推進科技示範工程，加快交通綠色轉型
【主持人】 2024-09-27 09：30
各位網友，大家好！歡迎關注交通運輸部網站線上訪談。交通運輸科技示範工程（以下簡稱科技示範工程）是交通運輸部統籌行業科技資源、促進科技成果轉化的重要抓手和載體。2022年12月，交通運輸部辦公廳同意開展2022年度交通運輸科技示範工程創建，寧夏交通運輸廳申報的《烏瑪高速寧夏石嘴山段大宗工業固廢道路資源化綜合利用科技示範工程》位列其中。在此，我們邀請到寧夏回族自治區交通運輸廳黨組成員、副廳長魏力與大家分享寧夏以科技示範工程引領交通綠色轉型的成效與經驗。魏廳長，歡迎您！
【魏 力】 2024-09-27 09：31
主持人好，各位網友好，很高興在交通運輸部網站與大家見面。
【主持人】 2024-09-27 09：32
魏廳長，請您先向各位網友介紹一下寧夏科技示範工程基本情況。
【魏 力】 2024-09-27 09：33
本科技示範工程所依託項目為烏海至瑪沁公路惠農（蒙寧界）至石嘴山段工程，該項目路線全長57.3公里，概算投資56.45億元。項目于2022年3月啟動建設，合同工期三年。該工程聚焦工業固廢資源化綜合利用，開展全粒度礦渣集料路面梯級利用技術研究與應用、廢舊橡塑改性瀝青路用技術研究與應用、粉煤灰及煤矸石路基填築技術推廣應用、固廢基膠凝材料和小型預製構件製備研究與應用四項專題技術的研究，全線57公里實現固廢資源化綜合利用，是全國在建工程中利用固廢種類最多、結構層位應用最全、固廢利用規模最大的高速公路建設項目，實現了工業固廢“全路段、全斷面、全層位”利用。項目預計節約碎石、骨料超過200萬噸、節省水泥用量約3萬噸、減少碳排放量約5萬噸，形成多項固廢道路化應用標準規範、工法、技術指南、專著等。同時，搭建大宗工業固廢在交通建設領域利用的資訊化數據平臺，建立科普基地，力爭形成可複製、可推廣的技術成果和“寧夏經驗”，為全國交通行業推廣工業固廢道路規模化綜合利用提供典型示範。
【主持人】 2024-09-27 09：36
請問依託烏瑪高速石嘴山段建設項目開展大宗工業固廢道路資源化綜合利用的考慮是什麼？
【魏 力】 2024-09-27 09：37
開展“大宗工業固廢道路資源化綜合利用科技示範工程”，既是貫徹國家高品質發展要求，更是交通基礎設施建設的現實需要。
一是國家宏觀政策支援引導。“十四五”期間國家相繼出臺多項政策，積極推動工業固廢在各領域的高值化利用。目前，全國大宗工業固廢累計堆存量約600億噸，佔用大量土地資源，亟需拓展規模化利用的有效途徑。該科技示範工程積極響應國家的工業固廢道路資源化應用政策引導，促進大宗工業固廢實現綠色、高效、高質、高值、規模化利用，協同支撐“碳達峰碳中和”目標實現，符合時代發展需求。
二是地方經濟轉型發展需求迫切。2021年，寧夏全區一般工業固體廢物産生總量超過7000萬噸，産廢強度處於全國前列，但綜合利用率低於全國平均水準。寧夏石嘴山市是以煤炭為依託的資源型城市，隨著煤炭資源的枯竭被列入全國首批資源枯竭城市，市域分佈有大量煤電、冶金、化工等企業，每年排放大量鋼渣、粉煤灰、爐渣、脫硫石膏、煤矸石、硅錳渣、廢舊橡膠等工業固廢，面臨著固廢種類多、産量大、化解難的問題。同時，石嘴山市依偎賀蘭山，因處於賀蘭山保護治理區，區域築路資源嚴重匱乏，砂石料供應保障等困難凸顯。一體化系統地解決公路建材匱乏和工業固廢消耗難問題，依託高速公路項目建設，開展大宗工業固廢綜合利用，打造沿黃城市集約發展綠色公路，為推動當地綠色發展和轉型升級具有重要意義。
三是交通運輸行業發展需要。公路基礎設施建設的快速推進需大量的築路材料，據統計，每年公路建設消耗砂石骨料超100億噸，水泥石灰等膠凝材消耗超10億噸，而砂石等傳統材料資源枯竭、費用攀升、環境破壞巨大等問題日益凸顯。推動大宗工業固廢資源化利用，不僅可以將工業固廢變廢為寶，提高資源的利用率，有效緩解工業固廢造成的社會環境問題，而且可以緩解砂質緊缺等問題。
四是固廢路用整體協同解決方案亟需突破。“十四五”時期，我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，圍繞推動高品質發展主題，全面提高資源利用效率的任務更加迫切。“固廢資源化利用技術研發及産業化應用”作為交通強國建設試點任務之一，正是瞄準固廢路用中存在的問題和短板，推進各項試點內容，也亟需以科技示範工程為載體，探索建立大宗工業固廢路用整體協同解決方案，整體推進工業固廢資源化、無害化綜合利用。
