【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:04:16

 女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：

大家上午好！歡迎大家參加交通運輸部4月份例行新聞發佈會。感謝大家一直以來對交通運輸工作的關心和支援。

今天的發佈會我們邀請了交通運輸部綜合規劃司副司長王松波先生、交通運輸部公路局副局長周榮峰先生，共同與大家見面，回答記者朋友們的問題。下面，首先請周榮峰先生為大家介紹《“十四五”公路養護管理髮展綱要》有關情況。

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】2022-04-26 10:06:05

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：

大家上午好！非常感謝各位記者朋友們一直以來對交通運輸工作特別是公路事業的關心和支援。

公路交通是覆蓋範圍最廣、服務人口最多、使用最廣泛的交通運輸方式。目前，我國公路總里程已達到528萬公里，形成了以高速公路為骨架、普通幹線為脈絡、農村公路為基礎的全國公路網，在綜合交通運輸體系中發揮著重要作用。維護好這些規模龐大的公路資産，加強公路養護管理工作意義重大。“十四五”期間，推動公路養護管理高品質發展，是加快建設交通強國的內在要求，是服務構建新發展格局的重要支撐，是建設人民滿意交通的重要內容，是補齊公路發展短板的務實舉措。近期，我部印發了《“十四五”公路養護管理髮展綱要》，明確了“十四五”公路養護管理的發展目標和主要任務。在這裡，我向大家簡要通報一下有關情況。

    近年來，各級交通運輸主管部門和公路養護管理單位深入貫徹落實“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是可持續發展”的理念，不斷加強公路養護管理工作，特別是“十三五”以來，圍繞“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”精準發力，成效明顯。全國累計投入養護資金1.29萬億元，實施預防養護135.6萬公里、修復養護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉道及以上行政等級公路安全隱患治理。目前，全國公路網總體技術狀況優良，高速公路優等路率達到91.5%，普通國省幹線優良路率達到84%。公路交通高品質發展的基礎進一步夯實。

    “十四五”我們將以推動高品質發展為主題，著力推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運作高效化和服務優質化。

一是統籌發展和安全，提升公路基礎設施韌性。加快構建統一開放、規範有序的公路養護市場，豐富養護供給模式，提高養護供給能力，促進養護市場專業化、規模化健康發展。強化公路危舊橋梁（隧道）改造，開展公路安全設施精細化提升行動。科學有序安排公路養護工程，改善提升公路技術狀況。結合全國自然災害綜合風險普查，實施幹線公路災害防治工程，提高公路防災減災抗災能力。強化應急體系建設，完善應急物資儲備，深化部門聯動工作機制，提升公路應急處置水準。

二是堅持科學耐久，維護路網良好技術狀況。加快構建公路養護科學決策體系，形成更加智慧、更加精準的養護決策模型和工作機制。持續開展公路長期性能研究，加快形成公路主動養護技術體系。強化養護工程設計，加強檢驗評定，保證公路技術狀況處於良好狀態。

三是突出綠色低碳，促進資源集約節約利用。牢固樹立生態優先理念，加強節能減排和生態功能恢復。大力推進廢舊路面材料等再生利用。鼓勵服務區開展節能環保升級改造，加快推進充（換）電設施等新能源設施建設。

四是強化智慧創新，推動公路數字化轉型。加大新一代資訊技術與公路基礎設施的融合發展。研製推廣基於人工智慧的自動化巡查、基於物聯網的養護工程品質管理等養護智慧化應用。持續完善路網運作監測體系，推動路網運作感知、交調等設施與公路基礎設施建設改造同步規劃、同步實施，提升監管和服務效能。

五是聚焦優質高效，提高公路運作服務水準。強化路網疏堵保暢，確保骨幹網“大動脈”和普通公路特別是農村公路“微迴圈”的暢通高效。持續加強聯網收費系統優化升級，提升ETC服務便利化水準。積極探索非現場執法，加大信用治超力度。推動公路服務區設施提檔升級，提升服務區服務品質和公眾體驗。研究推廣預約通行、定制出行、點單式服務等服務新模式，為用戶提供精準化、高品質出行服務。

