2012年3季度國內沿海跨省運輸幹散貨船、集裝箱船和液貨危險品船運力情況分析報告

　　2012年第3季度，國內沿海跨省運輸幹散貨船運力總量繼續增長，但增速較前期明顯放緩。截止2012年9月30日，從事國內沿海運輸的萬噸以上幹散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計1595艘∕4816萬載重噸，比2季度末凈增9艘∕74萬載重噸，運力凈增長1.6%，運力增幅已較今年一、二季度的6.0%和4.2%有較大幅度的下降，今年前三季度累計運力凈增529萬載重噸，增長幅度為12.3%，預計2012年全年運力增幅也將較2011年的24.2%有較大幅度的下降，這標誌著市場已在發揮調節作用，國內沿海幹散貨運力過快增長的勢頭已經得到了初步遏制。

　　2012年3季度投入營運的新建船舶合計為102萬載重噸，新建船舶的絕對數量和增速都較一、二季度繼續放緩。在新建船舶勢頭減緩的同時，老舊運輸船舶加快退出市場，3季度共14艘∕42萬載重噸的老舊船舶退出市場。截止9月底，船齡在18年以上的老舊船舶共計303艘∕1187萬載重噸，約佔國內沿海幹散貨船運力總量的24.7%。

　　二、集裝箱船運力情況

　　截止2012年9月30日，從事國內沿海運輸的700TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計137艘，總箱位數43萬TEU，比2012年6月底增加8艘∕10323TEU（注集裝箱船運力從2012年2季度開始統計，無之前歷史數據對比）。

      三、液貨危險品船運力情況

　　2012年3季度，國內沿海跨省運輸油船運力繼續保持平穩增長，截止2012年9月30日，從事國內沿海跨省運輸的油船為1258艘∕944萬載重噸，運力規模較2季度末增長4.3%（前三季度累計運力增幅為7.1%）。其中，3季度投入營運的新建油船為42.3萬載重噸，前三季度累計投入營運的新建船噸位數為100.9萬載重噸，較2011年全年新建船的噸位數（77.8萬載重噸）有所增加。

　　由於新建船舶集中投入營運，3季度國內沿海跨省運輸化學品船（含油品化學品兩用船，下同）運力增長較快。截至2012年9月30日，沿海化學品船為259艘∕99.1萬載重噸，運力規模較2季度末增長8.2%，今年前三季度累計運力增長17.3%，運力增速仍處於較高水準。由於化學品船市場容量較小，新建船舶投入後對運力供給影響較大，而新建船舶週期較長等原因，我部2010年5月開始對沿海化學品船採取的宏觀調控的效果顯現尚待觀察，有關調控措施仍需堅持。

　　2012年3季度有1艘新建液化氣船投入營運，截至2012年9月30日，沿海液化氣船為64艘∕16.1萬載重噸，運力規模較2011年底增長4.5%。

 

 

 

交通運輸部水運局

２０１２年１１月