您提出的《關於配合大灣區發展規劃厘清香港航運定位的建議》收悉，我部結合國務院港澳事務辦公室意見，現答覆如下：
　　目前，珠江三角洲地區港口已形成以香港港、深圳港和廣州港等港口為主的總體發展格局，各港通過合資合作，拓展了發展空間，優化了資源結構和航線配置，共同形成了資源共用、資本融合、合作共贏的良性發展格局，深圳港等港口已融入香港國際航運中心發展，成為粵港澳大灣區、“一帶一路”等國家重大戰略和區域經濟發展的重要支撐。
　　近年來，由於受到世界經濟復蘇緩慢以及港口間競爭加劇的影響，香港港的集裝箱吞吐量增速放緩，但香港現代航運服務業的優勢依然明顯。香港憑藉高度自由開放的營商環境、健全的法律制度和法律服務、開放的金融環境、優惠的稅制、完善的現代航運服務功能，吸引了全球航運資源匯聚。香港已經成為世界第四大船舶註冊地、亞洲最重要的船舶融資中心，也是亞洲海事法律中心和全球第三大海事仲裁中心。根據《新華—波羅的海航運中心指數報告》，2018年香港國際航運中心的排名近五年來首次超越倫敦，躍升第二位；國際著名航運諮詢機構梅農（MENON）發佈的《2019世界領先的海事之都》報告中，香港排名第四，位列內地與港澳臺地區第一。因此，香港仍是國際上公認的重要的國際航運中心。
　　我們積極支援香港更好地融入“一帶一路”、粵港澳大灣區建設等國家戰略，按照《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的總體部署，在加快推進香港港發展的同時，充分發揮香港在航運交易、航運金融、航運保險、海事仲裁、船舶管理、資訊服務等航運服務業方面的優勢，以及深圳、廣州的港口資源優勢，共建更低成本、更高效率、更好服務的國際航運中心，在維護香港長期繁榮穩定前提下，有效提升珠三角港口群的國際競爭力。關於香港業界及相關部門如何配合，涉及特區政府具體施政措施，屬於特區政府自治範圍內事務，建議您以適當方式向特區政府反映。
　　感謝您對交通運輸事業的關心與支援。
　　聯繫單位及電話：交通運輸部水運局，電話：010-65292655。

交通運輸部
2019年6月14日