四川智慧網聯汽車駛向“智”高點

“您的車輛已到達起點，請在5分鐘內上車。”日前，在四川省成都市高新區，經手機小程式下單，幾分鐘後，一輛挂著“自動駕駛測試”招牌的出租汽車來到指定位置。與傳統出租汽車不同的是，這輛汽車的車頂安裝了一套由攝像頭和雷達組成的感應裝置，好似戴了一頂小帽子。

聰明的車、智慧的路、強大的雲。7月，工業和資訊化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部五部門公佈了智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單。在20個首批試點城市（聯合體）中，成都是四川省唯一入圍城市。在此牽引下，四川智慧網聯汽車正加速駛向“智”高點。

4000余個路口紅綠燈信號機聯網

成都智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點項目是四川首個在公開道路上開展的L4級“自動駕駛＋車路協同”示範項目，覆蓋了高新區新川創新科技園10平方公里的面積、約60公里的道路。在每日8時至18時運營時間內，用戶可通過手機軟體自動駕駛打車入口一鍵叫車。

該項目對道路基礎設施進行了智慧化改造，35個路口均安裝了專門路桿，這些路桿上整合了鐳射雷達、RSU（路側通信單元）、RSCU（路側計算單元）以及高清攝像頭等各類智慧路側設備，為L4級自動駕駛和車路協同提供支援。

目前，該項目所在區域已投放8輛自動駕駛出租汽車，每輛車均配有安全員，確保在突發情況下能夠及時協助駕駛。項目相關負責人介紹，自2022年試運營以來，單車單月訂單量超300單。

除高新區外，成都還在錦江區、龍泉驛區開展智慧網聯汽車示範項目，目前已有4000余個路口紅綠燈信號機實現聯網，完成200公里道路高精度地圖採集製作；累計在“成都造”汽車搭載車聯網車載單元OBU設備3500余套，為開展大規模試點應用奠定基礎。

圍繞高速公路打造車路協同示範場景

隨著試點不斷擴大及行業規則不斷完善，車路雲一體化研發及應用路徑逐漸清晰，將帶動智慧交通産業發展再上新臺階，建設全生命週期的智慧網聯基礎設施和示範應用環境，吸引更多産業鏈企業落地。

近年來，成都在智慧網聯汽車産業方面已具備一定優勢。從硬體看，成都的基礎製造配套較強，在汽車晶片、感測器等關鍵零部件方面具備基礎優勢。從軟體看，成都在車載作業系統、專業演算法軟體平臺、應用軟體等領域已聚集一批企業。從整合應用看，成都具備一定系統總成能力，為發展域控制系統提供支撐。從産業生態看，成都的終端市場、專業人才、創新生態可為車載智慧控制系統産業發展提供有力支撐。

新能源與智慧網聯汽車産業是四川六大優勢産業提質倍增行動的重點支援領域。去年，全省新能源汽車産量同比增長87.2％，保持高速增長勢頭。今年，四川出臺13條措施，專項支援新能源與智慧網聯汽車産業高品質發展。

除成都外，四川還在宜賓等地開展智慧網聯汽車城市道路測試和示範應用，圍繞高速公路領域打造多個車路協同示範應用場景，並建成國內首條全線覆蓋車路協同的智慧高速公路——成宜高速公路。該條高速公路可以識別和智慧應對異常停車、大霧天氣等影響交通出行的事件，將實時感知的資訊精準傳遞到車端，助力全線交通事故數量下降約60％。