各省、自治區、直轄市、新疆生産建設兵團交通運輸廳（局、委）：
　　為落實《交通運輸行業品質提升行動實施方案》（交科技發〔2017〕199號），提升交通運輸産品品質，促進行業高品質發展，經國家品質監督檢驗檢疫總局批復同意，按照《交通運輸部辦公廳關於開展2017年交通運輸産品品質行業監督抽查工作的通知》（交辦科技函〔2017〕613號,以下簡稱《通知》），依據《交通運輸産品品質行業監督抽查管理辦法（試行）》（交科技發〔2012〕32號，以下簡稱《管理辦法》），交通運輸部組織實施了公路波形梁鋼護欄、橋梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑膠管、玻璃鋼管箱、錨具等5類産品品質行業監督抽查，現將有關情況通報如下：
　　一、基本情況
　　（一）監督抽查組織情況。
　　本次監督抽查委託交通運輸部公路科學研究院為&&技術機構，國家交通安全設施品質監督檢驗中心、國家道路及橋梁品質監督檢驗中心和交科院檢測技術（北京）有限公司負責進入全國交通建設市場的公路波形梁鋼護欄、橋梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑膠管、玻璃鋼管箱和錨具等5類産品的監督抽查工作，北京市公路工程品質檢測中心、天津市市政工程品質檢測中心、河北省交通規劃設計院試驗檢測室、山西省交通建設工程品質檢測中心（有限公司）、遼寧省交通規劃設計院試驗檢測中心、遼寧公路試驗檢測中心、蘇交科集團股份有限公司工程檢測中心、中設設計集團股份有限公司、浙江交科工程檢測有限公司、寧波市交通建設工程試驗檢測中心有限公司、福建省公路工程試驗檢測中心站、山東省交通科學研究院、四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院負責進入本省（市）交通建設市場的上述有關産品的監督抽查工作。
　　（二）監督抽查總體情況。
　　本次監督抽查嚴格按照《管理辦法》《通知》《交通運輸部辦公廳關於2017年交通運輸産品品質行業監督抽查有關事項的函》（交辦科技函〔2017〕1068號）和有關標準規範進行。交通運輸部根據各省（區、市）交通運輸主管部門報送的公路工程建設項目重點産品基本資訊，構建了監督抽查對象資訊庫，隨機選取21個省（區、市）的74個路段進行抽查.檢測機構積極落實“雙隨機”的要求，隨機選派抽查人員開展監督抽查。
　　監督抽查工作得到了各省（區、市）交通運輸主管部門、工程建設、監理、施工單位及生産企業的支援與配合。北京、天津、河北、山西、遼寧、江蘇、浙江、福建、山東、四川等地交通運輸主管部門積極組織檢測機構開展工作，按時完成抽查任務，認真核實上報有關數據，確保監督抽查取得明顯成效。貴州、雲南、陜西等地交通運輸主管部門指定專人負責協調工作，對後續整改工作進行跟蹤與監督，有效保障了工作順利開展。
　　二、抽查結果與品質問題分析
　　本次監督抽查隨機選取21個省（區、市）的74個路段，涉及133家生産企業的374個批次産品，抽樣樣品總數3832組（件），總體抽樣合格率為87.2%。
　　（一）公路波形梁鋼護欄。
　　在北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、江蘇、福建、山東、廣西、重慶、四川、雲南、陜西等14個省（區、市），抽查了29個路段、36家生産企業的158個批次，3580個樣品，樣品總體抽樣合格率為87.4%。
　　其中，公路波形梁鋼護欄板抽取了15家生産企業、42個批次、840片樣品，樣品的抽樣合格率為91.7%，主要不合格指標為基體金屬板厚、防腐層厚度（見附件1）。
　　公路波形梁鋼護欄立柱抽取了16家生産企業、42個批次、840根樣品，樣品的抽樣合格率為75.7%，主要不合格指標為立柱壁厚、定尺長度、防腐層厚度（見附件2）。
　　公路波形梁鋼護欄防阻塊抽取了19家生産企業、39個批次、780隻樣品，樣品的抽樣合格率為83.1%，主要不合格指標為防腐層厚度、防腐層附著性能、基底金屬板厚（見附件3）。
　　公路波形梁鋼護欄拼接螺栓抽取了19家生産企業、35個批次、1120套樣品，樣品的抽樣合格率為95.9%，主要不合格指標為整體抗拉荷載、防腐層厚度（見附件4）。
　　品質問題分析：與2016年相比，公路波形梁鋼護欄板、立柱、防阻塊、拼接螺栓樣品抽樣合格率有所上升（2016年依次為89.0%、65.4%、74.1%、89.8%），存在構件防腐層厚度、基底金屬板厚、立柱壁厚、定尺長度、整體抗拉荷載等關鍵指標不合格現象。主要是由於《波形梁鋼護欄 第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T 31439.1-2015）、《波形梁鋼護欄 第2部分：三波形梁鋼護欄》（GB/T 31439.2-2015）、《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T 18226-2015）等標準在2015年發佈實施，而抽查發現的不合格産品多是依據國家標準發佈前編制的設計文件進行生産和供貨，造成實際使用産品不符合現行國家標準。
