各省、自治區、直轄市、新疆生産建設兵團交通運輸廳（局、委），中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司、中國交通建設集團有限公司、中國郵政集團公司，部管各社團，部屬各單位，部內各司局：

　　其美多吉，男，藏族，中共預備黨員，1963年9月出生，1989年進入郵政企業，現任中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長。他愛崗敬業，30年如一日，駕駛郵車在平均海拔3500米的雪線郵路上運送郵件，累計行駛里程140多萬公里，沒有發生一起責任事故。他意志堅強，遭遇歹徒襲擊時挺身而出，用生命守護郵件安全，身負重傷後堅持康復鍛鍊，以堅韌的毅力重新走上工作崗位。他珍愛團結，以螺絲釘精神紮根川藏線，將來自黨中央的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落，用真情奉獻為促進藏區經濟社會發展作出了積極貢獻，被群眾譽為“雪線郵路的幸福使者”。

　　其美多吉同志是基層一線職工的傑出代表，是維護祖國統一、維護民族團結的先進模範，是美好生活的創造者、守護者。雪線郵路上，他總是熱心幫助遇到困難的人。哪發生了交通事故，他就成了義務交通員；哪有了爭執摩擦，他就成了人民調解員。他一次次幫助外地司機駛出危險路段，引導社會車輛安全通行；他備在郵車裏的氧氣罐和藥品，在漫天風雪、進退無路的危難關頭，挽救過上百人的生命；他幫助雀兒山五道班的工人們送信件、送食物、寄匯款，除了家人和同事，最親的就是郵路沿途的道班兄弟們。他服務人民群眾、維護民族團結，是踐行社會主義核心價值觀的典型模範，是交通運輸聯繫千家萬戶、服務億萬群眾的具體體現，是新時代交通精神的生動寫照。

　　其美多吉同志紮根雪域高原、堅守雪線郵路的先進事跡，弘揚了愛國奉獻精神，展現了新時代奮鬥者努力奔跑、追夢圓夢的良好風貌，使老西藏精神、“兩路”精神在新時代煥發出新的光彩。為深入宣傳弘揚他的先進事跡和高尚品格，交通運輸部決定，在全行業開展向“時代楷模”其美多吉同志學習活動。

　　一是要學習他理想崇高、信念堅定的政治品格。崇高的理想信念是人生的支柱和前進燈塔。只有理想信念堅定的人，才能始終不渝、百折不撓，不論風吹雨打，不怕千難萬險，堅定不移為實現既定目標而奮鬥。其美多吉同志始終把黨和人民的事業放在心中最高位置，堅信黨的領導，維護祖國統一，維護民族團結。交通運輸廣大幹部職工要以其美多吉同志為榜樣，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”，堅定理想信念，不忘初心、牢記使命，履職盡責、愛黨報國，把遠大理想融入到平凡的工作崗位上，為實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻智慧和力量。

　　二是要學習他不畏艱險、為民奉獻的價值追求。習近平總書記強調，要大力倡導愛國奉獻精神，使之成為新時代奮鬥者的價值追求。交通運輸聯繫千家萬戶、服務億萬群眾，實現好、維護好、發展好人民的根本利益是交通運輸工作的出發點和落腳點。交通運輸廣大幹部職工要以其美多吉同志為榜樣，面對困難不退縮，面對危險不動搖，始終保持蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，拼搏向上，自強不息，認真履行好交通運輸服務社會的責任使命。堅持從解決人民群眾普遍關心的突出問題入手，為人民群眾誠心誠意辦實事、盡心盡力解難事、堅持不懈做好事。堅持新發展理念，加快推進現代化綜合交通運輸體系建設，為人民群眾提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的交通運輸服務，不斷滿足人民群眾對交通運輸的新需求和新期待，讓人民群眾共用交通運輸改革發展帶來的新成效和新變化。 　

　　三是要學習他忠誠擔當、團結友善的高尚情操。改革發展新征程上，不可能都是平坦大道，將會面對許多重大挑戰、重大矛盾，必須以時不我待、只爭朝夕、勇立潮頭的歷史擔當，不斷增進團結、凝聚力量，不斷銳意進取、擔當作為。交通運輸廣大幹部職工要以其美多吉同志為榜樣，盡職盡責、盡心竭力，努力作出無愧於時代、無愧於人民、無愧於歷史的業績。堅持立足本職、腳踏實地，把“匠心”融入工作的每一個環節，用“恒心”完成好每一次任務，在平凡的崗位上作出不平凡的業績，以一流的工作業績回報人民、回報社會。堅持無私忘我、樂於奉獻，把幫助別人作為自己最大的快樂，在奉獻社會的過程中體現個人價值，用堅守和付出書寫非凡的人生華章。