謝謝，我先簡要介紹這些情況。

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:14:16

好的，謝謝周榮峰先生的介紹。下面進入提問環節。請在提問之前通報一下所在媒體，謝謝！現在開始提問。

【央視記者提問】2022-04-26 10:14:56

請問目前在統籌疫情防控和經濟社會發展背景下，交通運輸一季度經濟運作情況如何？有哪些亮點？

【交通運輸部綜合規劃司副司長 王松波】2022-04-26 10:15:06

謝謝你的提問！

總的來看，一季度交通運輸經濟運作總體實現平穩開局，為穩定經濟大盤、保持經濟運作在合理區間提供了重要的交通運輸支撐。

一是客運受疫情影響低位運作。一季度，完成營業性客運量15.4億人次，同比下降22.5%。全國36個中心城市完成客運量109.1億人次，同比下降10.7%。高速公路小客車出行量為46.3億人次，同比下降13.4%左右。

二是貨運總體平穩，累計保持增長。一季度，完成營業性貨運量112.9億噸，同比增長1.5%，增速與去年四季度基本持平。其中公路完成81.5億噸，同比增長0.4%；水路完成19.3億噸，同比增長5.2%。

三是港口內外貿走勢差異明顯。一季度，完成港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長1.6%。其中，內貿吞吐量同比增長4.6%；外貿吞吐量同比下降4.7%，主要受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進口減少影響。

四是交通固定資産投資高位運作。一季度，完成交通固定資産投資6360億元，同比增長9.8%、增速較去年四季度加快1個百分點，有效支撐宏觀經濟穩增長。其中，公路完成投資4810億元，同比增長11.8%；水路完成投資310億元，同比增長5.4%。

謝謝！

【央廣網記者提問】2022-04-26 10:20:56

“十四五”公路養護管理髮展綱要提出了一系列發展目標，請問將採取哪些措施確保順利實現？

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】2022-04-26 10:21:05

     謝謝你的提問！

     為有效推進“十四五”目標任務的落地實施，《綱要》主要強化以下幾方面的措施：

     一是加強制度建設。完善公路養護管理相關的法律法規制度，制（修）訂《超限運輸車輛行駛管理規定》等文件，研究制定公路養護科學決策、公路隧道高品質發展等指導意見，健全公路養護管理標準規範和技術指南等，構建公路養護管理的長效工作機制，並積極推動落地實施。

     二是加強基礎理論研究和技術創新。持續開展公路使用性能分析研究，強化實踐總結和理論提升，構建符合我國實際的公路養護理論體系。發揮科技創新平臺作用，強化關鍵技術攻堅，研發公路橋隧和交安設施自動化快速檢測裝備、無人化養護施工裝備，推動養護技術進步。

     三是加強資金保障。落實中央與地方財政事權和支出責任劃分的工作要求，推動各地履行公路領域支出責任。落實用好“以獎代補”資金政策，研究進一步拓寬養護資金來源渠道，建立養護管理資金投入增長機制。預判研究公路領域能源結構調整、消費市場結構調整的趨勢和規律，提前開展養護資金儲備政策研究，保證養護資金來源的穩定性和可持續性。

     四是加強基層基礎基本功建設。持續加強人才隊伍建設，打造素質優良的基層養護隊伍。完善養護管理基層治理體系，補齊發展短板，夯實公路養護管理工作基礎。提升養護管理綜合能力，加強科技、資訊支撐保障能力建設，強化推動高品質發展的基本功。

     五是加強示範引領。推動公路安全精品路創建，繼續開展“四好農村路”全國示範創建，指導各地充分發揮基層首創精神，加強差異化探索，總結形成更多可複製、可推廣的制度創新和工程實踐成果。加強新聞宣傳，凝聚社會共識，為“十四五”公路養護管理髮展創造良好氛圍。

