溫秀玲代表：

您提出的關於支援滄州黃驊港建設現代化綜合服務港、國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區出海口的建議收悉。結合國家發展改革委、自然資源部、國家鐵路集團意見，現答覆如下：

一、關於黃驊港碼頭基礎設施建設用海手續

自然資源部提出，將繼續依法依規積極保障國家重大項目的合理用海需求。如建設項目確屬於國家重大項目且需新增圍填海，可由河北省人民政府按程式報送項目用海申請材料，自然資源部將根據有關法律法規及政策規定，按照嚴格管控、生態優先、節約集約的原則，及時會同有關部門提出審核意見，按程式報國務院審批。

二、關於完善港口集疏運體系建設

（一）鐵路方面。“十三五”時期，我部會同國家鐵路集團等單位成立運輸結構調整工作組，先後組織召開4次工作組會議和3次全國推進會議，加強統籌部署，協調解決關鍵問題，強化港口基礎設施銜接，破解多式聯運“最先”和“最後”一公里問題，為港口集疏運體系建設提供了有利支援。下一步，我部將聯合國家發展改革委、國家鐵路集團繼續支援黃驊港鐵路集疏運體系建設，支援地方穩步推進石衡滄鐵路建設，適時研究邯黃鐵路復線建設，結合區域路網佈局、既有鐵路運輸能力、地方經濟發展需求等因素，研究張保港鐵路、雄滄港鐵路規劃建設的必要性和可行性。

（二）公路方面。G228、337線連接港口路段，我部將結合交通運輸“十四五”規劃的編制，商省交通運輸主管部門統籌考慮研究。曲港和邯港高速滄州段未納入《國家公路網規劃（2013年—2030年）》，屬地方高速公路，任滄港快速路屬於市政道路，下一步，我們將指導地方政府按照財政事權與支出責任劃分，結合區域經濟社會發展、交通運輸需求、項目資金規模和債務風險等，統籌研究建設時機。

三、關於支援黃驊港與魯晉陜蒙腹地的互動發展

我們支援黃驊港與魯晉陜蒙地區的互動發展，將積極指導黃驊港在晉陜蒙等地區佈局建設內陸港及物流基地。目前，國鐵集團在魯晉陜蒙四省共規劃44個一、二級鐵路物流基地，現已建成23個，有效支撐發展集裝箱多式聯運，促進港口腹地聯動發展。

四、關於支援黃驊港加快開闢海向腹地

我們支援黃驊港加快開闢海向腹地，強化港口輻射能力。下一步，我們將積極引導地方出臺政策吸引貨源和航運企業到黃驊港，可考慮按先內貿、後近洋的模式發展集裝箱運輸。同時，鼓勵黃驊港與天津港、寧波舟山港等港口企業和中遠海運等航運企業加強互利合作，發揮各自優勢，積極拓展航班航線，提升港口經營服務水準和品質效益，更好服務區域經濟社會發展。

感謝您對交通運輸事業的關心和支援。

聯繫單位：交通運輸部綜合規劃司，電話：010-65293120。

交通運輸部

2021年6月29日