2026年1月，中國出口集裝箱運輸市場行情呈現先漲後跌的走勢，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數月平均值為1197.27點，較上月平均上漲6.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數月平均值為1499.03點，較上月平均下跌1.9%。
1、港口集裝箱吞吐量保持穩中向好態勢，船舶租賃市場行情平穩
①2025年全年，我國集裝箱吞吐量總體保持穩中向好態勢，主要港口經營狀況良好。
②集裝箱租船市場行情總體平穩，多數船型市場租金較前期持平。據克拉克森統計，2026年1月，2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金均較上月持平。
2、歐地市場高位回落
歐地航線，本月初，運輸需求總體平穩，市場運價高位徘徊，市場在下半月開始出現調整行情。2026年1月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1578.31點、2228.20點，較上月平均分別上漲6.8%、20.7%；反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為1602美元/TEU和2849美元/TEU，較上月環比分別上漲4.0%、3.5%。
3、北美市場先漲後跌
北美航線，上半月，運輸需求表現穩定，供需基本面穩固，市場運價繼續上行。進入下半月，運輸需求增長乏力，即期市場訂艙價格持續下跌。2026年1月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為868.03點、968.51點，分別較上月平均上漲8.6%、11.1%；反映即期市場的上海港出口至美西和美東基本港市場運價平均值分別為2091美元/FEU和2949美元/FEU，較上月環比分別上漲11.4%、8.7%。
4、波紅運價區間震蕩
波紅航線，運輸市場在上半月供求關係良好，推動即期市場訂艙價格延續上行走勢。進入下半月，市場運價出現一定幅度的調整。2026年1月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1456.33點，較上月平均上漲12.3%。
5、澳新市場繼續下行
澳新航線，運輸需求增長乏力，供需基本面轉弱，市場運價延續下行走勢。2026年1月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為1132.73點，較上月平均下跌2.4%。
6、日本運價小幅下行
日本航線，運輸需求保持平穩，市場運價小幅下行。2026年1月，中國出口至日本航線運價指數平均值為949.40點，較上月平均下跌1.9%。