     謝謝！

【新華社記者提問】2022-04-26 10:24:56

我們注意到交通運輸部近期就冷鏈物流運輸高品質發展作出相關部署，能否詳細介紹一下？

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:25:16

謝謝你的提問！

近年來，隨著人民生活水準的不斷提高，對冷鏈物流運輸的需求快速增長。特別是在生鮮食品、農副産品、疫苗、藥品等諸多領域，冷鏈物流運輸發揮著越來越重要的作用。

交通運輸部高度重視冷鏈物流的發展，認真貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央、國務院決策部署，採取一系列舉措，推進冷鏈物流運輸加快發展，取得了積極成效。近幾年來，全國冷鏈運輸車輛保有量年均增速達到20%以上，截至2021年底，已達34萬輛，冷庫容量達1.96億立方米，冷鏈運輸基礎設施逐步完善，組織模式不斷創新，為冷鏈物流加快發展創造了良好的環境。

為認真貫徹落實國家《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，交通運輸部會同有關部門印發了《關於加快推進冷鏈物流運輸高品質發展的實施意見》，聚焦冷鏈物流運輸發展面臨的重點難點問題，出臺一系列政策舉措，加快推進冷鏈物流運輸高品質發展。

一是加快完善基礎設施網路。一方面，要優化樞紐、港、站冷鏈設施佈局，另一方面，要完善産銷冷鏈運輸設施網路。要結合國家冷鏈物流骨幹通道網路建設，依託所在地的貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統籌規劃佈局冷鏈物流基礎設施，拓展冷鏈物流運輸服務功能，提升支撐保障能力。在城市和鄉村的産銷地，要進一步改善冷鏈物流的設施條件，著力解決“最初一公里”和“最後一公里”問題，不斷提升便民服務水準。

二是推動技術裝備更新升級。要在運輸工具專業化和運載單元標準化等方面下功夫，推動冷鏈運輸車輛按規定配備製冷和溫度監測設備，推廣應用標準化週轉箱、托盤等運載單元，推廣應用智慧化溫控設施設備。

三是創新運輸組織服務模式。積極發展冷鏈多式聯運、公路冷鏈專線、冷鮮航班等運輸模式，培育冷鏈運輸骨幹企業，支援冷鏈物流企業建設網路貨運平臺，優化整合産品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源，提升冷鏈運輸服務品質。

四是健全冷鏈運輸監管體系。包括研究制定道路冷鏈運輸管理規定，完善冷鏈物流細分領域運輸服務標準規範，建立冷鏈運輸追溯管理制度，加強冷鏈運輸市場動態運作監測等方面，進一步提高冷鏈運輸監管水準。

謝謝！

【央視經濟頻道記者提問】2022-04-26 10:30:56

我們注意到，在農村公路管養體制中在推進落實縣、鄉、村三級“路長制”，能否詳細介紹一下有關情況？

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】2022-04-26 10:31:05

謝謝你的提問！

 近年來，交通運輸部認真貫徹落實黨中央的決策部署，著力推動農村公路“路長制”實施。

 一是完善政策制度。積極推進《公路法》修訂和《農村公路條例》制訂工作，出臺農村公路的建設管理辦法、養護管理辦法和推動“四好農村路”高品質發展指導意見，印發農村公路“路長制”工作的通知，全面推進“路長制”工作。

 二是健全組織體系。截至目前，31個省份和新疆生産建設兵團均在省級層面制定了落實“路長制”的政策措施，全國農村公路“路長制”縣級覆蓋率達89.26%。全國共有農村公路路長57.6萬人，其中縣級路長1.8萬人、鄉級路長7.1萬人、村級路長48.7萬人。

 三是強化責任落實。指導各地落實《國務院辦公廳關於深化農村公路管理養護體制改革的意見》要求，制定省級相關部門和市、縣級人民政府農村公路管理養護權力清單、責任清單，對市、縣級人民政府進行績效管理；加強“路長制”組織統籌，細化縣、鄉、村三級路長具體職責和責任清單，推動“路長制”主體責任落到實處。

