花亞偉委員：
您提出的關於加快運用科技手段治理車輛超限超載的提案收悉。經商工業和資訊化部、公安部，現答覆如下：
我們贊同運用科技手段加強超限超載治理工作。2004年集中治超工作開展以來，特別是2016年新一輪治超工作以來，我部會同有關部門指導各地積極探索和運用科技手段，加強超限超載治理，取得一定成效。如陜西省開發了覆蓋省市縣三級交通運輸部門和貨源企業的貨運源頭治超資訊系統，實現了對重點源頭企業的遠端監管和數據監控；山西省在普通國省幹線公路超限檢測站全面安裝使用電子抓拍系統，引導貨車進站檢測；浙江、廣東等省利用科技監測和動態稱重等技術，積極探索治超非現場執法；大多數省份建設了超限檢測站預檢系統，對行駛公路的貨車進行不停車動態預檢，提高了執法的針對性和執法效能。下一步，我們將指導各地進一步完善相關政策措施和技術標準，充分發揮科技治超作用，更好保護人民群眾生命財産和公路基礎設施安全，不斷提高人民群眾的安全感和獲得感。
關於"在貨運車輛出廠時，強制安裝人工智慧限載電子裝置"的問題。根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號），近年來，河北、山西、安徽等省已經選擇部分企業試點安裝使用了貨車限載裝置，取得一定成效。但總的看，有關方面對該類産品的技術成熟度、産品品質還存在著不同認識，現有法律法規中還缺乏強制安裝和使用該類産品的規定。下一步，我們將繼續跟蹤相關技術和産品的發展情況，適時組織開展相關技術標準研究，推動相關法律法規修訂，為加快推廣應用創造條件。
關於"加大推進科技治理超限超載建設力度"的問題。我們已經採取多種有效措施積極推進。一是2016年我部會同工業和資訊化部、公安部等部門聯合印發了關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見，部署各地結合實際需要，在重要節點路段，安裝技術監測設備，開展針對性查糾，加強非現場監管。二是2017年我部會同公安部聯合印發了關於治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見，要求各地交通運輸和公安部門加快車輛資訊、執法資訊交換與共用；逐步完善技術監測網路，自動檢測、拍攝和記錄行駛中貨車的車貨總品質、車輛圖像等資訊。三是今年3月，我部轉發了山西省治超工作總結材料，積極推廣貨車不進站檢測電子抓拍工作，提升科技化執法水準。四是根據《交通運輸資訊化發展"十三五"規劃》，目前，我部正在開展全國治超聯網管理資訊系統建設，將運用資訊化手段，實現治超執法全過程記錄、全業務上線、全路網監控、全鏈條管理和全方位服務，進一步提升全國治超執法的資訊化水準 。您提出的相關建議在上述措施中已有體現。
關於"儘快出臺非現場執法有關政策"的問題。隨著我國公路網的不斷完善和加密，違法超限超載車輛繞行逃避執法檢查的現象越來越多，現有固定超限檢測站點已經難以滿足執法工作需要。加快探索和完善公路治超非現場執法，十分必要。根據《國務院關於促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》（國發〔2014〕20號）和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通運輸部令2016年第62號令），浙江、廣東等地積極探索治超非現場執法，取得初步成效。但此項工作目前還處於起步和試行階段，各方面認識還不盡統一。下一步，我們將指導各地繼續深入開展試點工作，積極探索經驗，同時加強配套法規政策、業務技術研究，爭取適時出臺完善相關法規政策和技術標準規範，促進治超非現場執法工作依法規範開展。
感謝您對交通運輸工作的關心和支援。
聯繫單位及電話：交通運輸部公路局， 010-65292751。

交通運輸部
2018年6月21日