高品質完成“十四五”規劃 譜寫中國式現代化重慶篇章

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:30

各位網友，大家好！歡迎關注交通運輸部網站線上訪談。本期訪談我們邀請到了重慶市交通運輸委員會黨委書記、主任何慶，請他向大家介紹一下“十四五”時期重慶加快建設交通強市成效的相關情況。何主任，您好！

【何  慶】　　　　  2025-11-14    09:31

主持人好！各位網友好！很高興能夠通過交通運輸部官方網站與大家線上交流。

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:32

習近平總書記視察重慶，賦予重慶奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐“兩大定位”，都與交通密切相關。何主任，首先請您介紹一下，“十四五”以來，重慶市大力實施交通強市建設五年行動的總體情況。

【何  慶】　　　　  2025-11-14    09:33

好的，主持人。重慶是西部大開發的重要戰略支點，地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，交通戰略地位極其重要。黨中央、國務院將成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區並列定位為全國4個交通極，將重慶定位為國際性綜合交通樞紐城市。“十四五”以來，我們深入貫徹落實習近平總書記關於交通運輸工作的重要論述和重要指示批示精神，按照交通運輸部和市委、市政府工作部署，扛起當好中國式現代化開路先鋒使命，大力實施交通強市建設五年行動，加快建設現代化綜合交通運輸體系，“十四五”規劃的28項主要指標中，高速公路通車里程等22項指標已提前完成，普通國道二級及以上公路比例等6項指標預計年底全面完成。交通年均投資邁上1000億元臺階，年均增長約6%，到年底將超額完成規劃投資5000 億元目標。

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:36

真是一組令人振奮的數據！在這組數據背後，一定是與服務國家戰略息息相關的。

【何  慶】　　　　  2025-11-14    09:37

是的，這五年重慶市交通運輸事業取得了突破性進展，綜合立體交通網主骨架基本建成，交通運輸服務品質、運作效率、安全韌性大幅提升，服務國家戰略更加有力。

重慶始終堅持交通先行、交通快行，以交通互聯互通服務推動成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶等國家重大戰略落地落實。對外開放大通道實現貫通，國家規劃的“6軸7廊8通道”交通主骨架有“3軸2廊1通道”經過重慶，建成率達到90%，加快形成我市貫通“歐洲—中國—東盟”3 大市場的對外通道。交通樞紐能級大幅躍升，國際航空樞紐保障能力顯著增強，江北國際機場建成全球最大的單體衛星廳T3B航廈，成為中西部地區首個、全國第三個4條跑道同時運作的機場。璧山機場選址獲批，“雙樞紐”機場格局正式拉開。重慶深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，成為全國首個“五型”齊備的國家物流樞紐城市，2024年西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯運量達到14.5萬標箱、同比增長56%，基本建成西部陸海新通道、“一帶一路”和長江經濟帶聯動發展的戰略性樞紐。

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:42

立足內陸開放高地建設，重慶首先將目光投向了更廣闊的國際舞臺。 剛才您提到的國家規劃的“6軸7廊8通道”交通主骨架有“3軸2廊1通道”經過重慶，能具體為我們介紹一下嗎？

【何  慶】　　　　  2025-11-14    09:43

“十四五”期間，重慶全力提升開放通道能級，構建起陸海空多式聯運的國際物流大通道體系，加快形成了“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”的良性發展格局。國家規劃的“6軸7廊8通道”交通主骨架中，有“3軸2廊1通道”經過重慶。具體而言，“3軸”就是重慶聯通京津冀、長三角、粵港澳大灣區3個交通“極”的綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的3條交通主軸，“2廊”就是西部陸海、成渝昆2條走廊，“1通道”就是廈（渝）蓉通道。通過以上對外大通道，重慶形成了貫通“歐洲—中國—東盟”三大市場的對外通道格局和樞紐集聚效應。

向南，在西部陸海新通道建設上，重慶形成南向3條鐵路通道、10條高速公路通道格局，聯通全球127個國家和地區的574個港口，鐵海聯運精品快線班列全程運輸時效提升超30%。“十四五”以來，重慶經西部陸海新通道累計運輸貨物箱量、貨值年均增長約30%，居沿線首位。

向西，絲綢之路經濟帶為重慶打開了通往歐亞大陸的便捷之門。目前，中歐班列（成渝）線路已增至50余條，有效覆蓋了歐亞120余個城市節點，累計開行量已突破2.2萬列，佔全國開行總量的30%以上，連續多年保持全國第1的領先地位。

向東，依託長江黃金水道，長江上游重慶航運中心加快建設，重慶與沿海地區的聯繫更加緊密，先後開通了重慶港至寧波舟山港的萬噸級輪船江海直達航線，以及重慶至上海的商品車滾裝快線。尤其值得一提的是，周邊地區貨物經重慶港轉机的比例由45%提高到50%，全市外貿進出口貨物運量中有92%通過水運完成。

空中航路的拓展也在同步推進。航空樞紐能級大幅躍升，江北國際機場建成投用第四跑道和T3B航廈，成為中西部地區首個、全國第三個擁有4條跑道同時運作的機場。民航重大項目累計完成投資255億元，客貨吞吐能力由“十三五”末的4500萬人次、110萬噸提升至8000萬人次、120萬噸。