　　（二）橋梁支座。
　　在北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、江蘇、浙江、福建、山東、四川、貴州、陜西、寧夏等15個省（區、市），抽查了34個路段、35家生産企業75個批次、75組樣品，樣品總體抽樣合格率為90.7%，主要不合格指標為抗壓彈性模量、內在品質（剝離膠層後的拉伸強度、扯斷伸長率）、尺寸偏差、抗剪彈性模量（見附件5）。
　　品質問題分析：與2016年相比，橋梁支座樣品抽樣合格率明顯上升（2016年為73.8%），但仍存在抗壓彈性模量、內在品質（剝離膠層後的拉伸強度、扯斷伸長率）等關鍵指標不合格現象，主要原因是部分生産企業在原材料中摻入再生膠原料，配方設計、混煉硫化等工藝流程式控制制不夠精確。
　　（三）高密度聚乙烯硅芯塑膠管。
　　在山西、內蒙古、遼寧、江蘇、福建、廣西、重慶、貴州、雲南、陜西、青海等11個省（區、市），抽查了17個路段、14家生産企業、21個批次、57組樣品，樣品總體抽樣合格率為66.7%，主要不合格指標為耐落錘衝擊性能、結構尺寸、環剛度、拉伸強度、斷裂伸長率（見附件6）。
　　品質問題分析：與2016年相比，高密度聚乙烯硅芯塑膠管樣品的抽樣合格率出現明顯下降（2016年為77.6%）。一是部分企業使用品質較差的原材料；二是部分企業生産流程式控制制不嚴格，牽引速度過高，造成管道中間段壁厚不達標。
　　（四）玻璃鋼管箱。
　　在廣東、廣西、重慶、貴州、雲南、青海、新疆等7個省（區、市）抽查了11個路段、12家生産企業的20個批次、20組樣品，樣品總體抽樣合格率為50.0%，不合格指標為拉伸強度、彎曲強度、衝擊強度、厚度、氧指數、巴柯爾硬度（詳見附件7）。
　　品質問題分析：抽查發現玻璃鋼管箱品質問題比較突出，特別是拉伸強度、彎曲強度不合格現象比較普遍。一是部分企業在生産過程中選用國家明令禁止的非環保高鹼玻璃纖維，不添加阻燃劑等助劑，不布設橫向玻璃纖維增強材料，造成産品力學性能、阻燃性能等關鍵技術指標不合格。二是部分企業的生産工藝和品質控制不嚴格，如有的産品玻璃纖維的縱向分佈指標達標，但橫向拉伸強度、橫向彎曲強度等不達標。
　　（五）錨具。
　　在北京、天津、河北、山西、遼寧、江蘇、浙江、福建、四川、貴州、陜西、寧夏、新疆13個省（區、市）抽查了29個路段、41家生産企業的100個批次、100組樣品，樣品總體抽樣合格率為99.0%，不合格指標為硬度（詳見附件8）。
　　品質問題分析：抽查發現錨具産品品質總體較好，僅有個別批次産品硬度指標不合格。主要原因是被抽查企業未按照行業標準要求對錨板表面硬度進行相應處理。
　　三、有關要求
　　各級交通運輸主管部門要高度重視産品品質，嚴肅對待監督抽查結果，加強標準宣貫和實施監督，切實加強産品品質監管，促進行業品質提升，推進行業高品質發展。
　　（一）要加強國家和行業標準宣貫和實施監督。結合本地區工作實際，特別是對新發佈的國家和行業標準及時組織宣貫和實施，督促業主單位和工程建設單位及時修訂工程建設項目設計文件，嚴格選用符合新發佈的國家和行業標準的産品。
　　（二）要切實加強交通運輸産品品質監管。特別是對於此次監督抽查發現的産品品質出現明顯下降的高密度聚乙烯硅芯塑膠管和抽樣合格率低的玻璃鋼管箱等産品，要密切關注本地區産品品質變化，綜合運用進場抽查、過程監督、監督抽查、竣工驗收等多種手段，進一步加強品質監督，確保符合標準的産品進入交通運輸市場。
　　（三）要將本次抽查不合格産品通報相關部門，加大對不合格産品生産企業和相關單位的跟蹤檢查力度。要採取有力措施，督促生産企業依法落實産品品質主體責任，引導企業強化內部品質管理體系建設，嚴格按照有關標準組織生産，切實維護産品品質安全。
　　附件：1.交通運輸部2017年度交通運輸産品（公路波形梁鋼護欄板）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　2.交通運輸部2017年度交通運輸産品（公路波形梁鋼護欄立柱）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　3.交通運輸部2017年度交通運輸産品（公路波形梁鋼護欄防阻塊）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　4.交通運輸部2017年度交通運輸産品（公路波形梁鋼護欄拼接螺栓）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　5.交通運輸部2017年度交通運輸産品（橋梁支座）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　6.交通運輸部2017年度交通運輸産品（高密度聚乙烯硅芯塑膠管）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　7.交通運輸部2017年度交通運輸産品（玻璃鋼管箱）品質監督抽查結果匯總表
　　　　　8.交通運輸部2017年度交通運輸産品（錨具）品質監督抽查結果匯總表

交通運輸部辦公廳
2018年1月29日