廣西圍繞交通強國建設試點加快推進智慧交通建設
【主持人】 2024-11-19 09:31
各位網友大家好，本期訪談我們邀請到了廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陳津維，來與大家交流自治區智慧交通建設方面的經驗做法及下一步工作設想。歡迎您陳副廳長。
【陳津維】 2024-11-19 09:31
主持人好，各位網友好。很高興在這裡與大家見面。
【主持人】 2024-11-19 09:32
近年來，智慧交通發展迅猛。廣西作為交通強國建設試點省區之一，請問在智慧交通建設方面有哪些工作？
【陳津維】 2024-11-19 09:33
根據交通運輸部《關於廣西壯族自治區開展推進交通運輸高水準對外開放等交通強國建設試點工作的意見》（交規劃函〔2020〕587 號），我區交通強國智慧交通試點任務主要圍繞“整合匯聚－共用交換－挖掘分析－應用示範”這一主線，構建面向東盟、服務西部陸海新通道的廣西綜合交通運輸大數據中心，推進智慧高速、智慧服務區、智慧監測、基礎設施建管養全生命週期應用示範試點內容。
在此基礎上，一是圍繞加強智慧交通關鍵基礎設施建設以及核心技術協同攻關，提升智慧交通産業自主可控水準，以12個示範項目帶動公路、港口、航道、物流、樞紐、地鐵6個領域智慧化建設，將廣西打造成為全國智慧交通創新應用的重要基地，構建具有廣西特色的智慧交通發展模式。二是鼓勵區域協同創新，廣泛開展科技攻關和成果推廣應用，提供更豐富的交通智慧化服務産品。三是結合廣西區位優勢，持續推進自主可控新技術在行業的應用，充分發揮以點帶面的作用，為交通強國建設賦能。
【主持人】 2024-11-19 09:36
廣西在智慧交通建設中有哪些明確保障措施？
【陳津維】 2024-11-19 09:37
根據交通運輸部有關部署和要求，廣西統籌各方資源，持續推進廣西智慧交通建設。一是高位推進。成立由自治區副主席擔任組長，自治區發展改革委、交通運輸廳等54家單位和地方負責人為組員的廣西推進交通強國建設領導小組，形成了強有力的組織領導工作體系，充分發揮統籌指導和協調工作機製作用，層層壓實責任，強化工作落實。二是頂層規劃。制定《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案（2021—2025年）》，細化試點主要任務、依託工程、預期目標、責任單位，將試點任務納入《廣西智慧交通“十四五”發展規劃》並正式印發，明確智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等建設內容。三是全面推動。通過年度會議、實地調研、現場協調等工作機制，解決各項目難題，推進項目有序建設。召開全區交通運輸科技創新大會，展示廣西智慧交通技術創新成果；建立廣西智慧交通重點實驗室、廣西智慧交通研發生産基地，推動産業與技術人才融合發展。
【主持人】 2024-11-19 09:40
目前，智慧交通建設進展如何？
【陳津維】 2024-11-19 09:41
經過5年試點建設，智慧交通建設總體上取得了積極進展。一是智慧交通關鍵基礎設施建設成果顯著。採用U型工藝佈局的海鐵聯運自動化集裝箱碼頭建成投産，華南地區首條無人駕駛地鐵南寧地鐵5號線開通運營，廣西首條智慧公路南寧沙井至吳圩高速公路建成通車，全區首座現代化水準的南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）投入使用。二是數據匯聚初見實效。建成廣西綜合交通運輸大數據中心，整合28套政務資訊系統，數據總量超1300億條，日增超3億條，西部陸海新通道實現綜合資訊全域互聯。三是資訊化技術在行業推廣應用。組織實施BIM技術推廣應用，在南寧沙井至吳圩高速公路、“世界第一跨”飛龍大橋、西部陸海新通道（平陸）運河等項目中實施應用示範，實現項目在設計、施工、養護、運營管理中全生命週期應用。樹立全生命週期管理理念，並在高速公路設計、施工，平南三橋、飛龍大橋等特大型橋梁，平陸運河、欽州自動化碼頭、西江航道、船閘等重大水運基礎設施開展試點、示範應用。
【主持人】 2024-11-19 09:45
在推進智慧交通建設過程中遇到了哪些問題？如何進行解決？
【陳津維】 2024-11-19 09:46
廣西智慧交通建設在實踐推進過程中，各項工作推進有序高效，總體上取得了許多成績，但也面臨不少發展障礙。主要有三個方面：一是技術標準制定與實際建設進度不同步；二是數據孤島問題仍然存在；三是智慧交通融資成本高。為此，我們加強實地調研，梳理問題清單，制定應對措施，推動問題有效解決。一是科學制定標準規範體系。編制技術指南，推動技術標準、數據共用、資訊安全規範應用，確保智慧交通項目的建設和運營有章可循。二是加快推進系統整合。制定統一的數據標準和介面規範，確保數據格式、傳輸協議和編碼規則的一致性；構建數據共用平臺，集中存儲和管理各類交通數據，推進跨部門協同，打破資訊壁壘，實現多部門、多層級的數據共用和應用。三是探索多元化資金模式。鼓勵社會資本參與智慧交通建設，政府部門與企業形成合力，共同推動智慧交通建設；發揮政府作為公益性投入的引導作用，建立健全資金監管機制，確保項目建設和運營過程中的資金流動的合規性和透明度。