 四是突出運作實效。2017年以來，農村公路總里程由396萬公里提升至446.6萬公里，等級公路比例由88.9%提升至95.6%，優良中等路率由80.4%提升至87.4%，全國實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車。農村公路覆蓋範圍、通達深度、管養水準、服務能力、品質安全水準顯著提高，成為農村地區擺脫貧困、實現小康、走向富裕的重要載體。正如習近平總書記所強調指出的，農村公路為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

 下一步，我部將認真貫徹落實黨中央部署要求，強化統籌協調，完善政策措施，推動“路長制”更好落地見效。一是健全完善長效機制。加快研究制定健全完善農村公路“路長制”運作長效機制的意見。二是總結推廣典型經驗。充分利用各類媒體媒介進行宣傳推廣，營造良好氛圍。三是強化監督考核。將“路長制”推進落實情況納入2022年部綜合督查。積極推動將“路長制”運作成效納入政府績效考核、推進鄉村振興戰略實績考核、安全生産考核中。四是提升管理效能。通過集中培訓、網上培訓、調研座談等多種方式，提升各級路長履職能力。推動農村公路資訊化綜合監管平臺建設，提升農村公路管理效能。

 謝謝！

【每日經濟新聞記者提問】2022-04-26 10:36:56

今年《政府工作報告》提出，要用好政府投資資金，帶動擴大有效投資，堅持“資金跟著項目走”，能否介紹一下交通運輸有哪些落實舉措？目前重大項目推進情況如何？

【交通運輸部綜合規劃司副司長 王松波】2022-04-26 10:37:06

謝謝你的提問！

交通運輸是基礎設施建設的重要領域，交通投資對經濟社會發展有重要的帶動作用。今年以來，我們按照黨中央、國務院關於積極擴大有效投資決策部署，把擴投資、穩增長作為一項重要政治任務，堅持穩字當頭、穩中求進，適度超前開展交通基礎設施投資，全力做好“六穩”“六保”工作。一是全面統籌部署。制定擴大交通有效投資政策措施和任務分工方案、積極擴大交通運輸有效投資的通知，召開擴大交通運輸有效投資視頻會議，進行全面部署安排。二是抓好重大工程。統籌推進國家102項重大工程涉交通項目。制定推動“十四五”規劃交通運輸重大工程項目實施方案，建立重大項目協調推進機制，謀劃實施一批戰略性、全局性、引領性、基礎性的交通重大工程。三是加快前期工作。督促各地交通運輸主管部門提高項目前期工作品質和深度，推動項目及時開工。適度超前開展規劃內項目前期工作，做好項目儲備。全力穩在建、擴新建、增儲備，形成在建一批、開工一批、儲備一批的良性迴圈。四是加強資金保障。配合財政部下達2022年第二批車購稅資金，緩解各地交通項目資金壓力。聯合銀保監會印發《關於銀行業保險業支援公路交通高品質發展的意見》，積極做好對公路交通發展的市場化融資支援。

一季度，各地交通運輸主管部門積極復工開工，重大項目進展順利。公路方面，重點公路續建項目已恢復正常施工，廣東深中通道、北京東六環改造工程、四川沿江高速、江蘇常泰過江通道、新疆烏尉高速等相關區域重大戰略項目加快推進，烏瑪高速寧夏惠農至石嘴山段等一批重點項目開工建設，新疆精河至阿拉山口高速公路等一批國高項目建成通車。水運方面，引江濟淮航運工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等重點項目有序推進，天津港北航道及相關水域疏浚提升工程等一批重點項目開工，廈門海潤碼頭全智慧化改造基本完成，欽州港大欖坪港區大欖坪南作業區7號、8號泊位集裝箱自動化改造工程完成95%。綜合交通樞紐方面，湖南長沙黃花機場綜合客運樞紐全面開工，海口新海港綜合交通樞紐工程進度超過70%，湖北鄂州國際物流核心樞紐主體工程接近完成，杭州亞運會重要交通配套工程杭州西綜合客運樞紐主體結構施工基本完成。

