客運網增收 物流網降本 客貨郵“融”出壯鄉好生活

臨近春節，在廣西壯族自治區賀州市富川瑤族自治縣物流配送中心，快遞員們正有序分揀打包快遞，其中不乏生鮮海産品、水果等年貨，這些包裹將乘坐公交車、客運班線車輛，下鄉進村直達村民手裏。

“我們上午收快遞，下午就送到村裏，最遠的村落也能當天送達。”中國郵政集團廣西富川分公司美團優選項目負責人劉麗軍表示，快遞進村一日達，得益於客貨郵融合發展。

近年來，廣西依託城鄉交通運輸一體化示範縣創建、農村物流服務品牌創建，統籌農村客貨郵場站運力資源，共建運輸服務網路，打造農村客貨郵融合發展樣板縣，系統解決農村居民便捷出行、物流配送、快遞收發三個“最後一公里”問題。截至2023年年底，廣西已打造57個客貨郵綜合服務站、開行57條客貨郵合作線路。

農村快遞物流每單成本降兩成

走進桂林市靈川縣農村客貨郵融合發展倉配中心，不同品牌的快遞統一在智慧分揀線上進行分類處理。“我們現在每天的下行件達到8萬件。”靈川縣福科物流有限公司總經理鄧馬年表示，“自從靈川縣整合快遞企業、升級自動化分揀線後，只需要32人就能完成70多名分揀員的工作，分揀成本降到了每件8分錢。”

過去，靈川縣快遞業務分散、數量少，快遞進村物流配送成本高、時效慢，末端經營壓力大。靈川縣整合中通、申通、圓通、韻達等7家快遞企業，通過統一配送、統一調度、利益共用、風險共擔的“統倉共配”模式，以鎮村為寄遞終端，統一在縣級分揀打包配送，再結合客貨郵資訊服務平臺有序進行運力調配，派送效率提升30％，農村快遞物流每單成本下降20％以上。

2021年，廣西啟動農村客貨郵融合示範創建工作，推進城鄉客運、郵政快遞、農村物流等融合發展。目前，全區已打造8個客貨郵融合發展樣板縣，建有承擔統倉共配功能的縣級物流配送中心和村級多功能物流服務站點，通過場地共用、線路共用、運力共使、末端共配的方式，減少運輸環節和轉机環節，實現客運網增收、物流網降本。

此外，廣西還鼓勵各地加強不同運輸方式之間的有效銜接和協調聯動，實現客運、郵政、電商、供銷等資訊共用，進一步提升客貨郵融合發展的運作監測水準、智慧化調度水準、行業監管水準。

“家門口”打包寄遞一條龍

2023年7月，貴港市平南縣富硒石硤龍眼陸續上市，貴港市郵政公司和客運企業簽訂快遞承包運輸協議，通過客貨郵線路和客貨郵站點輻射到安懷、大新、官成、丹竹等種植核心基地，實現點對點直達運輸，共運送郵件快件2.8萬件，打通惠農助農的運輸線，5000多種植戶從中受益。

每年12月是賀州富川臍橙上市的季節。在賀州富川臍橙核心示範區，浮田村黨支部書記奉秀英穿著民族服裝在果園裏拍攝視頻，宣傳家鄉的農産品。“臍橙是浮田村的支柱産業，也是村民收入的主要來源，現在全村共種植臍橙1.1萬畝。這兩年，許多快遞公司在村裏設點，為我們鮮果運輸提供了便利。”奉秀英説。

農村“客貨郵”融合發展，拓寬了山鄉土貨的上行渠道，為村裏帶來了人氣和致富的新路子。通過“一網多用、一站多能、多點合一”的發展模式，廣西鼓勵電商發展直播帶貨，大力推動數商興農、促進電商快遞協同。平南富硒石硤龍眼、富川臍橙、武鳴沃柑等“桂”貨不斷出圈，農戶也通過在田間地頭錄視頻、發朋友圈，把自家的羅漢果、橙子、百香果搬上“網”，並在“家門口”實現打包寄遞一條龍。

接下來，廣西將強化政策支援，力爭在“十四五”期間打造15個農村客貨郵融合發展樣板縣，切實為農村群眾提供便捷的運輸服務，促進農村運輸可持續穩定運作，逐步實現城鄉服務均等化。