【主持人】 2024-11-19 09:50
在智慧交通的建設中，廣西有哪些突出的技術亮點？
【陳津維】 2024-11-19 09:51
主要有四個方面技術創新應用：一是大數據分析技術。我們利用大數據分析技術建立數據共用交換平臺，實現了對公路、水路基礎設施以及運輸調度等資訊的採集、清洗、存儲和共用，不斷優化交通管理和提高應急響應效率。二是人工智慧技術。在南寧沙井至吳圩高速公路項目中，通過AI演算法對車輛軌跡進行跟蹤和預測，有效地預防合流區交通事故，提升道路安全和服務水準；利用人工智慧技術對危險化學品運輸車輛進行全程跟蹤管理，提高動態監管水準。三是物聯網技術。通過高速公路服務區入口處感知設備，構建全面覆蓋的車輛軌跡感知網路，有效監測車輛動態，及時發現潛在風險，提升高速公路服務區安全管理水準。四是北斗定位導航技術。通過部署北斗衛星導航系統的地基增強設施，結合高精度三維地圖，提供精準的車輛定位服務。
【主持人】 2024-11-19 09:54
平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程。請問廣西推動智慧航道、智慧運河的建設進展和成效如何？
【陳津維】 2024-11-19 09:55
我區圍繞打造優質工程、綠色工程、廉潔工程重要目標，充分運用科技手段推動建設智慧航道、智慧運河。目前主要有四個方面成果：一是成立了“西部陸海新通道（平陸運河）智慧綠色港航建設創新聯合體”。聯合國內多家領先單位共同推進新一代交通基礎設施的數字化、智慧化和綠色化關鍵技術研究，有效促進了産業鏈上下游企業的合作與創新，加快了科技成果産業化進程。二是構建了全生命週期數字孿生運河平臺。目前已完成建設期模組，自主研發了高性能渲染引擎，解決了跨平臺多源數據融合共用難題，實現了各類空間數據（如無人機、遙感、BIM、GIS）的一體化整合與管理資訊的有效關聯，為智慧運河建設提供了堅實的技術支撐。三是構建了運河三維數字化的一張圖。通過數據採集和匯聚，把勘察、設計、施工過程中的數據資源進行整合，發揮數據全過程匯聚和治理應用的價值，以提升項目建設管理水準為導向，實現運河建設“可視、可管、可控”的目標，併為後期養護運營提供全要素基礎數據。四是穩步推進平陸運河交通強國試點工作。今年8月，交通運輸部已批復同意廣西增補平陸運河交通強國建設試點任務。試點聚焦于特大型運河優質工程建設、綠色工程建設以及廉潔工程建設三項核心任務，圍繞任務開展12個子項目，推動平陸運河成為品質優良、運營高效、生態友好的典範工程，促進西部陸海新通道的建設與發展。
【主持人】 2024-11-19 10:00
臨近“十四五”規劃末期，廣西智慧交通下一步建設重點有哪些，如何推動落實？
【陳津維】 2024-11-19 10:01
圍繞智慧交通建設，下一步主要圍繞三個方面開展工作：一是加快智慧交通基礎設施數字化轉型。加快推動交通基礎設施的數字化與智慧化，通過升級和改造現有的交通基礎設施，使其具備智慧化功能，減少對全新設備的依賴，降低成本。二是提升行業治理現代化水準。建設完善的綜合交通大數據中心體系，打造廣西綜合交通運輸“數據大腦”。通過數據資源的全量匯聚、交換共用、發掘分析，提升行業治理的精準化和智慧化水準。三是開展智慧交通創新實踐與試點應用。依託全區綜合立體交通網路，打造一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧物流、智慧樞紐、智慧鐵路和智慧機場等智慧交通重點領域試點，提升交通運輸基礎設施運作效率、安全水準和服務品質，促進行業數字化、網路化、智慧化轉型升級。
【主持人】 2024-11-19 10:04
到“十四五”末，廣西智慧交通將達到什麼水準？
【陳津維】 2024-11-19 10:05
根據規劃和建設安排，預計到2025年，廣西智慧高速公路里程將達到300公里，智慧航道里程將達到700公里，重點路段、長、大橋隧、重要樞紐交通感知網路將基本覆蓋，航道數字化覆蓋率將達100%；行業治理數字化轉型成效顯著，動態監測預警將更加精準高效，協同管控能力將穩步提升；智慧便捷客運出行服務體系將基本成型，物流供應鏈服務能力將不斷提高，西部陸海新通道多式聯運“降本增效”成果顯著；實現人工智慧、區塊鏈、北斗導航、5G等新一代資訊技術在交通運輸行業的多場景創新應用，一批科技創新平臺技術研發有實質性突破，智慧交通科技創新能力顯著增強。未來，我區將致力於打造具有區域特色的智慧交通發展格局，充分利用廣西獨特的區位優勢，特別是在跨境物流和區域交通一體化方面發揮重要作用，有力支撐廣西交通強區建設。
【主持人】 2024-11-19 10:08
感謝陳副廳長的詳細介紹，本期訪談到此結束。再見。
【陳津維】 2024-11-19 10:08
謝謝大家的關注，再見。