公路總里程超2.2萬公里，其中高速公路總里程達1276公里；90％的軌道站點能在50米內換乘公交線路，消除70條“斷頭路”，城市“毛細血管”持續暢通……記者11月20日從首都“十四五”規劃高品質收官交通治理專題新聞發佈會上獲悉，5年來，北京全力打造交通強國首都樣板，加快構建綜合立體對外交通網路和多網融合市內交通體系，京津冀主要城市間“1至1.5小時交通圈”基本實現，環京“1小時通勤圈”初具規模。
5年來，北京以京津冀一體化戰略為引領，加快軌道交通四網融合。京哈高鐵、京雄城際等建成通車，首條跨市域軌道交通22號線加速建設，“軌道上的京津冀”加速實現。京雄、京蔚高速公路等全線通車，承平、京平高速公路改擴建計劃今年年底開通，構建起以北京為中心，7條首都放射線、2條縱線、3條橫線交織的國家高速公路主幹網。
綜合交通樞紐持續升級，“八站兩場”樞紐格局形成。5年來，北京航空“雙樞紐”網路覆蓋面和通達性持續拓展，城市副中心綜合交通樞紐將於今年年底具備開通運營條件，北京西站、清河站等站點實現國家鐵路、地鐵安檢互認，讓旅客換乘更加便捷。
北京加快構建以軌道交通為骨幹、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。5年來，北京新開通19條（段）180公里地鐵新線、總里程達879公里，與365公里的市郊鐵路共同構建起軌道網路，預計到今年年底，全市軌道交通運營里程將達到909公里；創新開行通學、通醫、通遊等公交專線352條，精準服務多樣化、特色化出行需求。
北京市交通委員會主任李軍會介紹，北京不斷探索超大城市交通綜合治理的首善路徑，5年完成322所學校、90家醫院、61個景區、131個商場周邊治理，實施百餘項疏堵工程，消除黃渠南街等70條“斷頭路”，推動全市300座橋下空間實現蝶變，精細破解交通堵點亂點難點問題。
以智慧引領，北京出臺自動駕駛汽車條例及實施辦法，完成600平方公里高級別自動駕駛示範區3.0建設，在亦莊至大興機場、城市副中心三大文化建築之間常態化開展自動駕駛接駁試點，建成延崇（北京段）、京雄（北京段）智慧高速公路，以智慧賦能高效出行。