金秋時節，位於浙江省錢塘江與京杭運河杭州段二通道連接處的八堡船閘繁忙依舊，一艘艘滿載的貨船相繼從閘門口涌出，仿佛還原了千年前古運河上的川流不息；從空中俯瞰杭州西站樞紐，“雲谷”“雲路”“雲廳”等特色地標將出行服務功能和自然元素完美結合；沿著杭州市余杭區徑山鎮的漕雅線一路前行，茶園、水庫、花海、古村、竹林次第呈現……五年來，浙江交通以交通強省的硬核實力，載運了越來越多的經濟“動脈”，承托了百姓滿滿的幸福感。
“十四五”期間，浙江紮實推進世界一流強港和交通強省建設，預計五年完成綜合交通投資總額達1.8萬億元，較“十三五”時期增長34％，實現高速公路“縣縣通”、陸域高鐵“市市通”、所有地市“通江達海”。在11月11日舉行的“浙江省高品質完成‘十四五’規劃”系列主題發佈會上，浙江交通亮出一連串耀眼成績單。
高速“縣縣通”高鐵“市市通”
潮涌杭州灣，大道貫長虹。從雲端俯瞰，一道氣勢恢宏的“C形交通大走廊”環抱碧波，串聯起杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山六城。隨著湖杭、杭溫、滬蘇湖等高鐵相繼通車，杭紹甬高速公路杭紹段、杭甬復線寧波一期、錢江通道北接線等都市圈“血脈”加快打通，交通動能持續注入。
不僅是杭州灣，五年來，浙江全省綜合交通網路實現跨越式發展，“六縱六橫”骨幹通道基本成形，省域、市域、城區“1小時交通圈”人口覆蓋率達98％。截至2024年年底，全省公路里程達12.1萬公里，其中高速公路5615公里，省際高速公路介面增至23個，10萬人口以上城鎮通達率提升至87％。沿海萬噸級以上泊位新增31個、總數達296個，內河四級及以上航道1781公里。全省鐵路網總里程達4059公里，其中高鐵2191公里；軌道交通運營里程實現翻番，達到近1200公里，覆蓋7個地市。浙江五年內新增嘉興、麗水兩座運輸機場，總數達9個，基本實現航空服務省域全覆蓋，杭甬溫三大空港樞紐已經全部通達軌道交通。
過去五年，浙江交通聚焦群眾急難愁盼，紮實辦好一批民生實事，全面開工杭淳開、甬舟復線高速公路等民生工程，補齊山區海島短板；新改建農村公路超1萬公里，實現91％鄉鎮通達三級以上公路、88％建制村通雙車道公路，城鄉公交一體化率超過90％，客貨郵融合覆蓋80％以上縣級行政區；成立全國首個貨車司機服務聯盟，提升貨車、網約車等司機群體幸福感。
“樞紐＋通道＋網路”提能升級
如今，駐足寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭，巨輪列隊，集卡馱著集裝箱往來穿梭，幾乎看不到工人的身影。在港區控制中心“智慧港口”大屏上，“迷你”版船舶、集裝箱卡車、橋吊和龍門吊一目了然。
“十四五”期間，浙江圍繞打造高能級開放強省，全力推進樞紐提能升級，統籌佈局“樞紐＋通道＋網路”，加快構建輻射全國、連結全球的現代化交通物流體系。浙江堅持“海河一體”，推進“航運浙江”建設，成為全國首個部省聯合創建的內河航運高品質發展示範區。民航強省建設深入推進，全省機場年旅客吞吐量突破8400萬人次，年貨郵吞吐量突破100萬噸，國際及地區通航點達118個，實現五大洲全覆蓋。全國中歐班列集結中心成功獲批，中歐班列輻射歐亞大陸50多個國家、160多個城市，年開行量達2619列。
錨定“交通創新發展高地”目標，浙江加快培育交通運輸新質生産力，打造“浙運安”“浙閘通”“浙路品質”“浙路救援”等一批管用好用的重點應用，入選了全國首批交通基礎設施數字化轉型升級示範區域；全面佈局無人機公共起降場等低空新基建；新能源公交車、出租汽車佔比超90％，營運交通工具碳排放強度持續下降。