　　向其美多吉同志學習，就是要把他的可貴品質轉化為全體交通人的精神追求，加快推進新時代交通強國建設。當前，交通運輸正處於基礎設施發展、服務水準提高和轉型發展的黃金時期，需要更多像其美多吉同志這樣的共産黨員、這樣的交通人，紮根基層、愛崗敬業、忠於職守、無私奉獻，以更加昂揚的精神狀態和奮鬥姿態，奮進新時代、開啟新征程、創造新作為，為交通強國建設而努力奮鬥。

　　附件：其美多吉同志先進事跡

　　交通運輸部

　　2019年4月15日

　　（此件公開發佈）

　　附件

其美多吉同志先進事跡

　　其美多吉，男，藏族，中共預備黨員，1963年出生，四川省甘孜藏族自治州德格縣龔埡鄉人，1989年進入郵政企業，現任中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長。2017年，其美多吉當選“2016年感動交通十大年度人物”。2018年，其美多吉所在的康定—德格郵路被交通運輸部命名為“其美多吉雪線郵路”，其美多吉榮獲四川省“五一勞動獎章”。2019年1月，中央宣傳部將其美多吉定位為“雪線郵路的幸福使者”，授予他“時代楷模”稱號，號召廣大幹部群眾向他學習。2019年2月18日，其美多吉當選“感動中國2018年度人物”。

　　其美多吉在雪線郵路上工作了30年。30年來，其美多吉平均每年行駛約5萬公里，行駛總里程達140多萬公里，相當於繞地球赤道35圈。他駕駛的郵車從未發生一次責任事故，圓滿完成了每一次郵運任務。他30年如一日用青春和生命傳遞郵件，用鮮血和汗水忠誠履職，捨身忘我，不辱使命，實踐郵政人服務國家統一、政治穩定、民族團結、經濟繁榮、社會進步、人民幸福的職責使命；繼承弘揚了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神；豐富發展了艱苦奮鬥、勇於創新、不畏艱險、默默奉獻的交通精神。

　　不畏艱險，忠誠擔當，堅守雪線郵路30年 　

　　甘孜州環境艱苦、氣候條件惡劣、交通狀況差，郵政企業開展普遍服務的難度很大。目前甘孜州郵政分公司擁有42輛長途郵車，41名長途郵車駕駛人員，州內郵路往返6516公里，要翻越17座海拔4000米以上的大山。雪崩、山體滑坡、泥石流等自然災害威脅著郵車、郵件和駕押人員的安全。

　　甘孜與德格之間，高聳著海拔6168米、有著“川藏第一高、川藏第一險”之稱的雀兒山。雀兒山最高峰絨麥俄扎是四川境內第四高峰，終年積雪不化。埡口海拔5050米，是四川最高的公路埡口，川藏線317國道由此穿行而過。在雀兒山隧道通車以前，317國道在雀兒山山下是柏油馬路，上山路卻依舊是土路，給車輛帶來極大挑戰。山頂就在眼前，道路卻彎曲險峻，幾乎是在絕壁上開鑿。車輛行駛在狹窄的山路上，一面是碎石懸挂，一面是萬丈深淵，路面最窄處不足4米，僅容一輛大車慢行，對道路不熟或者駕駛技術不過硬的司機根本應付不了。

　　在2017年9月雀兒山隧道通車前，其美多吉每月都不少於20次在這條路上往返。冬季遇到大雪封山，被困在山上進退兩難是常事。2000年2月3日，其美多吉和同事鄧珠曾在山上遭遇雪崩，進退無路，兩人用鐵鏟等工具一點一點鏟雪，不到1000米的距離，整整走了兩天兩夜。

　　在雪線郵路上，郵車就是司機們心目中的航標。由於雀兒山道路太險峻，有些駕駛員甚至連車都不要就下山了，其美多吉常常幫助他們開過危險路段。

　　愛崗敬業，不忘初心，在平凡崗位上創造不平凡價值

　　其美多吉説：“開郵車是我從小的夢想，這是我喜歡的工作，當然要堅持下去。”18歲那年，其美多吉買了一本《汽車修理與構造》的書，慢慢琢磨著學會了修車，後來，又通過努力學會了開車。1989年德格縣郵電局招聘駕駛員，其美多吉開得好，又會修車，被選中開上了全縣唯一的郵車。

