“兩通工程”服務高品質發展
【主持人】 2025-05-30 09:30
福建省實施“兩通工程”建設一年多以來，路網運作效率逐步提升，社會運輸和百姓出行更加便捷，本期訪談，我們邀請了福建省交通運輸廳黨組成員、副廳長高軍剛與大家交流相關工作情況。高副廳長，您好！
【高軍剛】 2025-05-30 09:31
主持人你好，各位網友大家好！
【主持人】 2025-05-30 09:32
2023年，福建省委、省政府在全國首創性提出實施“鄰縣高速通”“鄉鎮便捷通”的“兩通工程”建設思路。其中，“鄰縣高速通”主要服務縣域經濟發展，通過高速公路把相鄰縣與縣相連，大大縮短鄰縣間的行駛里程和通行時間。“鄉鎮便捷通”主要服務鄉村全面振興，項目實施後可以提升陸域鄉鎮、重要旅遊景區、重要産業園區、重要交通樞紐等通達高速公路的便捷水準。高副廳長，據我所知，福建高速公路四通八達，路網密度已經居全國前列，為什麼我們還需要實施“鄰縣高速通”工程呢？
【高軍剛】 2025-05-30 09:33
十年前，福建省已經率先實現了縣縣通高速，但仍然有部分鄰縣之間依然需要繞行。比如寧德蕉城區到古田縣，兩地之間只有省道，並且是長達115公里的盤山路、近3個小時的路程。如果走高速，就要從福州或者福安、周寧繞行，里程分別是175公里和215公里。而我們新規劃的寧武高速（寧德段），通過高速直連把兩地間通行距離縮短至70公里，全程耗時不到60分鐘，達到了省時、省力、省錢的目的。為了進一步便捷社會運輸和百姓出行，我們在充分調查研究的基礎上，陸續規劃建設一批“鄰縣高速通”項目。目前，項目庫內有26個項目，建設里程達到了1451公里，我們力爭到2035年在福建全域實現鄰縣便捷通行。
【主持人】 2025-05-30 09:36
相比起“鄰縣高速通”、“鄉鎮便捷通”高速，它又有怎樣的不同呢？
【高軍剛】 2025-05-30 09:37
我們既要打通“大通道”，也要暢通“微迴圈”。“鄉鎮便捷通高速工程”就是這樣的微迴圈。
我們知道，高速公路相對於普通公路，它相對封閉，出入口有限。在偏遠山區，高速公路雖從門前經過，但群眾往往要繞行很長的距離才能駛入。為滿足群眾希望更快上高速的心願，我們想了三種辦法。一是在適合的地點，直接增設高速公路出入口；二是在高速公路服務區後面增加出入口；三是新建改建一些高速公路互通接線，縮短到達高速公路出入口的距離。這三種方式有機結合，就形成了“鄉鎮便捷通高速（工程）”。比如，漳州的南靖，有著名的土樓、雲水謠景區，我們採用新建連接線的方式，修建縣道“梅書線”把幾個景區直線串聯，遊客一下高速即可快速直達景區，並且沿線鄉村農産品也能最快速度運上高速，實實在在促進了“旅遊下鄉，農産品進城”，繁榮了文旅經濟與鄉村經濟。
【主持人】 2025-05-30 09:40
我們確實已經能夠預見，福建省的路網將會越來越便捷和高效了。高副廳長，到現在“兩通工程”已經實施一年多了，成效如何呢？
【高軍剛】 2025-05-30 09:41
“兩通工程”實施至今，各項工作進展喜人。今天我要特別介紹的是高速服務區出入口工程，它最體現福建交通的創新特色，也是讓老百姓感受最直接、幸福感最強的一項工作。
【主持人】 2025-05-30 09:42
如此有特色，能和我們分享一下嗎？
【高軍剛】 2025-05-30 09:43
簡單來説，高速公路服務區出入口就是在服務區後方打開通道，連接到普通公路。這樣老百姓就可以在家門口直接就近上下高速。
【主持人】 2025-05-30 09:44
這是不是意味著，普通公路上的車輛和乘客現在就能夠使用高速公路服務區？那麼進出服務區需要收費嗎？
【高軍剛】 2025-05-30 09:45
正如你所説的，在普通公路上行駛的車輛，可以通過這個出入口共用使用高速公路服務區。只要不進高速公路主線，都是不收費的。
【主持人】 2025-05-30 09:46
原來這麼便捷，確實需要廣而告之。那剛才您還談到説這個高速服務區出入口最體現福建交通的創新特色，具體是哪些創新之處呢？
【高軍剛】 2025-05-30 09:47
高速服務區出入口，福建省率先開展大規模系統性規劃建設。
首先，它的用地少。一方面，出入口的收費站就設在服務區內，不需要額外增加用地。另一方面，從服務區到普通公路，這一小段連接的路，大部分可以利用現有的公路。目前已建成的46個服務區出入口，平均用地不到2畝，與傳統的標準互通出入口相比，節省用地近3700畝。並且，我們創新了管理機制，來推動高速公路出入口項目。整個工程從立項、審批、建設到運營，最快僅用了58天，充分體現了福建交通速度。
