日前，在位於河南焦作的山東港口豫北國際陸港，一列滿載汽車輪胎、鈦白粉等“焦作製造”的班列，鳴笛啟程駛向青島港，標誌著豫魯公鐵海聯運（焦作）班列正式開行。
“以前出口要先用卡車拉入境口，再二次裝箱，費時又費錢。現在集裝箱直接送到企業‘家門口’，成本降了三成，還更安全可靠。”河南天基輪胎有限公司副總經理楊向徵表示，自家公司生産的輪胎裝滿了10個集裝箱，從青島港裝船運往非洲坦尚尼亞。
焦作是河南“米”字形高鐵網的重要節點，具有發展公鐵海多式聯運、打造區域物流樞紐的基礎優勢。目前，“焦作—山東港口”鐵海班列已實現每週2班穩定開行，班列準點率達98％以上。今年1月至11月，豫北國際陸港火車作業量達2.7萬標箱，同比增長34％，通道效能持續釋放。
接下來，山東港口將全面開放港口全鏈條資源，推動物流、貿易、金融、航運等要素與焦作産業深度融合，當好內陸地區“出海口”。鐵路部門將密切聯動政府、港口和企業，推行“一企一策”定制化物流方案，加大運價政策和運力供給支援力度，為豫魯兩地經貿暢通、産業升級注入動力。