農村公路是保障農民群眾生産生活的基本條件，是農業和農村發展的先導性、基礎性設施。截至2016年底，全國農村公路通車總里程達到396萬公里，鄉鎮和建制村通公路率分別達到99.99%和99.94%，通硬化路率分別達到99.00%和96.69%，通客車率分別達到99.02%和95.37%，全國農村公路列養率達到97.5%，基本實現了“有路必養”，優、良、中等路率比例達到80.7%。農村公路的快速發展和路網狀況的快速改善，為農村經濟發展和社會進步提供了基礎保障，為脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了強有力的交通支撐。
　　2014年3月4日，習近平總書記對農村公路發展作出重要批示，充分肯定了十多年來農村公路建設取得的成績，要求通過創新體制、完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民致富奔小康提供更好的保障。去年9月，總書記再次作出重要指示，指出“四好農村路”建設目標是總結成功經驗提出的，要求我部繼續努力，認真落實，久久為功。
　　習近平總書記對農村公路的系列重要指示批示，是我們做好農村公路工作的根本遵循。我部深入貫徹落實，積極爭取將多項農村公路政策寫入中央一號文件和國務院相關文件，出臺了部令《農村公路建設管理辦法》《農村公路養護管理辦法》，印發了《交通運輸部關於推進“四好農村路”建設的意見》《“四好農村路”督導考評辦法》等，每年組織召開農村公路電視電話會議或現場會予以部署。楊傳堂書記、李小鵬部長等部領導多次帶隊調研農村公路發展問題。在全國組織開展了“建設品質年”“管理養護年”“四好農村路”等專項活動，廣泛開展示範縣、示範鄉、示範路創建活動，通過以點帶面的方式，全面提升農村公路發展水準。
　　在取得顯著成就的同時，我們也注意到，一些地方確實存在您提出的“農村公路標準過低和路面寬度不夠”等問題。對於這些問題，我部高度重視，已經作為“十三五”期的重點工作進行部署。
　　關於提高農村公路修建標準的問題。我部已明確要求各地，新改建農村公路應滿足等級公路技術標準。四級公路宜採用雙車道標準。但考慮到實際情況，允許一些交通量小或困難路段採用單車道，但強調要按規定設置錯車道，並完善交通安全等相關設施，確保安全。“十三五”期，我部將不符合通班車要求的低標準通村公路拓寬改造（即對現有具備加寬條件的低於4.5米路基、3.5米路面的路段進行適當加寬，不具備加寬條件的則加密錯車道或硬化路肩）納入投資補助範圍。此外，我部正在組織制定《農村公路工程技術標準》，將充分考慮您提出的有關建議，考慮農村公路與幹線公路的差異性，強化分類指導，更加注重交通安全設施建設和環保要求。
關於您提出的“培路肩”的問題，是上述“窄路加寬”的重要內容，也是養護工作的重要內容。受政府財力等因素的影響，這些問題的解決，難以一蹴而就。我們將在全面推進“四好農村路”過程中，重點安排部署。
　　關於完善農村公路經費籌措機制的問題，我部贊同您的建議。今年，國務院辦公廳印發了《關於創新農村基礎設施投融資體制機制的指導意見》，明確了各級政府事權和投入責任，要求構建事權清晰、權責一致、中央支援、省級統籌、縣級負責的農村基礎設施投入體系；對農村道路等沒有收益的基礎設施，建設投入以政府為主，鼓勵社會資本和農民參與；推廣“建養一體化”模式，通過政府購買服務等方式，引入專業企業、社會資本建設和養護農村公路；鼓勵採取出讓公路冠名權、廣告權、相關資源開發權等方式，籌資建設和養護農村公路。下一步，我部將積極爭取有關部門支援，貫徹落實好上述有關政策，推動地方政府加快建立健全以公共財政投入為主，多渠道籌措為輔的農村公路發展資金長效保障機制。同時，推動建立結合物價上漲、里程增加、等級提升等因素的養護資金補助標準。充分發揮農民在農村基礎設施決策、投入、建設、管護等方面的作用，完善村民一事一議制度，加大財政獎補力度。