下一步，交通運輸部將持續推進重大交通項目建設，為穩定經濟大盤、保持經濟運作在合理區間提供重要支撐。

謝謝！

【南方都市報記者提問】2022-04-26 10:40:56

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故後，交通運輸在強化安全生産方面有哪些部署？

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:41:16

謝謝你的提問！

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發生後，我部主要領導多次主持召開會議，傳達學習習近平總書記對這一事故作出的重要指示精神和李克強總理等中央領導同志的批示要求，深刻汲取事故教訓，分析研判交通運輸安全生産形勢，舉一反三，強化隱患排查，防範化解重大風險，堅決遏制群死群傷重特大安全生産事故發生，全力保障人民群眾生命財産安全。

一是進一步強化安全生産舉措落地見效。認真貫徹落實黨中央、國務院關於進一步強化安全生産責任落實、堅決防範遏制重特大事故的決策部署，交通運輸部黨組制定印發了《意見》，提出要堅決貫徹習近平總書記重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發展理念，全面落實15條舉措，最大限度防範遏制各類事故發生，堅決杜絕重特大事故發生，堅決避免重特大事故連續發生。

二是紮實開展安全生産強化年。我部制定印發了《交通運輸安全生産強化年實施方案》，要求全國交通運輸系統認真貫徹落實“兩個絕對安全”的重要指示精神，以交通運輸安全生産突出問題為導向，強化治理、強化攻堅，全面排查風險隱患，全面系統整治頑瘴痼疾，千方百計保安全穩定。《實施方案》明確了30項重點任務，包括風險隱患排查、重點領域治理、特殊重點時段安全管控、應急處置等方面，對於道路客運、道路貨運、城市公共交通運營、水上交通等重點領域還分別進行了專項部署。

三是深入組織安全生産大檢查。根據部署安排，要按照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的總體要求，全面摸清安全隱患和薄弱環節，有效管控重大風險，強力治理重大隱患，嚴厲打擊非法違法行為。檢查內容包括綜合檢查、專項檢查、重點時段檢查等方面，通過全面深入檢查，切實搜尋問題、整治隱患、強基固本，確保交通運輸行業安全生産形勢總體穩定，為黨的二十大勝利召開營造安全穩定環境。

謝謝！

【工人日報記者提問】2022-04-26 10:44:56

“五一”假期即將到來，高速公路是否免費？與清明小長假相比，這個五一有哪些出行建議？

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】2022-04-26 10:45:05

謝謝你的提問！

2022年勞動節假期從4月30日到5月4日，共計5天，7座以下（含7座）小型客車通行收費公路免收通行費，具體免費通行時段為4月30日（星期六）0時至5月4日（星期三）24時。高速公路免費通行以車輛駛離出口收費車道的時間為準，即車輛在4月30日0時至5月4日24時之間駛離高速公路出口的可享受免費政策。

今年“五一”勞動節假期，公路出行以旅遊流、探親流為主，熱度較去年大幅下降，主要是中、短途自駕出行。與清明假期相比，“五一”假期免費通行時間更長，一定程度上會釋放公眾出行出遊需求，但當前全國疫情防控形勢依然嚴峻複雜，因此我們建議：一是在出行前提前了解各地疫情防控政策，並做好出行路線規劃，合理安排出行時間，儘量錯峰出行；二是關注天氣變化，做好防曬、避雨等準備；三是出行中要按照疫情防控有關要求，做好健康監測和個人防護，出現相關症狀要主動報告、及時就診。

謝謝！

【中國交通報記者提問】2022-04-26 10:47:56

日前公佈的中央一號文件提出，堅決守住不發生規模性返貧底線。我們注意到，交通運輸部近期召開了服務鄉村振興戰略推進“四好農村路”建設有關會議，能否介紹一下今年在鞏固拓展交通脫貧攻堅成果服務鄉村振興方面有哪些舉措？

