您提出的關於加快設立高速入口超限超載監測站的建議收悉。經商公安部和國家發展改革委，現答覆如下：
　　去年9月21日開展新一輪集中治超工作以來，經過各地、各部門的共同努力，取得了明顯成效：一是公路超限超載率明顯下降。全國幹線公路平均超限超載率降至2.8%，同比下降了33%，超限超載50%以上的車輛同比下降了41%。二是貨車標準化水準明顯提升。全國共受理申報不合規車輛運輸車3.2萬輛，清理8139個不符合標準的車型。三是公路路況水準和通行能力明顯提升。國家高速公路、普通國道路面使用性能指數（PQI）分別達到92.79和87.47，公路路況處於“良”等以上。四是綜合運輸結構明顯優化。長途大宗貨物運輸呈現明顯向鐵路和水路轉移的趨勢，鐵路貨運量增速由負轉正並持續保持兩位數增長，水路貨運量增幅穩定在6個百分點左右，鐵路、水運的比較優勢得以更好發揮。五是公路運輸市場環境明顯優化。貨運違法經營、低價競爭等市場扭曲行為得到部分矯正，公路貨運價格部分合理回歸，市場在資源配置中的決定性作用逐步顯現。
　　您提出的相關建議，在現有的治超政策措施中大多數已有體現，並已轉化為治理成果。
　　一、對您提出的加快設立高速入口超限超載監測站的建議。我部非常贊同，在會同工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合印發的《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發〔2016〕124號）已明確規定，“實行高速公路入口檢測管理，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛”。實踐中，山西、四川等省已經全面落實，取得非常良好的效果。下一步，我們將督促各地相關部門，積極創造條件，加快推廣和實施，堅決杜絕非法超限超載車輛進入高速公路行駛。
　　二、對您提出的結合超限超載專項治理，打出輿論聲勢的建議。我們認為非常必要。在新一輪治超工作中，我們指導各地，採取多種有效方式，加大政策宣傳力度，不斷提高公路貨運從業人員的安全意識和守法意識。一是利用“路政宣傳月”活動，大力宣傳超限超載的危害，引導從業人員按章裝載，合法運輸。二是部署各地統一制發超限超載治理服務手冊，詳細註明各種車型的裝載標準、超限超載危害、執法監督和服務電話，免費贈送貨車駕駛人。三是利用治超站等執法場所，張貼懸挂典型事故圖片標語，開展警示教育。四是部署各地強化貨運企業安全生産主體責任。嚴格從業人員聘用審核把關和日常管理考核，定期組織從業人員教育培訓，增強安全意識，提高應急處置能力。下一步，我們將指導各地，進一步完善宣傳手段，繼續保持宣傳力度，為深入開展治超工作營造良好的輿論氛圍。
　　三、對您提出的根據市場行情，及時合理規範並調整貨物運輸價格的建議。我們認為，保持公路貨運市場合理運價，對遏制貨車超限超載，促進道路貨運作業健康發展具有重要的意義。但公路貨運市場實行市場調節價，而非政府指導價。解決公路貨運市場運輸價格過低的問題，主要應依靠市場調節手段。為此，《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發〔2016〕124號）明確規定，“充分發揮行業協會作用，加強道路貨物運輸成本價格資訊監測和發佈，引導運輸價格合理形成、運力合理配置和利用，維護道路運輸市場正常競爭秩序。”下一步，我們將會同有關單位，組織開展道路貨運價格與成本監測試點工作，定期發佈全國道路貨運價格指數（CFI），不斷完善道路貨運市場價格形成機制。同時，指導各地價格主管部門，依法查處道路運輸中各種不正當價格行為，維護道路運輸正常秩序。