你們提出的關於大力推廣使用天然氣船用發動機，加快推進“氣化長江，美麗中國”項目的建議收悉。我部會同財政部、國家能源局等部門進行了認真研究，現答覆如下：

　　一、關於加大國家政策性補貼支援力度的問題

　　為加快推進包括新建液化天然氣（LNG）動力示範船在內的內河船型標準化工作，我部與財政部會同相關省市先後於2009年、2013年發佈了長江幹線和“十二五”期全國內河船型標準化工作實施方案及配套補助資金辦法，並將政策延續至了2017年12月31日。政策執行以來，累計安排補助資金約45億元，拆解、改造老舊運輸船舶及新建、改建示範船5萬餘艘，對加快淘汰高能耗、高污染、高排放的老舊運輸船以及小噸位過閘船，新建一批先進、高效和綠色船型發揮了積極作用。同時，我國運力結構得到明顯優化，有效提升了船舶技術水準和國際競爭力，加速了船舶工業轉型升級。2018年，工業和資訊化部、財政部、稅務總局與我部聯合印發了關於節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知，將使用純天然氣發動機的船舶作為新能源船，免征車船稅。

　　二、關於完善頂層設計，加強各方協同的問題

　　天然氣是優質高效、綠色清潔的低碳能源，水運作業應用LNG是落實國家生態文明建設，堅持生態優先、綠色發展的重要舉措，也是我部推進綠色交通發展的重要抓手之一。

　　（一）加強宏觀指導和規劃引領。2013年，印發《交通運輸部關於推進水運作業應用液化天然氣的指導意見》，2017年，印發《長江幹線京杭運河西江航運幹線液化天然氣加注碼頭佈局方案（2017—2025年）》，2018年，印發《交通運輸部辦公廳關於加快長江幹線推進靠港船舶使用岸電和推廣液化天然氣船舶應用的指導意見》，明確了水運作業應用LNG的思路、任務和船舶LNG加注碼頭佈局。出臺《水上液化天然氣加注站安全監督管理暫行規定》和《內河液化天然氣燃料動力船舶安全監督管理規定》，明確相關監管要求。

　　（二）完善標準規範。我部開展包括“京杭運河江蘇段水運應用LNG綜合示範區”在內的兩批試點示範項目，並在總結試點示範項目經驗的基礎上，先後發佈《內河液化天然氣加注碼頭設計規範（試行）》《液化天然氣燃料內河加注躉船法定檢驗暫行規則》《液化天然氣燃料加注船舶法定檢驗暫行規定》《液化天然氣燃料加注作業指南》《天然氣燃料動力船規範》《天然氣燃料動力船舶法定檢驗暫行規則》等系列標準規範。2018年，推動住房城鄉建設部發佈國家標準《船舶液化天然氣加注站設計標準》，修訂發佈天然氣動力船舶、內河加注躉船等法定檢驗規則，進一步完善相關技術要求。

　　下一步，我部將會同有關部門和長江沿線地方政府，認真貫徹落實習近平總書記在深入推動長江經濟帶發展座談會、全國生態環境保護大會上的重要講話精神，加快制度創新和供給側結構性調整，不斷完善水運作業應用LNG政策措施，不斷加大推廣應用力度，推動長江航運的轉型升級，促進長江經濟帶高品質發展。

　　感謝你們對長江綠色航運工作的關心和支援。

　　聯繫單位及電話：交通運輸部海事局，010-65292879。

　　交通運輸部

　　2019年6月27日