同時，重慶還新開及恢復重慶至西雅圖、倫敦、巴黎、東京等35條國際（地區）客運航線。目前，江北國際機場在飛國際（地區）客貨運航線50條，有效聯通歐洲、北美、大洋洲、中東地區、東北亞、東南亞等全球主要區域。

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:52

如果説國際大通道的建設讓重慶與世界緊密相連，那麼內陸樞紐的打造則讓這座城市的經濟血脈更加暢通。請您再為我們介紹一下，重慶內陸綜合樞紐建設方面的情況。

【何  慶】　　　　  2025-11-14    09:53

重慶市綜合交通網規模達到19.4萬公里，較“十三五”末新增約1.4萬公里。鐵路營業里程達到3130公里，其中高鐵達到1356公里，較“十三五”末增加了517公里，增長62%，重慶東站建成投用後，中心城區到黔江的時間縮短至1小時。重慶高速公路通車里程達到4286公里，較“十三五”末增加884公里，徹底結束了城口不通高速的歷史，實現了“縣縣通高速”。

在傳統運輸方式提質升級的基礎上，重慶還積極探索內河航運的創新模式。今年7月，按照“定港口、定航線、定班期、定時刻、定船舶”的“五定”班輪模式，創新性開行了江津珞璜港—萬州新田港、中心城區果園港—雲南水富港等8條“千里輕舟”貨運班輪航線。數據顯示，“千里輕舟”開行2個多月來，累計開行188個航次、完成貨運量58.2萬噸、貨值19.7億元，物流成本下降25%。

打通“最後一公里”，讓交通建設的紅利真正惠及廣大農村地區，是重慶交通工作的重要著力點。“十四五”期間，重慶累計投入332億元，新改建農村公路里程超1.6萬公里，使農村公路總里程達到16.8萬公里，路網密度位居西部第一。全市786個鄉鎮中，已有684個鄉鎮通達三級及以上公路，行政村通硬化路實現100%全覆蓋，98%的村民小組通硬化路，所有行政村都已通客車、通快遞。

與此同時，城市出行服務全面升級。通過構建“快干支微”公交網路，實現公交站點500米全覆蓋，“軌道上的都市圈”加速構建，運營里程達494公里，最高日客流量突破615萬人次。“渝快碼”實現全市一碼通乘，每日公共交通出行量近1000萬人次，1小時優惠換乘每年為市民節約8億元。

【主持人】　　　　  2025-11-14    09:59

交通建設的最終目的是服務經濟社會發展。重慶構建起的立體交通網路，正在轉化為實實在在的經濟動能，請您為我們介紹一下。

【何  慶】　　　　  2025-11-14    10:00

國際大通道的暢通，讓重慶的開放型經濟迸發出強勁活力。交通通道建設直接帶動産業發展。目前，全市65%以上GDP集中在沿江地區。全市150萬噸年貨運量的産業園區中，60%具備鐵路運輸服務，2024年全市鐵水聯運貨運量佔比達10%，社會物流總費用與GDP比率降至13.4%、優於全國平均水準0.7個百分點。

便捷的物流體系，也為農村産業發展插上了騰飛的翅膀。2020年至2024年，重慶郵政行業寄遞業務量從11.31億件躍升至23.62億件，年均增長20%，支撐了網路零售額從1350億元增至2282億元。農村地區快遞業務量年均增長高達55%，巫山脆李能夠實現“今日下單、明天見李”的快速送達，潼南檸檬也已遠銷泰國。

高鐵的開通，更是為區域協調發展按下了“快進鍵”。2022年6月，鄭渝高速鐵路全線開通運營，結束了渝東北雲陽、奉節、巫山不通鐵路的歷史，中心城區至巫山的出行時間從此前的6小時大幅縮短至2小時。今年6月，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營，使南川、武隆、彭水、黔江進入高鐵時代，中心城區至黔江的出行時間縮短至1小時以內，較開通前縮短了2個多小時。高鐵還激發了旅遊市場的巨大活力，“一日遊”“週末遊”“坐著高鐵遊三峽”等新型旅遊方式盛行。

在成渝地區雙城經濟圈建設的大背景下，交通一體化正在加速兩地融合發展的步伐。“十四五”以來，川渝間新增鐵路、高速公路、水運省際通道8個，累計達到30個、增長36%。成渝間高鐵動車日均開行達102對，開行頻次已從每20分鐘開出一列縮短至平均每5至10分鐘開出一列。如今，兩地已開通跨省城際公交26條，基本實現川渝毗鄰地區全覆蓋。預計到2027年成渝中線高鐵建成通車後，重慶與成都之間將實現50分鐘可達。

而在廣袤的鄉村大地上，一條條美麗公路正在成為鄉村振興的“加速器”。“十四五”期間，連續4年，重慶每年均有1條農村公路獲評全國“十大最美農村路”，其中北碚區巴適江東1314自駕環線更是獲評全國“十大最美自駕路線”。武隆仙女山旅遊公路、石柱刀背梁公路、巫山下莊天路等一批特色公路已成為遊客熱門打卡點，有效助力了鄉村旅遊和當地經濟發展。

【主持人】　　　　  2025-11-14    10:07

因時間關係，我們的訪談也接近尾聲，通過何慶主任的詳細介紹與解答，相信大家對重慶交通有了更深入的了解。感謝何主任做客線上訪談，感謝各位網友的支援與關注，下期再見！

【何  慶】　　　　  2025-11-14    10:08

謝謝主持人，感謝大家對重慶交通運輸事業發展的關心、關注和支援。再見！