五是固廢整合科技創新亟需優化和提升。目前，大宗工業固廢僅有粉煤灰應用技術成熟，其他類的大宗工業固廢研究相對零散，有效利用路徑少，應用規模也小。因此，通過對多類型大宗工業固廢的協同利用機理、配伍及相互作用的深入研究，可以從理論上支撐技術應用，對工業固廢資源化綜合利用各創新技術進行整合優化和提升。
六是寧夏地區開展固廢利用示範具有典型性。針對寧夏地區産量最大的礦業渣中的煤矸石，燃燒渣中的粉煤灰、爐渣和脫硫石膏，冶金渣中的高爐礦渣、鋼渣和硅錳渣，開展工業固廢綜合利用研究和技術推廣具有典型代表意義和重要示範效應，也可以為中西部乃至全國的大宗工業無廢資源化利用提供科學有力的參照和支撐。
【主持人】 2024-09-27 09：46
魏廳長，請問本科技示範工程的創新點是什麼？
【魏 力】 2024-09-27 09：47
創新點有四個方面。一是固廢利用種類多。本科技示範工程實現了多類固廢在一條高速公路的集中利用，目前利用工業固廢種類有煤矸石、粉煤灰、鋼渣、爐渣、高爐礦渣、脫硫石膏等8種，同時實現了各類固廢在集料、填料及膠凝材料的多類型應用。二是結構層位應用全。本科技示範工程實現了工業固廢在高速公路全結構層的應用，軟土地基處理、路基填築、路面基層、路面面層、臺背管涵回填、附屬工程及小型預製構件都開展工業固廢應用。三是固廢利用規模大。本科技示範工程實現了工業固廢規模化利用，其項目申報時預期工業固廢利用量超過280萬噸，其中全線高填方路基採用粉煤灰、煤矸石填築，全線小型預製構件都採用固廢基小型預製構件，全線路面基層無機結合料採用固廢基膠凝材料替代傳統水泥，全線部分臺背和管涵採用了液態粉煤灰回填，全線路面上面層採用橡膠改性瀝青路面，鋼渣在路面基層和面層的應用超過30公里。四是固廢摻量比例高。本科技示範工程不斷進行技術創新和技術瓶頸攻關，實現了固廢大摻量規模化應用，其中固廢膠凝材料的固廢摻量達到了95%，固廢基小型預製構件100%替代傳統的水泥混凝土小型預製構件，路面基層和路面面層應用中固廢摻量佔比突破了50%。實現了全結構的固廢大摻量應用。
【主持人】 2024-09-27 09：52
請問項目目前取得的成效是什麼？
【魏 力】 2024-09-27 09：53
截至目前，項目累計資源化利用粉煤灰、煤矸石、鋼渣等工業固廢295余萬噸，利用固廢種類達到8種，減少碳排放量約7500噸。已建成全粒度鋼渣集料精細加工生産線一條，部科技成果推廣類項目《鋼渣全粒度道路規模化應用關鍵技術推廣應用》順利通過交通運輸部科技司組織的專家驗收，完成《全固廢膠凝材料道路工程應用技術規範》等地方標準3項、團標2項，形成固廢應用公路路基路面施工工法4項、組織開展省級行業技術交流會1次。組建了寧夏首個固廢綜合利用類工程研究中心—寧夏固廢資源道路化綜合利用技術工程研究中心，鍛鍊培養了一支高層次人才研發團隊。
【主持人】 2024-09-27 09：56
魏廳長，下一步計劃是什麼？未來，寧夏交通科研工作者如何引領工業固廢資源化技術的發展方向？
【魏 力】 2024-09-27 09：57
開展大宗工業固廢道路資源化綜合利用，既是貫徹高品質發展要求，是交通基礎設施建設的現實需要。我們將積極響應國家、行業、地方的工業固廢道路資源化應用政策引導，持續推動大宗工業固廢在公路基礎設施建設領域的應用，提高固廢的利用率，緩解工業固廢造成的生態環境問題，同時也致力於緩解工程砂石材料緊缺問題，支撐“碳達峰碳中和”目標實現。
下一步寧夏交通運輸廳將持續組織引導行業單位開展固廢綜合利用的研究工作，在政策和科研資金投入方面予以充分保障，在平臺、人才、技術、標準方面予以重點支援。一是進一步做強做實科研平臺建設，在目前已有的省級固廢研究中心基礎上，力爭創建國家級交通行業固廢綜合利用類科研平臺或研究中心，進一步提升行業影響力。二是全力打造一支由行業領軍人才、學術技術&&人、技術骨幹組成的高水準科技創新團隊，持續開展關鍵科研項目技術攻關和技術創新，推動寧夏區內固廢綜合利用的研發能力，為固廢利用再上新臺階提供有力的人才儲備和技術支撐。三是探索工業固廢路用領域整體協同解決方案，提出適用於工業固廢在道路工程中應用的技術指南、技術規範，立項編制國家、行業、地方標準，完善固廢道路綜合利用標準體系。
未來，通過建設高水準科技創新團隊、建立行業級科研平臺、完善標準體系三大任務，以交通運輸部《烏瑪高速寧夏石嘴山段大宗工業固廢道路資源化綜合利用科技示範工程》為引領，將工業固廢資源化應用技術做強、做精、做細，為中西部乃至全國的大宗工業固廢資源化利用提供經驗，推動相關技術創新和産業化發展。
【主持人】 2024-09-27 10：03
非常感謝魏廳長的詳細介紹，相信大家對大宗工業固廢道路資源化綜合利用和寧夏科技示範工程有了更深的認識。我們下期再見。