　　川藏線不僅路況複雜、氣候惡劣，過去車匪路霸也時常出沒。1997年至今，甘孜州發生過十多起郵車被搶事件，在一次次生死考驗面前，郵政人毫不猶豫地挺身而出，用鮮血和生命守護著郵件和郵車的安全。2000年，駕駛員唐健和押運員肖良在甘孜縣庭卡電站附近被兩名持槍歹徒搶劫，連外衣也被強行脫走。2001年，駕駛員萬樹茂與押運員邱宇在羅鍋梁子被歹徒開槍射擊，邱宇左眼中彈，右眼也留下了彈片，28歲的他雙目失明。

　　2011年，其美多吉的大兒子婚期臨近，卻突發心肌梗塞去世，這場打擊也讓其美多吉變得沉默寡言。2012年9月，其美多吉駕駛郵車返回甘孜，遭遇歹徒持刀搶劫，身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊。出院後，左手因為肌腱斷裂一直無法合攏，他不得不暫別崗位。接連遭遇精神和身體的重創，其美多吉並沒有向磨難低頭。為了重返郵路，他四處求醫，通過痛苦的治療使左手康復。一年後，不顧同事和家人的勸阻，他再次開上了郵車。

　　其美多吉知道，他們的工作關乎個人生命安全，關乎客戶郵件安全，關乎國家秘密和財産，絕不能有半點閃失。“做好檢查，才能安全行駛”。從車輛檢查、維修，到熟悉郵路上的每一個轉彎、每一處暗冰，其美多吉和他的同事們把執著、專注、精益求精的“匠心”融入郵運駕駛的每一個環節。

　　如今，其美多吉所在的駕押組，年齡最大的56歲，最小的27歲。他們和其美多吉一樣年復一年奔波在雪線郵路上。2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向西藏運送郵件41萬件，運送省內郵件37萬件，連續30年機要工作品質全紅。

　　樂於助人，團結友善，做藏區傳遞幸福的使者

　　雀兒山隧道未通車前，在海拔6168米的雀兒山上，其美多吉經常給雀兒山上第五道班的工人莫尚偉、黎興玉夫婦送去新鮮的蔬菜。他們説，在這荒涼的生命禁區，郵車送來的報紙和家書，是精神世界的唯一安慰。而過去20多年裏，他們托其美多吉送出去的家書和工資，沒有一次丟失過。

　　雪線郵路上的30年，其美多吉見證著祖國對藏區的巨大扶持，看到了家鄉日新月異的巨變。2017年9月26日，雀兒山隧道正式通車。其美多吉開著郵車，第一個通過了雀兒山隧道。過去需要過老虎嘴、鬼門關等危險重重2個多小時的路程，現在只要12分鐘就可以通過。

　　從前，郵車總是運進來的東西多，運出去的東西少。近年來，隨著電商的發展，送到高原上的包裹越來越多。“我看到老百姓拆包裹的樣子，心裏就高興。”其美多吉説。現在，德格印經院的精美藏經、南派藏醫的藏藥、高原上的土特産，都是通過郵車運遞出去。在黨和國家堅決打贏脫貧攻堅戰的關鍵階段，其美多吉和他的同事們一直耕耘在藏區“工業品下鄉，農産品進城”的“最後一公里”，默默守護著藏區人民對美好生活的嚮往。郵路沿途的藏族群眾，對郵車有著很深的感情，稱其美多吉和他的同事是“傳遞幸福的使者”。

　　30年來，其美多吉沒有在運郵途中吃過一頓正餐，幾乎沒在家裏吃過年夜飯。其美多吉駕駛技術好、路況熟，川藏線上無人不知，很多人勸他換個更輕鬆更掙錢的工作，他卻説：“每一個郵件、包裹都飽含著父母對兒女的牽掛、兒女對父母的孝心，不及時送達感覺對不起那一份份心意。我就喜歡開郵車。”其美多吉沒有豪言壯語，但每一句都擲地有聲。

　　其美多吉説：“我是一個地道的康巴人，懂得感恩。每當老百姓看到郵車和我，就知道黨和國家時時刻刻關心著這裡。我們每一顆螺絲釘都是在為藏區安定團結作貢獻，我熱愛我的工作。”