【交通運輸部綜合規劃司副司長 王松波】2022-04-26 10:48:06

謝謝你的提問！

交通運輸作為國民經濟重要的基礎性、先導性、戰略性産業和服務性行業，在實現鄉村“産業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕”中發揮著重要作用，是實現鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的基礎支撐和先決條件。今年，我們按照黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，牢牢守住不發生規模性返貧底線，切實做好鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接各項工作。

一是抓好系列規劃落地。推動《農村公路中長期發展綱要》《交通運輸部關於鞏固拓展脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》任務落實，制訂服務鄉村振興戰略推進“四好農村路”建設領導小組工作要點，指導各省級交通運輸主管部門做好與本地區“十四五”規劃和年度重點任務的銜接，細化具體工作舉措，推進落地見效。

二是加大傾斜支援力度。堅持項目優先安排、資金優先保障、工作優先對接、措施優先落實的原則，在路網佈局優化、項目安排和資金保障方面繼續加大對特殊困難地區以及國家鄉村振興重點幫扶縣的傾斜支援力度，繼續支援國省幹線和農村公路建設，推動城鄉交通運輸一體化發展，如普通國道資金補助方面，對特殊困難地區提高標準，對特殊困難地區以外的國家鄉村振興重點幫扶縣再上浮10%。

三是加快補齊農村交通基礎設施建設短板。推動骨幹網路提檔升級，鄉鎮對外公路實施三級及以上公路建設改造，加快鄉村産業路、旅遊路、資源路建設。推進農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，因地制宜推進較大人口規模自然村（組）通硬化路建設，有序實施建制村通雙車道公路改造和過窄公路拓寬改造。增強“交通+”融合發展能力，改善農村主要經濟節點對外公路交通條件，服務全面推進鄉村振興。2022年擬新增通三級及以上等級公路鄉鎮460個，新增通硬化路較大人口規模自然村（組）3.2萬個。

四是繼續做好定點幫扶和對口支援工作。按照“四個不摘”要求，組織實施好交通運輸部定點幫扶工作規劃和實施方案，印發定點幫扶和對口支援縣工作要點，壓實地方主體責任，繼續做好資金支援、幹部選派、結對幫扶、消費幫扶、督促檢查、教育培訓等工作，助力産業、人才、文化、生態、組織“五大振興”，鞏固拓展脫貧攻堅成果，堅決守住不發生規模性返貧底線。

謝謝！

【海報新聞記者提問】2022-04-26 10:52:56

目前新能源車越來越多，但是大家出行時充電問題飽受困擾。請問在群眾出行途中充電設施建設完善方面交通運輸部採取了哪些措施？

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】2022-04-26 10:53:05

謝謝你的提問！

交通運輸部始終高度重視公路沿線充電設施建設工作。自2014年起，先後出臺多個文件，部署各地在高速公路服務區增設充電設施。2021年，又將綠色出行“續航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一，推動各地在主要城市群、都市圈等重點區域的高速公路服務區等交通運輸服務場站建設充電樁（站），為群眾長距離綠色出行提供便利。

據統計，目前全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。與新能源汽車的迅猛發展相比，公路沿線充電設施確實存在發展滯後，設置量不夠、覆蓋面不足等問題。

為服務國家“雙碳”戰略，方便群眾生産生活，加快建設人民滿意交通，今年，我部將加快推進公路沿線充電基礎設施建設。近期，我部已會同國家能源局等部門，研究起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案，擬按照“樁站先行、以供促需，因地制宜、分類推進，廣泛覆蓋、適度超前，通用開放、智慧高效”的原則，加快形成“固定充電設施為主體，移動充電設施為補充”的公路沿線充電設施網路，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。目前，行動方案正在徵求各地意見。我們將根據反饋意見修改完善後，儘快印發各地實施，推動公路沿線充電基礎設施網路有效覆蓋。

