王娟玲代表：

　　您提出的關於提高山區高速公路限速的建議收悉，綜合公安部意見，答覆如下：

　　限速管理是規範道路交通通行秩序的重要手段，是維護道路交通安全的有效措施。近年來，各級交通主管部門配合公安交管部門綜合兼顧通行安全和效率做好限速管理工作，依法設置公路限速標誌。公安交管部門嚴格執法，查處機動車超速違法行為，全國因超速引發的交通事故明顯減少，保障了交通安全和交通秩序。

　　公路限速的設置需要綜合考慮道路條件、交通狀況、路側環境、執法水準、事故條件、駕駛員需求等多因素，具有較高的專業要求。交通運輸部一直很重視高速公路限速問題，本著科學管理的原則，自2003年起就已經開始組織相關科研與技術支撐單位開展了《山區公路網安全限速值決策技術研究》《西部地區公路速度限制標準與速度控制技術研究》《公路限速標誌設置標準》等課題研究工作。同時也積極推動了重慶、福建、廣西、黑龍江、江西、湖南等地根據路況及實際需求，在公路限速問題上開展探索與實踐。在此基礎上，積極總結實踐經驗，組織修訂了《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）有關限制速度條款，2016年發佈實施了《公路項目安全性評價規範》（JTG B05—2015）等規範。2018年2月國家標準化管理委員會發佈了國標《道路交通標誌和標線第五部分：限制速度》（GB5768.5）。隨著我國限速設置相關標準規範不斷完善，我國公路限速標誌設置水準不斷提升。但是正如您所言，對於山區高速公路，由於道路條件、地形條件等更為複雜，加之部分限速標誌設計單位對標準規範理解把握不到位，確實不同程度存在限速值設置不科學不合理的問題。

　　您關於提高山區高速公路限速的建議具有較強的針對性，反映了當前我國山區高速公路運作的實際狀況，也符合我國經濟社會發展的客觀需求。特別是您提出的分路段、分車型、隧道群和惡劣氣候條件動態限速都是保障山區高速公路安全運作的有效手段。您提出的建議，我們已經在經重慶、湖南、福建等山區高速公路限速標誌設置中進行實踐，一些線形較好的路段最高限速標誌設置可以從80公里/小時提高到100公里/小時。下一步，我部將深入開展調查研究，組織相關單位及時總結實施經驗，進一步完善相關標準規範並加強宣貫培訓工作，不斷提升山區高速公路限速標誌設置的安全性、科學性、合理性。同時，我部還將會同公安交管部門，兼顧通行安全和通行效率，排查整改存在的突出問題，進一步發揮現有路網資源作用，提高道路通行能力和服務水準。

　　感謝您對交通運輸工作的關心。

　　聯繫單位：交通運輸部公路局，電話：010-65292746。

交通運輸部

2019年6月21日