東海之濱的浙江寧波舟山港梅山港區，橙紅色橋吊如鋼鐵巨人般起舞，將一個個集裝箱精準抓取並穩穩放置在無人駕駛集卡上。
與此同時，疾馳在杭甬高速公路復線上的車輛、呼嘯著穿山越嶺的甬金鐵路列車，承載著澎湃動能流轉四面八方。一縷縷鄉村振興的嫋嫋炊煙，一片片巨輪出境的粼粼波光，勾勒出現代化濱海大都市的高品質發展畫卷。
近年來，寧波將交通強市建設全面融入全市經濟社會發展大局，高位謀劃推進高水準交通強市“1115”行動方案。從2023年起，寧波將利用5年時間實施十大專項行動、推進十大標誌性工程、建設100個重點項目，力爭到2027年實現綜合交通投資5000億元以上。
“十四五”以來，寧波累計完成綜合交通建設投資2650億元，預計5年總投資將達2750億元，較“十三五”期增長61％。
5年來，寧波舟山港“硬核”實力持續增強，完成新一輪總規劃修訂，新增杭州灣港區，梅山港區千萬級集裝箱碼頭泊位群建成投産，一批支撐世界一流強港建設的重大水運項目成功納入規劃；累計建成泊位24個，新增設計年通過能力近4000萬噸，進一步夯實寧波舟山港全球樞紐地位。
綜合立體交通網越織越密，“五向十徑、南北疏港”高速公路網、“六縱九橫”國省道網路、“五向複合”鐵路網加速成形。杭甬高速公路復線、象山灣疏港高速公路、六橫公路大橋等重大工程相繼通車；通蘇嘉甬鐵路、甬舟鐵路等戰略性項目開工建設。“十四五”以來，寧波新增高速公路123公里、國省道486公里、鐵路91.7公里，“鐵路＋高速公路”總里程突破1000公里，北上南下、東聯西接的對外大通道全面暢通。
5年來，寧波實施鄉鎮15分鐘上高速公路（高架）工程，覆蓋鄉鎮佔比從67.5％提升至85％；新改建農村公路627公里，建制村通雙車道公路比例從62％躍升至90.4％，培育國家級示範縣3個；城市綠色出行分擔率超70％，軌道交通日均客流量超114萬人次，今年年底運營里程將達約300公里；通過“軌道＋公交＋慢行”三網融合行動，城鄉交通運輸一體化發展水準全域達5A級，城鄉公交一體化率94％。
通過政策與創新雙輪驅動，寧波集裝箱海鐵聯運量年均增速達16％，去年完成海鐵聯運總量181.8萬標箱；出臺公路水運擴量提速、航運業高品質發展等激勵政策，公路、水路貨物週轉量年均增速分別為11％、10％。