和指導各地，不斷清理和規範公路限速標誌設置。
　　下一步，我部將繼續督促指導各地交通運輸主管部門，嚴格按照有關法律法規和技術標準，加強高速公路限速標誌設置管理，科學規範地解決高速公路限速“一刀切”以及部分限速過低等突出問題。對於高速公路改擴建項目，將指導相關設計單位，嚴格按照《公路工程技術標準》及有關規定，綜合論證確定限速值，努力實現安全基礎上的通行效率最大化，更好地服務社會公眾安全便捷出行。