銀昆高速公路全線通車寧夏高速公路通車里程突破2300公里

8月16日，歷時4年建設，寧夏回族自治區20個重大項目之一的銀川至昆明高速公路寧夏境內太陽山開發區至彭陽（寧甘界）段建成通車。至此，全長2322公里的銀昆高速公路全線建成通車。

近年來，寧夏交通運輸行業積極拓展投融資渠道，實施項目提質、建設提效、儲備提檔行動，穩步實施重點公路建設項目，交通建設實現歷史性跨越。目前，寧夏境內公路總里程達3.9萬公里，高速公路通車里程突破2300公里，國省幹線公路網持續完善，農村公路基礎網通鄉達村，路網韌性持續增強。

寧甘陜新增一條重要省際通道

銀昆高速公路是國家高速公路網“7射11縱18橫”主線中一條重要的北南縱線，也是西部陸海新通道的重要組成部分。其中，太彭段貫穿寧夏南北，是全線最後一段待貫通路段，也是寧夏“三環四縱六橫”高速公路網規劃的重要組成部分，全長237公里，總投資261億元，由中國鐵建股份有限公司、寧夏建工集團有限公司等10家公司組成聯合體，以PPP項目管理模式聯合投資建設，是迄今為止寧夏單體投資規模最大的公路建設項目。

“自2020年8月開工建設以來，寧夏回族自治區黨委和政府高度重視，省級領導包抓指導，相關部門大力支援，屬地政府密切配合，建設單位精心組織，共同推動銀昆高速公路太彭段項目穩步實施。”寧夏回族自治區交通運輸廳建設管理處處長李罡表示，銀昆高速公路太彭段建成通車後將與福銀、青銀、青蘭等多條高速公路有效銜接，在寧夏、甘肅、陜西之間形成又一重要省際通道，駕車從銀川到彭陽僅需3小時左右，並輻射帶動沿線吳忠市、中衛市、固原市6個縣（區），讓群眾出行更加便捷高效。

記者從彭陽縣客運公司獲悉，該公司計劃借銀昆高速公路太彭段通車的東風拓展當地客運路線。“這對客運企業來説確實是一個好機遇，我們將陸續開通彭陽到鹽池、寶雞等地的客運新路線，並及時調整變更目前已有的定制公交路線。”彭陽縣客運公司經理虎勇崎介紹，公司服務半徑將由原來的不足400公里拓展到500公里以上。

攻克濕陷性黃土等建設難關

銀昆高速公路太彭段為雙向4車道，設互通立交9處、收費站7處、服務區5處，起點位於吳忠市太陽山開發區以北的磨山臺，向南經吳忠市利通區、紅寺堡區、同心縣，中衛市海原縣，固原市原州區、彭陽縣，接銀昆高速公路甘肅段，線路穿越濕陷性黃土等地質複雜地區，橋隧全長60.63公里，佔線路總長的25.6％。

“銀昆高速公路太彭段縱貫寧夏南部山區，濕陷性黃土等地質複雜地區路段佔路線總長的84.7％。項目在建設過程中面臨山高、路遠、缺水、料少、運輸難、地質條件差等複雜建設環境。”中鐵建寧夏高速公路有限公司黨委書記、總經理秦培雷向記者介紹，為確保工程建設一次成優，在施工過程中，建設單位積極推廣使用新設備、新技術、新工藝、新材料，以“智慧管家”“隱蔽工程驗收管理系統”等資訊化平臺精準把控施工過程，保障安全生産，提升工程品質。在設計、施工環節，建設單位遵循綠色發展理念，強化生態環保，著力做好原有自然生態系統的保護，平均每年減少數千噸建築垃圾與污染物的排放。

建設團隊突出技術創新，加強品質管理，累計研發T梁負彎矩張拉臺車等10余項工裝設備，編制規範、標準2項，申報自治區重點研發計劃項目2項，取得發明專利10項、實用新型專利45項，完成“微創新”成果60余項；建立智慧安全品質一體化管控平臺，通過大體積混凝土自動溫控系統等10余項資訊化智慧管理系統，成功解決大體積混凝土易開裂等品質問題。