我國建立和實行鮮活農産品運輸“綠色通道”制度的目的，是為鮮活農産品流通構建高效率、低成本的公路運輸網路，促進産銷對接，更好地解決群眾的“菜籃子”供應和保障問題，滿足人民群眾的基本生活需要。目前，納入《鮮活農産品品種目錄》，享受免繳車輛通行費政策的鮮活農産品，包括新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水産品、新鮮的肉蛋奶、活的畜禽等5個大類、24個分類、146個具體品種或類別，基本滿足了群眾的日常生活需要。
　　對您領銜提出的將鮮切蔬菜的公路運輸納入“鮮活農産品綠色通道”，享受免收車輛通行費優惠政策的建議，我們進行了認真研究。

　　一是根據我國實施“三綠工程”（開闢綠色通道、培育綠色市場、提倡綠色消費）的有關部署，納入《鮮活農産品品種目錄》、享受車輛通行費優惠政策的商品，都是保鮮難度較大、運輸時效要求較高、且從地頭送往百姓餐桌的未經加工的鮮活農産品。鮮切蔬菜經過了加工，而且全過程採用冷鏈運輸，已經解決了運輸途中易腐爛的問題，不符合享受“綠色通道”政策的基本條件。
　　二是收費公路的收費標準、收費範圍和收費期限，都是各省（區、市）人民政府依法確定的許可事項。根據《行政許可法》的規定，公民、法人或者其他組織依法取得的行政許可，受法律保護，行政機關不得擅自改變。擴大通行費減免範圍，即是改變了已經生效的行政許可，需要與收費公路經營者協商一致，或者由地方政府依法給予補償。

 　三是收費公路收支缺口較大。截至2015年底，全國收費公路累計建設投資總額為6.95萬億元，債務餘額為4.45萬億元。2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元（其中償還債務本金支出3497.9億元，償還債務利息支出2251.9億元），通行費收支缺口3187.3億元。擴大通行費減免費範圍，必將影響收費公路投資者的合法收入，影響收費公路債務的正常償還，進而影響我國公路交通的健康可持續發展。
　　四是鮮活農産品車輛便捷運輸問題已經得到有效解決。隨著我國公路網的不斷完善，公路運輸便捷性大幅提高，運輸時效性得到充分保障。特別是隨著各地逐步有序取消政府還貸二級公路收費，從事鮮切蔬菜等中短途運輸的車輛，可以通過行駛二級公路和農村公路，免繳車輛通行費並安全便捷通行，有效地滿足其經濟、便捷運輸的需求。
　　下一步，我們將指導各地交通運輸部門，進一步加強公路建設和養護管理，不斷提高公路出行服務水準，更好地服務經濟社會發展和公眾安全便捷出行。