謝謝！

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:55:16

由於時間關係，下面最後一個問題。

【中國交通廣播記者提問】2022-04-26 10:56:56

近期物流保通保暢工作備受關注，請問進展情況如何？目前還有哪些問題，有什麼應對舉措？

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 10:59:16

謝謝你的提問！

正如你剛才提到的，近一段時期以來，物流保通保暢工作備受各方面關注。黨中央、國務院作出重要部署，國務院聯防聯控機制先後印發了緊急通知和明電，劉鶴副總理出席了全國保障物流暢通促進産業鏈供應鏈穩定電視電話會議並講話，部署了十項重要舉措，強調要努力實現“民生托底、貨運暢通、産業迴圈”。在黨中央、國務院正確領導下，經過各方共同努力，各項決策部署正在有序落地見效。

相比4月初，當前全國幹線公路大動脈基本打通，運力運量指標持續向好，上海等重點地區物流保通保暢逐步好轉，過度防控問題整改取得初步成效，重點物資運輸保障持續加強，全國物流不通暢的問題逐步改善。

從全國物流保通保暢運作數據來看，4月25日，全國貨運物流繼續保持恢復態勢，總體平穩有序。其中：鐵路運輸貨物1112萬噸，環比減少0.09%；全國高速公路貨車通行量719.64萬輛，環比上升7.72%；全國重點港口完成貨物吞吐量3264.4萬噸，環比下降6.7%，完成集裝箱吞吐量72.5萬標箱，環比下降0.1%；民航保障貨運航班618班，環比下降6.4%；郵政快遞攬收2.96億件，環比上升5.7%，投遞2.86億件，環比上升1.8%。

在服務區、收費站關停方面，截至4月25日24時，全國共關閉高速公路收費站8個，佔比0.07%，較前日減少2個。全國共關停服務區32個，佔比0.48%，較前日增加3個。北京、天津、山西等23個省（區、市）已無臨時關閉（關停）的高速公路收費站和服務區。

在通行證辦理方面，截至4月25日，天津、河北、上海、江蘇、浙江、福建等22個省份已啟動全國統一式樣的重點物資運輸車輛通行證。重點物資運輸保障明顯改善，上海港集卡通行證穩步實施。

與此同時，根據12328服務監督熱線等方面反饋的情況來看，當前物流保通保暢依然存在一些問題。比如：部分地區仍然簡單以車籍地或途經地為依據限制通行；部分地區對司乘人員通信行程卡綠色帶*號的貨運車輛仍然一律勸返；部分地區核酸檢測結果不互認，“即採即走即追”制度落實不到位；有的涉疫地區對車輛通行要求不清晰，防疫檢查要求“層層加碼”，限制貨車通行。

下一步，針對存在的問題，我們將持續重點做好以下幾方面工作：一要在保障交通網路暢通上持續發力，確保高速公路服務區和收費站應開盡開，同時推動規範設置防疫檢查點。二要在實施精準管控上持續發力，避免粗放管控，禁止重復核酸檢測，落實“即採即走即追”制度，便利解碼申訴服務。三要在支撐區域經濟運作上持續發力。圍繞長三角、珠三角、京津冀等重點區域，全力暢通交通大動脈和物流微迴圈，加強重點物資運輸保障。四要在提升物流配送效率上持續發力，加強城鄉配送和郵政快遞保通保暢工作，強化末端配送，保障運輸“最後一公里”和“最後一百米”，嚴防網路阻斷造成郵件快件積壓。五要在從嚴做好物流領域疫情防控上持續發力，加強常態化防控，嚴防疫情外溢。此外，還要強化跟蹤督辦，進一步做好重點企業供需對接、關心關愛從業人員等工作，上下聯動、齊心協力落實好物流保通保暢各項任務。

謝謝！

【交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人 舒馳】2022-04-26 11:04:16

提問環節就到這兒。感謝大家的參與。今天的發佈會到此結束。謝謝大家！