魯曉明委員：
您提出的關於建立統一高速公路ETC出口標準的提案收悉。現答覆如下：
我部高度重視公眾安全便捷出行服務工作。近年來，採取多種有效措施，大力推進高速公路電子不停車收費系統（ETC）的推廣應用，于2015年9月實現全國ETC聯網運作。截至2018年5月底，全國累計建成ETC專用車道17712條，主線收費站ETC車道覆蓋率達99.08%；累計發展ETC用戶6554萬，非現金支付使用率達38.24%。ETC的快速發展，有效提升了高速公路收費站通行效率，減緩了收費站擁堵，減少了能源消耗，方便了群眾出行。
由於我國高速公路分省分段建設，ETC建設發展經歷了試點探索、省內聯網、區域聯網、全國聯網的過程。建設初期，ETC車道主要結合收費站地理位置、路域環境、土建條件、通行需求等因素設置，導致出口收費站ETC車道設置不一。為解決這個問題，近年來，我部積極推進ETC車道標準化建設：一是優化既有車道佈局。在相關標準規範中規定，ETC車道設置要儘量減少ETC車輛與其他車輛交叉並線的影響，原則上設置在收費站行車方向左側（即內側車道）。二是強化ETC車道服務。提前在收費站廣場前設置ETC車道指示牌、大型LED誘導屏等導流標識，並在ETC車道鋪設彩色路面，提前預告ETC車道分佈，引導車輛提前分流，正確選擇車道駛入。三是開展ETC標準化車道研究。目前，已形成初步研究成果。您提出的相關建議，在上述措施中已充分體現。下一步，我部將根據ETC標準化車道試點情況，不斷完善標準體系，適時組織推廣應用，進一步提升ETC服務水準。
關於您提出的建立全國統一的ETC收費模式，提高通行和識別能力的建議，我部十分贊同。在全國高速公路ETC聯網收費的基礎上，目前，我部正在組織各地開展高速公路多義性路徑識別系統建設，爭取2019年底前，實現按車輛實際行駛路徑精準計費，不斷優化收費模式。同時，為提升ETC相關設備的穩定性和可靠性，我部組織科研單位和部分生産企業開展了相關技術研究和探索，定期開展ETC關鍵設備品質抽檢，持續優化設備性能，穩步提升ETC車道一次性通過率，不斷拓展服務功能，為用戶提供優質出行服務體驗。
下一步，我部將結合國內外ETC技術發展狀況，不斷完善標準規範及運營規則，指導各地強化ETC服務，進一步提升收費站通行效率，更好地服務人民群眾安全便捷出行。
感謝您對交通運輸事業的關心與支援。
聯繫單位及電話：交通運輸部公路局，010-65292777。

　　交通運輸部
2018年6月15日