徐留平代表：

您提出的關於研究出臺入城轎運車規範相關政策法規的建議收悉。我部結合公安部、工業和資訊化部等部門意見，現答覆如下：

您在深入調查研究的基礎上，分析了當前我國車輛運輸車入城存在的困難和問題，提出了規範入城車輛運輸車車型管理、完善車輛運輸車入城交通管理舉措等建議，對於推動實現車輛運輸車高效、綠色發展具有重要的借鑒意義。對此，我部將會同相關部門認真研究，並在工作中吸收借鑒。

近年來，我部高度重視車輛運輸車管理工作。2016年以來，我部會同公安部、工業和資訊化部等部門開展車輛運輸車治理工作，經過集中治理，全面淘汰了整車物流行業3萬多輛不合規車輛運輸車，整車物流行業運輸效率明顯提升，運輸結構日趨完善，市場秩序不斷優化。主要工作集中體現在：

一是深入調研論證，制定實施車輛運輸車治理方案。我部會同公安部、工業和資訊化部等相關部門，實地調研了國內的主要乘用車和車輛運輸車生産企業、整車物流企業，廣泛徵求意見，了解突出問題，並在充分研究論證的基礎上，明確了分階段、分步驟淘汰不合規車輛運輸車的工作思路，制定了淘汰計劃，合理設置了運作過渡期，確保車輛運輸車治理工作平穩有序。

二是凝聚部門合力，推動不合規車輛運輸車退出市場。按照部門聯動、協同治理、社會共治的思路，我部聯合公安部、工業和資訊化部等相關部門指導督促各地通過強化源頭管控、加強執法檢查、實施聯合懲戒等綜合舉措，確保整車物流企業按計劃逐步淘汰不合規車輛。同時，充分發揮行業自律作用，組織中國物流與採購聯合會加強與整車物流企業和乘用車生産企業的溝通聯繫，及時協調解決車輛運輸車通行問題，得到企業的支援與認可。

三是強化標準引領，促進先進車輛運輸車推廣應用。我部會同工業和資訊化部、公安部推動《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及品質限值》（GB 1589—2016）修訂實施，引入了中置軸車輛運輸車産品，並將中置軸車輛運輸列車的長度限制放寬到22米，相比于原本的半挂車輛運輸列車，運輸效率得到了顯著提高。

四是發展多式聯運，著力提升整車物流組織效率。我部會同相關部門大力推進多式聯運發展，組織開展了多式聯運示範工程，將整車物流多式聯運列為重點支援對象，引導整車物流逐步由單一公路運輸向公鐵聯運、公水聯運發展，涌現出海鐵公聯運、江海直達運輸、集裝箱商品車多式聯運等運輸組織新模式。

五是優化管控舉措，積極解決車輛運輸車進城難問題。圍繞解決車輛運輸車進城難問題，公安部門積極督促和指導各地公安機關交通管理部門結合本地實際，科學設定車輛運輸車通行的時間和路段，保障包括車輛運輸車在內的貨車必要的入城通行需求，為城市城配送車輛提供便利條件，堅決防止全天24小時禁止車輛運輸車進城通行。

下一步，我部將會同公安部、工業和資訊化部進一步優化車輛運輸車有關技術標準，完善車輛運輸車集疏運配套設置，指導各地科學調整車輛運輸車城市通行管理政策，為整車物流發展創造更加良好的政策環境。

感謝您對交通運輸工作的關心和支援。

聯繫單位及電話：交通運輸部運輸服務司，010-65293400。

交通運輸部

2020年8月26日