金塘海底隧道掘進開啟“穿海之旅”

10月22日，在浙江省甬舟鐵路工程金塘海底隧道舟山側海平面下42米深處，“定海號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌著金塘海底隧道掘進開啟“穿海之旅”（如圖）。

據悉，金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，全長約16.2公里，是世界最長海底高鐵隧道，由“定海號”和“甬舟號”兩台盾構機從舟山側和寧波側同時始發，相向掘進。

中鐵十一局甬舟鐵路金塘海底隧道項目團隊針對管片易上浮的世界級難題，首創基於“分階段、分層次、多漿液”的多層次注漿控制體系，提升環境敏感地段沉降控制精度和安全控制水準；採用管片浮動自動監測技術，並計算管片上浮量，為盾尾同步注漿、掘進參數提供依據，減少管片錯臺、破損等問題，確保隧道施工安全優質順利推進。

目前，“定海號”盾構機正以日均16米的速度“穿海而行”，即將突破1000米大關。寧波側已完成陸域段掘進902米，預計明年5月進入海域段施工。