2026年2月，中國出口集裝箱運輸市場受到假期因素的影響，市場表現總體平淡，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數月平均值為1084.95點，較上月平均下跌9.4%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數月平均值為1283.71點，較上月平均下跌14.4%。
1、港口集裝箱吞吐量呈現穩中向好態勢，船舶租賃市場保持穩定
①2025年，我國集裝箱吞吐量呈現穩中向好態勢，主要港口經營狀況良好，為2026年繼續保持平穩增長奠定良好基礎。據統計，2025年全年全國港口完成集裝箱吞吐量35447萬TEU，較2024年上漲6.8%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量31198萬TEU，同比上漲7.0%；內河港口完成集裝箱吞吐量4248萬TEU，同比上漲5.2%。
②集裝箱租船市場行情保持穩定，主要大中型船舶市場租金均較前期持平。據克拉克森統計，2026年2月，2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金均較上月持平。
2、歐地運價持續調整
歐地航線，上半月，運輸需求在長假前增長乏力，供求平衡情況不理想，即期市場訂艙價格持續回落；假期結束後，運輸需求平穩，供需基本面穩固，即期市場訂艙價格開始企穩。2026年2月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1502.52點、1981.71點，較上月平均分別下跌4.8%、11.1%；反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為1395美元/TEU和2258美元/TEU，較上月環比分別下跌13.0%、20.7%。
3、北美市場繼續回落
北美航線，長假前，運輸需求缺乏增長的動能，市場運價繼續回落。節後的運輸市場恢復平穩，市場運價小幅上漲。2026年2月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為812.93點、919.41點，分別較上月平均下跌6.3%、5.1%；反映即期市場的上海港出口至美西和美東基本港市場運價平均值分別為1815美元/FEU和2581美元/FEU，較上月環比分別下跌13.2%、12.5%。
4、波紅運價波動加劇
波紅航線，市場需求在長假前表現略顯疲軟，運價持續下行，但近期該地區地緣緊張局勢持續升溫，運輸市場受到一定的考驗，加之傳統的“齋月”臨近，推動即期市場運價在節後大幅上漲。2026年2月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1013.20點，較上月平均下跌30.4%。
5、澳新市場繼續調整
澳新航線，運輸需求缺乏進一步增長的動力，供需基本面缺乏支撐，市場運價在節前延續下行走勢。節後運輸市場總體平穩，即期市場運價小幅上漲。2026年2月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為971.25點，較上月平均下跌14.3%。
6、日本運價平穩運作
日本航線，運輸需求總體穩定，市場運價平穩運作。2026年2月，中國出口至日本航線運價指數平均值為949.39點，與上月平均持平。