優質高效建成G331沿邊開放旅遊大通道
為吉林全面振興取得新突破當好開路先鋒
各位網友，大家好！歡迎關注交通運輸部網站線上訪談。本期訪談我們邀請到了吉林省交通運輸廳黨組成員、省高等級公路建設局局長李欣同志，請他向大家介紹一下G331沿邊開放旅遊大通道建設和建成後的運營情況。李欣局長，您好！
主持人好！各位網友好！很高興能夠通過交通運輸部官方網站與大家線上交流。
G331沿邊開放旅遊大通道既是千里邊關的風景廊道，更是吉林省興邊富民、穩邊固邊的重要支撐。李欣局長，首先請您介紹一下，吉林省推動G331沿邊開放旅遊大通道建成通車的重要意義。
G331沿邊開放旅遊大通道沿國道G331吉林段建設，起于吉遼省界渾江口大橋，止于吉黑省界琿春市蘭家趟子，沿“一山兩江”（長白山、鴨綠江、圖們江）蜿蜒而行，途經通化市、白山市、長白山保護開發區、延邊朝鮮族自治州4個地區和10個縣（市、區），串聯216個邊境村、16個口岸、45個3A級及以上景區，總里程1240公里，估算總投資93.6億元。交通運輸部大力支援，吉林省委、省政府高度重視，省委十二屆五次全會將其列為全面深化改革重點專項高位推進。項目于2025年9月28日全線建成通車，實現了全線提質煥新，基礎更牢固、通達更高效、設施更完善、保障更有力、服務更便捷，對興民富民、穩邊固邊，實現“一通百通”發揮了重要作用。
李欣局長，您能介紹一下吉林省在推動G331沿邊開放旅遊大通道建成通車中開展了哪些主要工作？
我們錨定“十一”前全線通車目標，重點推進四個方面工作。一是擴容改建，改擴建環長白山一級公路83公里，設計速度60公里/小時，路基寬19米；新改建二級公路178公里，設計速度60公里/小時，路基寬度10米（局部受限路段採用8.5米），提升重點路段等級標準。二是路面改造，共實施19段、674公里，重點治理車轍、坑槽、裂縫等病害，重新鋪設結構層，加固、維修橋梁和隧道，提升道路通行能力。三是地災治理，綜合治理560處崩塌、滑坡、泥石流等地質災害，提升公路運營安全水準。四是品質提升，結合地域特色和地形條件，建設95處服務設施（8處服務區、42處停車區、23處觀景臺、22處停車觀景點），拓展自駕大本營、房車營地、主題酒店等功能，推進交通與旅遊融合發展。
李欣局長，請問在項目推進中遇到了哪些困難和挑戰呢？
G331項目位於“一山兩江”狹長地帶，路基、路面、橋涵、隧道、棚洞及地質災害治理、水毀重建等多項工程同步施工、交叉作業，有效工期短、施工難度大，創造了吉林省公路建設史上的“七個之最”新紀錄。一是施工戰線最長，單個項目全長達1240公里。二是有效工期最短，實際建設工期僅7個月。三是組織難度最大，涉水臨崖作業數百公里，且“邊通車、邊施工”，統籌施工、通行，做到“兩不誤”。四是參建人員最多，高峰時段作業點位2000余個，施工人員1.2萬餘人。五是徵地拆遷最快，省地協同、一體推動建設期內所有徵拆問題全部清零。六是群眾期待最強，沿線群眾和各地遊客迫切希望改善路況。七是社會關注度最高，國家和省委、省政府高度重視，社會各方面十分關心。
這“七個之最”很形象，大家仿佛感受到了我們建設者“逢山開路、遇水架橋”的奮鬥歷程。在建設實踐中，我們採取了哪些措施戰勝這“七個之最”帶來的挑戰？實現了哪些建設目標？
吉林省委、省政府就項目建設明確了兩個目標：一是打造精品工程、示範工程、廉潔工程和最美風景路，這是建設目標；二是“2025年9月28日實現主線通車、年底全線竣工”，這是工期目標。我們錨定這兩個目標持續發力，不辱使命、不負重托，優質高效按期完成建設任務。
在打造精品工程上，一是結合項目特點提高設計深度，全程要求設計跟蹤服務，以設計品質保證工程品質。二是嚴格源頭把關、過程式控制制、階段驗收，加大巡查檢查力度，實施全過程品質監管，以“零容忍”態度處理品質問題。三是建立健全品質管理體系，以標準化引領規範化，以精細化推動品質化，全力打造全方位、全過程精品。
在打造示範工程上，學習借鑒兄弟省份先進經驗，開展交旅融合品質提升工作，深入挖掘、提煉地域文化元素融入項目建設，構建出成規模、有特色、功能強的高品質交通運輸綜合服務設施體系，推動內在品質和外在品位、服務保障和功能拓展有機統一，推動“千路一面”變為“一路一景，一點一新”，使“旅遊公路”成為“公路旅遊”。
在打造廉潔工程上，嚴格工程合同和廉政合同“雙合同”管理，開展創建“黨建賦能331”黨建品牌工作，編制印發G331項目廉潔風險防控清單，健全廉政建設聯防聯建體系，通過工地廉政課堂等加強警示教育，嚴格制度執行，規範管理行為，保持執紀監督持續從嚴、一嚴到底的強烈震懾。
