秋末冬初，在內蒙古自治區通遼市奈曼旗境內的常興穿沙公路上，不時有滿載糧食的車輛駛過。路旁，村民家中金黃的玉米垛和紅艷的辣椒串堆砌在院落裏，鄉親們的笑臉洋溢著豐收的喜悅。
常興穿沙公路全長120公里，縱貫整個老哈河南岸沙帶，沿線沙地起伏大，植被蓋度低，流動沙地侵蝕嚴重。今年，項目區已完成人工固沙7500畝，栽種人工灌木1.2萬畝。
目光轉向鄂爾多斯市達拉特旗，新建的巴音—蒲圪卜穿沙公路將連綿沙丘一分為二，通過栽植沙柳立式菱形網格沙障進行護路治沙。據統計，公路兩側沙障栽植面積共計1270畝，栽植各類苗木66萬株，撒播草種4000公斤，猶如一道道綠色長城，有效遏制風沙侵襲。
從“滿嘴沙”到“滿眼綠”，從穿沙路到致富橋。近年來，內蒙古探索形成“以路劃區、分塊治理、鎖住四週、滲透腹地”的以路治沙模式。去年7月，自治區交通運輸廳將“以路治沙”作為重要抓手，一年多來累計建設穿沙公路2490公里，帶動治沙559萬畝，有效改善30個沙區景點、資源節點公路通行條件。
今年6月，內蒙古自治區交通運輸廳聯合自治區林業和草原局佈局農村公路串聯成網、系統化養護提升、生態治理三大工程，計劃新改建農村公路2230公里，帶動治沙153萬畝，同步實施養護工程1806公里，力爭到2030年形成“路鎖沙侵、路守沙安、路護農耕、路興綠能”的總體格局。項目建成後，內蒙古預計在“三北”工程三大標誌性戰役片區累計建設穿沙公路8593公里，帶動治沙1354萬畝。
“今年，國家下達內蒙古穿沙公路建設資金17.8億元，其中4.4億元防沙治沙基金用於‘以路治沙’項目，有力保障穿沙公路項目順利實施。”內蒙古自治區交通運輸廳相關部門負責人介紹，截至10月底，全區已開工建設穿沙公路2316公里，帶動治沙464萬畝。