【主持人】 2025-05-30 09:50
用最短的時間、用最低的成本讓更多的群眾共用交通發展的成果，真可以説是“花小錢、辦大事”。
【高軍剛】 2025-05-30 09:51
這個總結非常好，確實是“花小錢、辦大事”，我們的做法得到了沿線老百姓的充分認可。
首先是更多的群眾受益。46個服務區出入口，已經惠及71個鄉鎮，超過269萬人，實現家門口上下高速。
第二是出行成本明顯降低。附近鄉鎮、景點、園區，上高速的路程平均縮短10公里，節約時間約20分鐘，每車次平均減少3-5元通行費。
第三是行車安全極大提升。山區群眾不用再繞行曲折的山路。比如，南平邵武大埠崗出入口開通後，群眾不用再繞行溝子嶺等5公里的盤山路，直接可以上高速。
第四是應急通行選擇更多。如果遇到車流高峰、交通擁堵、自然災害時，車輛可就近從服務區出入口疏散。同時，地方救援力量，比如公安、應急、衛生等，也可以取道快速上下高速，爭取更多救援時間。
第五是鄉村振興更見實效。高速公路用最短的距離連接起美麗鄉村和旅遊景區，把過境的車流、人流，轉換沿線鄉村和企業的客流，打通鄉村旅遊、招商引資的新通道。以寧德八都鎮為例，鄰近的林厝服務區出入口開通以來，當地文旅經濟同比收入增加了36%。
【主持人】 2025-05-30 09:57
可以説高速公路服務區的小出口、小投入卻帶來了大回報。最近，泉州的驛坂服務區成為了新的網紅打卡點，感覺它就是一座現代化的城市綜合體，也顛覆了大家對於傳統服務區的認識。在驛坂服務區的後方，其實就有新開通的服務區出入口。能否為大家介紹一下驛坂服務區出入口開通後的蛻變，並如何實現華麗轉身？
【高軍剛】 2025-05-30 09:58
服務區在大家的眼中大多是“千區一面”的形象，沒有什麼特別之處。但是現在的驛坂服務區經過提升改造後，向多業態商業綜合體轉型，充滿了濃濃閩南風情。驛坂服務區結合泉州海絲文化特色，設有服飾特賣場、數字娛樂館、國潮體驗區、電影院、餐飲零售等多種業態，吸引了許多過途的旅客和周邊群眾。我們聯合泉港區供銷社引進周邊村鎮農特産品、特色小吃進駐服務區，讓農戶實現“家門口賺錢”，形成“高速公路帶你玩、帶你吃、帶你購”特色品牌服務區，為廣大過往司乘人員創造了優質溫馨的購物和休息環境。今年初，全國首家真正意義上的高速公路服務區電影院也在這裡落戶。
春節期間，驛坂服務區影城上座率達到70%以上，票房達到26萬多元，觀影人次近6000，推動了“服務區+”模式的創新發展，也成為文旅融合的新亮點，為鄉村振興注入新動力。
【主持人】 2025-05-30 10:01
真的是很有特色的服務區，如果大家經過驛坂，別忘了進去打卡拍照。我們都知道，過去高速公路都是採用全封閉管理，現在把服務區打開了，車輛、人員都相對自由的進出，會不會存在著一些隱患問題？
【高軍剛】 2025-05-30 10:02
這個問題很好，也是我們非常重視的問題。目前，我們建立並完善了“5+N”聯動協作機制，聯合地方政府、交警、派出所、服務運營單位，共建治安崗亭，建立一站式的服務機制，實現地方與部門協同管理的共治模式，共同維護服務區的安全穩定，強化交通疏導、秩序管理、違法查糾等工作措施。截至目前，已開通後方通道的服務區全部平穩運作，事故率沒有上升。
我這裡溫馨提示一下，因為受各地條件限制，目前僅限9座及以下小型客車通過服務區出入口上下高速，請大家出行時注意觀察路上的指示標誌，防止不適合車型誤入，避免耽擱行程。
【主持人】 2025-05-30 10:05
好的，謝謝您的溫馨提示。交通運輸作為國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的産業，“兩通工程”它通的不僅僅是路，更是通向了美好的未來。
【高軍剛】 2025-05-30 10:06
是的。交通是興國之要、強國之基。當前，福建交通運輸部門，正按照習近平總書記在福建考察時的重要講話精神，扭住建設“機制活、産業優、百姓富、生態美的新福建”目標不放鬆，加快建設交通強國福建先行區，持續打造人民滿意交通。未來，我們將進一步加強項目的謀劃、加大推進力度、加快工程進度，扎紮實實把“兩通工程”打造成福建的名片，在譜寫中國式現代化福建篇章中繼續彰顯交通亮色。
【主持人】 2025-05-30 10:07
非常感謝高副廳長和我們分享了“兩通工程”的一些實施背景、主要的做法和目前取得的一些成效，我們今天的訪談到此結束，下期再見！