日前，上海市交通委員會、市發展和改革委員會聯合印發《交通物流降本提質增效上海行動計劃》（簡稱《行動計劃》），圍繞完善綜合貨運樞紐佈局建設、增強交通物流網路聯通能力等六方面重點任務佈置17項措施，力爭到2027年，全市社會物流總費用與國內生産總值的比率降至12％以下，港口集裝箱吞吐量突破5200萬標箱，水路貨運週轉量較2023年增長8％左右。
《行動計劃》提出，加快通道沿線和重要節點骨幹物流樞紐建設，加快推進上海東站建設，升級蘆潮港中心站鐵路樞紐，加快小洋山北作業區建設、推進羅涇港區轉型，支撐形成綜合貨運樞紐集群；加強綜合樞紐、港口碼頭等重點項目用地用海保障，在重點區域高速公路服務區增設貨車換電站、充電樁等設施。
上海將增強交通物流網路聯通能力，暢通鐵路集疏運體系，提升水運通航服務能力，完善道路貨運網路，重構道路貨運體系，形成外圈疏港、中圈産業、內圈配送的高速公路“貨運三環”格局。
根據《行動計劃》，上海將加快健全多式聯運運營組織，優化江海聯運服務，推動“聯動接卸”監管模式覆蓋更多具備監管條件的長三角港口；推進長三角海事一體化服務，實施重點船舶“直進直靠、直離直出”一程式交通組織；擴大海鐵聯運輻射範圍，將條件成熟的散列優化為固定班列；發展空鐵聯運模式，試運營上海空鐵聯運服務中心；鼓勵支援港口、航運等企業在內陸佈局建設網路化集裝箱提還箱點，推動集裝箱迴圈共用。