與2016年底相比，國內沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）、液貨危險品船中的油船（不含油品、化學品兩用船，下同）和液化氣船運力規模均有小幅增長，幹散貨船（萬噸以上，不含集裝箱船、重大件船、多用途船等普通貨船，下同）、液貨危險品船中的化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）運力略微下降。具體情況如下：
　　一、幹散貨船運力情況
　　截至2017年6月30日，沿海省際運輸幹散貨船共計1648艘、5348.70萬載重噸，與2016年底相比減少2艘、23.71萬載重噸，載重噸降幅為0.44%。2017年上半年新增運力105艘（含國外進口二手船）、362.59萬載重噸，其中，新建船舶7艘、26.91萬載重噸。除強制報廢2艘、9.86萬載重噸船舶外，受市場低迷、企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有105艘、374.96萬載重噸幹散貨船提前退出市場。幹散貨船平均船齡8.59年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）156艘、829.91萬載重噸，佔幹散貨船總艘數的9.34%；特檢船舶（船齡28年以上）28艘、130.67萬載重噸，佔幹散貨船總艘數的1.70%。
　　二、集裝箱船運力情況
　　截至2017年6月30日，國內沿海省際運輸集裝箱船共計195艘、61.45萬TEU，比2016年底增加6艘、3.23萬TEU，載箱量增幅為5.55%。2017年上半年新增運力27艘、7.82萬TEU，其中，新建船舶6艘、1.30萬TEU。無強制報廢船舶。受市場低迷、企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有21艘、6.24萬TEU集裝箱船提前退出市場。集裝箱船平均船齡為9.94年，其中，老舊船舶（船齡20年以上）佔集裝箱船總艘數的7.18%。無特檢船舶（船齡29年以上）。
　　三、液貨危險品船運力情況
　　截至2017年6月30日，國內沿海省際運輸油船1319艘、994.73萬載重噸，比2016年底艘數減少33艘，載重噸增加1.42萬載重噸，載重噸位增幅0.14%。2017年上半年新增運力33艘，其中，新建油船14艘、16.02萬載重噸。除強制報廢船舶1艘外，共有65艘、19.54萬載重噸油船提前退出市場。沿海油船平均船齡為8.87年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船舶（船齡26年以上）分別佔油船總艘數的17.51%和0.99%。
　　截至2017年6月30日，國內沿海省際運輸化學品船269艘、105.93萬載重噸，比2016年底減少3艘、0.41萬載重噸，載重噸位降幅0.39%。2017年上半年新增運力3艘，其中，新建化學品船3艘、3.23萬載重噸。無強制報廢船。共有6艘、3.64萬載重噸化學品船提前退出市場。沿海化學品船平均船齡為9.04年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別佔化學品船總艘數的15.99%和0.37%。
　　截至2017年6月30日，國內沿海省際運輸液化氣船68艘、22.03萬載重噸，與2016年底相比增加1艘、0.82萬載重噸，載重噸增幅3.86%。2017年上半年新增運力1艘，為新建船舶1艘、0.91萬載重噸。沒有強制報廢船。液化氣船平均船齡為10.27年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別佔液化氣船總艘數的26.47%和2.94%。