11月19日，在湖北省武漢市漲渡湖濕地自然保護區內，數以萬計的灰雁、野鴨、鸕鶿正在尋食。不遠處的雙柳長江大橋建設現場，工人們在對全封閉式聲屏障的主體進行最後檢查。為飛鳥建一座“屏障之橋”，在長江大橋建設史上是第一次。
雙柳長江大橋沿線毗鄰漲渡湖濕地保護區。早在雙柳長江大橋設計之初，保護沿線生態環境就成了設計師和建設者們的共識。這座全封閉式聲屏障設置在距濕地保護區直線距離最近的區域，長400米、高6.38米、橫跨34米，像一個隔音隧道將交通噪聲“包裹”起來，有效降低對聲音敏感鳥類的驚擾。同時，聲屏障全封閉式結構還能有效遮蔽夜間行車燈光，避免對周邊生態環境造成光污染。在聲屏障頂部，建設者們還細心地採用遮光磨砂材質和漫反射設計，使得鳥類在百米外就能識別，避免因視覺錯覺發生誤撞。
雙柳交安項目現場負責人徐大鵬介紹，為了最大程度保護生態，項目開工時間推遲了3個多月，在有限的橋位資源中多設計了一道彎，儘量遠離生態核心區。“車輛在雙柳長江大橋上疾速飛馳，長江江豚在橋下自在遊弋，候鳥在聲屏障上空展翅而過，這樣美好的圖景，正是我們嚮往的生活。”
雙柳長江大橋是國家高速公路網武漢都市圈環線的重要組成部分，也是湖北省“十四五”規劃中的重點建設項目。全線建成通車後，武漢市新洲區至鄂州市華容區的行車時間將由目前的約90分鍾大幅縮短至約5分鐘。