在打造最美風景路上，堅持“保護優先、環境友好”原則，成功探索出避讓、雙贏、防禦、治理四種生態保護新模式，減少野生動物的人為干擾，保護開發古樹名木，對沿江孤石、路側林帶，隨形就勢開展景觀設計，營造“原生態”路域景觀，使自然景觀和公路設施和諧統一、相得益彰，推動山水林灣路融于一體，已經成為“千里風景廊道”。
我們知道G331沿邊開放旅遊大通道還是吉林省交通強國建設試點項目，在這方面開展了哪些工作？
我們依託G331沿邊開放旅遊大通道，圍繞“突出季凍區特色、打造品質工程”核心定位，建立G331吉林段大數據中心平臺，深度應用物聯網智慧感知新技術在全線設置7處觀測點，建設長白山區沿邊公路長期性能觀測站，聯通已有的長雙、鶴大、長吉觀測點，形成吉林省公路長期性能觀測網，構建“空天地”一體化的地質災害早期識別與綜合預警防治體系，聯合科研機構、高校和廳直相關單位，聚焦品質提升、抗凍耐久、功能拓展、智慧管控、綠色低碳、安全韌性等6大方向開展專題研究，形成季凍區公路建養標準體系，創新構建“物聯成網、長期觀測、中心管控、數據共用”的交通基礎設施長期性能觀測和數據治理一體化體系，為季凍區公路建設和養護提供可複製的“吉林樣板”。
G331沿邊開放旅遊大通道全線開通有兩個多月了，請問這條飽含著期待和希望的道路，在帶動沿線經濟發展，進一步促進邊境地區繁榮發展方面發揮了怎麼樣的作用呢？
在這條公路規劃、建設以及運營養護等方面，我們始終圍繞G331沿線産業佈局，充分發揮通道的帶動作用，大力發展路衍經濟，賦能邊疆繁榮振興。在拉動沿線産業上，G331開通後，有效助力集安冰葡萄、延邊辣白菜、長白山人參等特色産品“出村進城、走向全國”，帶動沿線新增特色民宿、農家樂、特産商店100余家，實現産業沿路佈局、群眾沿路致富。在拓展就業空間上，建設期間通過“以工代賑”方式提供就業崗位近3000個。建成後為村民提供山貨、特産、手工藝品售賣，公路養護、服務區管理及旅遊、餐飲、住宿等關聯産業就業崗位近5000個。在帶動文化繁榮上，G331促進了邊境地區康養、旅居、醫藥等業態發展，通過舉辦邊境馬拉松、“秘境傳騎”騎行接力賽等品牌活動，將賽事流量轉化為經濟增量，為邊境地區注入發展活力。特別是，今年國慶、中秋假期，G331沿線旅遊市場火爆，95處服務區、觀景臺成為熱門打卡點，假日期間交通量達30.7萬輛次，較去年同期增長410.8%。
請問針對鞏固G331項目建設運營成果，吉林省在後續養護管理、服務升級、路衍經濟開發等方面有哪些重點舉措？如何持續釋放興邊富民效能？
我們重點採取了七個方面綜合舉措：一是完善綜合客運樞紐體系，沿線先後佈局建設通化市、白山市以及長白山等綜合客運樞紐，為旅客換乘、旅遊集散提供運輸服務保障。二是系統性規劃高鐵、公路、機場等多種運輸方式銜接，通過延伸公交、開通專線、免費接駁、定制客運等多項措施，全面保障市民遊客出行需求，豐富旅客出行選擇。三是加強旅遊集散服務保障，以綜合客運樞紐為中心，輻射周邊景區和旅遊資源，提供客運班線、旅遊包車等多種運輸服務，暢通旅客出行“最先和最後一公里”。四是完善綜合客運服務體系，沿線開通133條客運班線（其中今年新開通7條），實現全線接駁式貫通，聯通周邊高鐵站、機場建立綜合運輸協調機制，加強城市公共交通與交通樞紐銜接。五是打造租車自駕服務體系，引入“神州租車”汽車租賃平臺企業，面向周邊通化、延吉等13個城市，布設線下服務點25個，投放車輛715台，實現汽車租賃網點和異地還車全覆蓋。為有效應對冰雪季等重點時段客流激增情況，在長春、吉林、通化、敦化、琿春等5個重點城市設立應急車輛儲備點，常備1500台租賃車輛，建立了汽車租賃應急保障和動態調配機制。六是構建“交商郵農旅供”農村物流融合服務體系，統籌商務、郵政、農業農村、文旅、供銷等部門縣鄉村基礎設施資源，實現縣鄉村三級農村物流網路全覆蓋。七是進一步擴大對外交流合作，聯通沿線16個口岸、6個邊境經濟合作區，琿春口岸與俄羅斯克拉斯基諾口岸已實現跨境物流雙向貫通，中俄兩國口岸城市直通車開通試運營，累計運送旅客1萬餘人次。同時還進一步優化邊境營商環境，能夠“引得來、留得住、發展好”，更好地賦能全域旅遊、醫藥健康、綠色食品、清潔能源、新材料等優勢産業、新興産業和未來産業，推動邊境地區在更高水準上實現高品質發展。
因時間關係，我們的訪談也接近尾聲，通過李欣局長的詳細介紹與解答，相信大家對G331沿邊開放旅遊大通道有了更深入的了解。感謝李欣局長做客線上訪談，感謝各位網友的支援與關注，下期再見！
謝謝主持人，感謝大家，歡迎大家常來吉林做客，來G331沿邊開放旅遊大通道走一走、轉一轉，讓我們一起看見邊境之美、共用振興之甜。再見！