湛江灣海底隧道衝刺貫通

臨近春節，在廣東省湛江市，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道正向地下20米處掘進，向隧道貫通發起衝刺。該隧道是國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，盾構隧道總長7551米，目前已經掘進了7484米。

在施工現場，剛畢業一年的安全員卜培新認真檢查消防設施，對現場作業人員做重點時段的安全技術交底，認真叮囑每個工序安全要點，發現問題馬上督促整改。“春節期間除了現場巡檢，我們還結合智慧工程指揮中心對施工現場進行全方位監控，靈活運用施工現場200多個攝像頭，加大對隧道內、接收井等重點區域、重要環節的安全盯控，確保現場施工安全。”卜培新説，智慧化平臺的加持讓安全監管工作更高效。

卜培新的家鄉在貴州省畢節市，他決定今年在工地過年。“隧道年後就要貫通，我在工地上站好崗，為安全護航。”卜培新和同事給機械加工車間貼上了福字。

今年春節，同樣選擇堅守崗位的還有廣湛高鐵項目部盾構總機械師蔡明聰。“春節期間要對盾構機進行整體維護保養，對刀盤刀具進行全面檢查，為年後貫通做最後的準備。”蔡明聰的家就在離湛江項目部只有60多公里的雷州市，“讓家遠的同事回家看看父母、孩子，他們比我更辛苦更想家。”

湛江灣海底隧道的穿海利器——“永興號”盾構機內部有成千上萬個零部件，各類管線、電路如毛細血管一樣錯綜複雜。在盾構掘進過程中，蔡明聰要全程盯控盾構機掘進施工中的每一個環節，及時處理設備故障，關注盾構機掘進中參數變化，確保盾構機順利安全掘進。

3年多來，完成超7公里的掘進施工任務，蔡明聰也摸透了這個“大傢夥”的脾氣，什麼時候換刀具、什麼時候調整掘進參數，他都瞭如指掌。蔡明聰説：“接下來，盾構機將會掘進至接收加固區，刀盤扭矩會持續增大，我們計劃更換部分刀具，確保隧道順利貫通。”