2024年7月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

7月，我國全面進入主汛期，降雨量和降雨日數明顯偏多，戶外開工率下滑，商品消費需求轉弱。不過受惡劣天氣影響，沿海船舶週轉率下降，可用運力減少，沿海散貨綜合指數小幅波動。7月26日，上海航運交易所發佈的沿海（散貨）綜合運價指數報收976.67點， 比上月末上漲0.8%，月平均值為971.32點。

1、煤炭運輸

本月，全國各地區接連出現高溫天氣，居民用電需求增加，火電負荷持續提振，沿海電廠日耗攀升至高位，終端消庫速度有所加快。但三峽等水力發電強勁，持續擠佔火電增長空間，上下游庫存仍處在高位水準。電廠採購以長協拉運及進口煤補充為主，終端需求增量相對有限。環渤海各港合計日均調進量109.7萬噸，合計日均調出119.2萬噸。煤炭價格方面，持續高溫天氣拉動電廠日耗，終端煤炭消庫速度提升，市場“迎峰度夏”看漲情緒升溫。然而行業保供政策積極推進，長協煤兌現率及進口量不斷提升，煤炭貨源供應寬裕，市場交投氛圍偏淡，煤炭價格窄幅震蕩。運價走勢方面，終端庫存消耗速度雖不及預期，但長江汛期，流域水位升高，船舶通行難度加大，進江成本上升。加之夏季東南沿海颱風及惡劣天氣逐步增多，船舶避風停港，可用運力減少，沿海煤炭運價小幅波動上漲。

7月26日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收963.19點，比上月末上漲1.3%，月平均值為954.95點，環比上漲0.2%。7月31日，上海航運交易所發佈的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為23.0元/噸，比上月末上漲0.6元/噸，月平均值為23.0元/噸，環比上漲0.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.0元/噸，比上月末下跌0.1元/噸，月平均值為30.0元/噸，環比下跌0.4元/噸。

2、金屬礦石運輸

本月，受高溫、暴雨等惡劣天氣影響，基建開工率下滑，疊加螺紋新舊國標轉換，下游鋼材需求走弱。各大鋼廠以剛需補庫、低庫存週轉為主，常規檢修計劃陸續增加，高爐開工率逐步走低，原料端需求平淡。整體來看，鐵礦石採購拉運需求一般，但受颱風影響，沿海南北線航路受阻，沿海金屬礦石運輸價格低位小幅波動。7月26日，金屬礦石貨種運價指數報收969.58點，比上月末上漲0.3%，月平均值為968.78點，環比下跌0.1%。

3、糧食運輸

上半月，隨著政策糧投放不斷，市場觀望情緒濃厚，交投活躍度不高，且南北港口玉米價格倒挂情況延續，下游採購拉運節奏放緩，沿海糧食運輸價格小幅下行。下半月，東北地區降水增多，玉米儲存難度加大，部分貿易商加快出貨。運輸貨盤略有增多，加之天氣因素影響，船舶週轉效率下降，沿海糧食運輸價格有所回穩。

7月26日，糧食貨種運價指數報收776.59點，比上月末下跌2.1%，月平均值為776.00點，環比下跌1.2%。

4、原油及成品油運輸

本月，國際原油市場震蕩走弱，國內成品油價格窄幅波動。供給方面，部分煉廠停工檢修，整體開工率走低，産量維持低位，成品油供給收窄。需求方面，暑期出遊增加，汽油消費不斷走高，但柴油端受高溫多雨天氣影響，施工單位開工率低，消費需求表現疲軟。整體來看，成品油運輸需求偏弱，交投氛圍較淡，沿海運輸價格維持小幅波動。

7月26日，上海航運交易所發佈的成品油貨種運價指數為1393.68點，比上月末下跌0.7%；原油貨種運價指數為1631.67點，比上月末上漲1.3%。