山東、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川、雲南、河南、福建省交通運輸廳，上海市、重慶市交通運輸委員會：
　　根據京杭運河現有標準船型主尺度系列標準實際情況，結合航道、港口（碼頭）、橋梁、船閘、裝卸工具等設施的現狀，交通運輸部決定對《關於印發<京杭運河通航管理辦法（試行）>的通知》（交海發〔2006〕292號）作如下修訂：
　　將《京杭運河通航管理辦法（試行）》第五條修訂為：“在京杭運河航行的集裝箱船舶、滾裝船舶和江海直達特定航線船舶，進入四級航段的船舶總長不得大於65米，總寬不得大於12.7米；進入三級航段的船舶總長不得大於80米，總寬不得大於12.7米；進入二級航段的船舶總長不得大於90米，總寬不得大於17.8米。
　　除本條第一款外的其他船舶，進入四級和三級航段的船舶總長不得大於45米，總寬不得大於10.8米；進入二級航段的船舶總長不得大於67.6米，總寬不得大於15.4米。
　　船舶吃水應按照航道部門提供的航道實際水深控制。”
　　現將修改後的《京杭運河通航管理辦法（試行）》重新發佈，本決定自2017年5月12日起施行。

交通運輸部
2017年5月12日

京杭運河通航管理辦法（試行）

第一章 總 則

　　第一條 為維護京杭運河通航秩序，提高通航效率，保障航行安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法規規定，制定本辦法。
　　第二條 在京杭運河從事航行、停泊、作業以及其他與水上交通安全有關的活動，應當遵守本辦法。
　　第三條 京杭運河沿線各級海事管理機構具體實施所轄航段通航監督管理。

第二章 特別規定

　　第四條 進入京杭運河的船舶，應當與航道的通航條件相適應。
　　第五條 在京杭運河航行的集裝箱船舶、滾裝船舶和江海直達特定航線船舶，進入四級航段的船舶總長不得大於65米，總寬不得大於12.7米；進入三級航段的船舶總長不得大於80米，總寬不得大於12.7米；進入二級航段的船舶總長不得大於90米，總寬不得大於17.8米。
　　除本條第一款外的其他船舶，進入四級和三級航段的船舶總長不得大於45米，總寬不得大於10.8米；進入二級航段的船舶總長不得大於67.6米，總寬不得大於15.4米。
　　船舶吃水應按照航道部門提供的航道實際水深控制。
　　第六條 進入京杭運河的船隊，靜水航速不得低於每小時6公里。
　　船隊航行，應當採用單排一列式，且船隊長度不得超過400米。
　　第七條 航行于京杭運河的機動船舶應當配備甚高頻等通訊設備，其基本技術要求和安裝應滿足《內河船舶法定技術檢驗技術規則》等規範要求。

第三章 航行、停泊、作業

　　第八條 船舶進入京杭運河，應當盡可能沿本船右舷一側航道航行。船舶對遇或接近對遇，除特殊情況外，應當互以左舷會船。
　　在三級及以下航道內，船舶不得追越正在追越的船舶。京杭運河沿線的渡船渡運時應當避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越，在遇有洪水或者大風、大霧、大雪等惡劣天氣時，渡船應當停止渡運。
　　第九條 船舶由高等級進入低等級京杭運河航段前，應當通過甚高頻等有效通訊方式，向當地海事管理機構報告船名、主尺度、起訖港、編隊方式等資訊。
　　遇有洪水、枯水、水上交通事故等特殊情況，船舶應當採取減載、分批拖帶等適當措施，以滿足擬經航段通航條件。
　　第十條 船舶進入彎窄航段、船閘引航道、橋區等特殊水域時，禁止追越、偏纜拖帶、並列行駛。
　　第十一條 設停泊標誌的航段，船舶因自身緊急情況確需停泊時，不得影響他船正常航行、交會。
　　船舶由於霧、履、雨、雪、堵航或其他原因不能正常航行時，應當選擇適當水域或支流有序停泊。
　　載運危險貨物船舶應當在劃定的水域停泊；發生堵航時，應當選擇符合安全要求的航段停泊，並顧及在附近航行、停泊、作業的其他船舶以及港口和近岸設施的安全。
　　第十二條 船舶在待閘、待港期間，船長與大副（駕駛員）、輪機長與大管輪（輪機員）不得同時離船，在船船員不得少於最低安全配員的三分之二。
　　第十三條 船舶在京杭運河航行、停泊、作業時，應當在規定的頻道守聽，並按規定的頻道進行聯絡。
　　第十四條 在京杭運河修建碼頭、閘壩，架設橋梁，鋪設、撤除跨河電纜或管道等水上水下施工作業的，應當按規定在作業前報海事管理機構批准，發佈航行通告。
　　在京杭運河沿線新建碼頭、船舶修造廠應當進行通航安全論證，保證船舶進行裝卸、停泊、掉頭時不佔用通航水域。

第四章 通航保障

　　第十五條 京杭運河沿線海事管理機構應當建立統一資訊平臺，及時發佈與通航有關的安全資訊。
　　第十六條 航道管理部門應當加強航道的日常養護，定期發佈航道公報，在航道通航條件變化時，及時發佈航道資訊。
　　船閘管理部門應當合理安排船閘維修保養計劃，科學、合理編制船舶過閘方案，保障船舶安全、快捷、有序過閘。
　　第十七條 京杭運河沿線應當規範設置內河交通安全標誌和內河助航標誌。
　　第十八條 海事管理機構在辦理船舶進出港簽證時，對不符合擬經京杭運河航段通航條件的船舶，應當提出改進要求；在未達到通航條件前不予辦理船舶簽證。
　　第十九條 遇有惡劣天氣、特殊水情、水上交通事故、交通堵塞或其他對航行安全暢通有較大影響的特殊情形，海事管理機構可以根據情況，採取限時航行、單向通行、封航等臨時管制措施，並予以公告。
　　第二十條 海事管理機構應當在京杭運河沿線合理設置執勤點，落實巡航制度，加強現場監督，及時排堵保暢。
　　第二十一條 京杭運河沿線海事管理機構應當建立通航管理協調聯動機制，制定排堵保暢應急預案，及時交流資訊，履行聯動職責。
　　第二十二條 發生堵航險情時，海事管理機構視情啟動京杭運河排堵保暢應急預案，並按規定上報。
　　發生重大堵航時，依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》的規定，由縣以上人民政府負責對堵航工作的領導和協調，並調動各方力量搶險。
　　第二十三條 京杭運河水域因沉船、擱淺等原因發生斷航險情時，海事管理機構可以採取強制打撈清除等措施。必要時，航道管理部門可以採取疏浚、改道等應急措施。上述經費由當事船舶所有人或經營人承擔。

第五章 附則

　　第二十四條 本辦法所稱京杭運河是指山東濟寧至浙江杭州的京杭運河通航航段。
　　第二十五條 違反本辦法規定的，海事管理機構依照國家有關法律、法規、規章規定進行處罰或採取強制措施。構成犯罪的，移交司法機關追究刑事責任。
　　第二十六條 與京杭運河相通的四級以上限制性航道可參照本辦法執行。
　　第二十七條 本辦法未及事項，依照有關法律、法規和規章執行。
　　第二十八條 本辦法自2006年8月1日起施行。