安徽高速公路春運保暢出新招——數字應用“一路一策”路網安裝“智慧大腦”

“看來還是要對大自然保持敬畏！”

2月4日，一位朋友在火車站因列車晚點滯留4個多小時後，在朋友圈寫道。

近年來，隨著高鐵的快速發展、手機購票的普及，以及越來越密集的高速公路網，春運出行的焦慮漸漸淡化了。今年春運遇上大範圍雨雪天氣，春運旅途依然是公眾十分關注的話題。

“潮汐車道”緩解擁堵

據交通運輸部預測，今年春運期間，全國跨區域人員流動量將達90億人次，是2023年同期的近2倍，其中80%選擇自駕出行，創下歷史新高。

今年春運，安徽鐵公水航發送旅客量預計同比增加24%左右，全省高速公路出口流量約6080萬輛次，日均約152萬輛次，同比增長12.6%，同樣有望創歷史新高。

對此，安徽省交通運輸廳今年拿出了很多新招實招，比如利用數字技術對易堵道路實施“一路一策”方案，探索“智慧大腦”“潮汐車道”“準自由流”等新模式，運用智慧手段緩解春運高速公路車流擁堵等。

結合以往經驗，春運期間安徽部分路網“潮汐現象”十分明顯，春節前自東往西、自南向北的車流比較集中，春節後流向則相反。

以合寧高速公路為例，節前流量最高峰出現在2月7日，吳莊收費站入口單邊日流量超9萬輛次，是平時的4倍多；節後最高峰預計在2月17日，出口流量將達10萬輛次以上，是平時的5倍多。

為緩解高速公路“潮汐式”通行壓力，今年春運期間，合寧高速公路主線首次設置“潮汐車道”，車流較大時借用部分對向車道，引導小客車快速通行，以緩解道路擁堵。

準自由流收費提高通行效率

春運首日，安徽交控高速公路智慧運營指揮中心啟用。該中心通過大數據整合技術，實現高速公路車流監控、數據分析、系統指揮等功能全覆蓋，為高速公路裝上“智慧大腦”，實時掌握所轄全省5100余公里高速公路的運作情況，監測、調控、處置都更及時、更科學。根據大數據模型，兩個小時以後的交通路況也能預測。

此外，安徽皖通高速公路股份有限公司在試點建設合寧智慧高速公路的同時，從2022年起試點建設智慧收費站。目前，全省已建成武陽、五渡、全椒西、宣城西、太白島、方興大道、黟縣、郎溪東、天柱山北9個智慧收費站，且實現準自由流收費。

“準自由流收費依託ETC匝道預交易系統，車輛在匝道門架系統提前完成收費交易，通行收費站ETC收費道口時，收費資訊即刻顯示、收費欄杆提前抬起，車輛可以真正實現無感通行。”皖通高速公路運營服務部部長吳峻介紹。

據測算，ETC車輛在智慧收費站的平均通行時間顯著縮短，降幅達54.8%。單車道通行車輛由原來每小時799輛提升至1485輛，單車道車輛通行能力提升86%，能在很大程度上緩解春運大流量引起的收費道口擁堵現象。

據介紹，皖通公司今年還將推廣應用新一代智慧收費站，升級改造宿州、亳州北、吳莊等12個智慧收費站，在更大範圍內讓更多車輛“無感”上下高速公路。