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2021年沿海省际散装液体危险货物船舶运输

市场情况及2022年新增运力规模和推荐发展船型

为提高沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力供给质量，积极引导船舶运力有序发展，公开公平公正地开展新增运力综合评审工作，现将2021年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场情况及2022年新增运力规模和推荐发展船型公布如下：
一、2021年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场情况
近年来，沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定，细分市场各有不同，原油船舶运力整体上供大于求但存在结构性矛盾，成品油船舶、化学品船舶、液化石油气船舶运力供需基本平衡，液化天然气船舶运输市场尚处于发展阶段。
2021年，沿海省际原油船舶运输量完成7700万吨，同比下降3.4%，具有运输资质船舶107艘、554.32万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际成品油船舶运输量完成8100万吨，同比增长3.8%，营运船舶1133艘、636.34万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际化学品船舶运输量完成3650万吨，同比增长10.6%，营运船舶284艘、128.90万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化石油气（含化工气体）船舶运输量完成525万吨，同比增长29.9%，营运船舶75艘、24.12万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化天然气（LNG）船舶运输量完成36万吨，营运船舶2艘、2.53万载重吨，运输市场尚处于发展阶段。
二、2022年新增运力规模和推荐发展船型
为深化运力结构调整，满足特殊时期、特种货物运输需求，保障沿海省际散装液体危险货物运输，2022年将适当新增部分船舶运力。
（一）原油船舶运力：新增2万载重吨及以下原油运输船舶5万载重吨左右；2万载重吨以上7万载重吨及以下原油运输船舶2艘，其中1艘为配备艏部装载系统的6-6.5万载重吨船舶。
（二）成品油船舶运力：新增21万载重吨左右的成品油船舶运力。
（三）化学品船舶运力：新增8万载重吨左右的化学品船舶运力，推荐发展船型为高端不锈钢化学品船舶。
（四）液化石油气船舶运力：新增总计7-8万立方米左右液化石油气运输船舶（含化工气体船舶）运力。一是新增1.5-2万立方米液氨专用液化气运输船舶运力2艘；二是新增其他液化石油气运输船舶（含化工气体船舶）运力4万立方米左右。
（五）液化天然气船舶运力：新增6万立方米左右的液化天然气船舶运力。

为进一步引导和促进沿海省际散装液体危险货物船舶安全绿色发展，国内新建、中国籍国际航行船舶转入国内运输、国（境）外购置或光租船舶应采取经船舶检验机构认可的抗碰撞设计和船舶能效管理措施。