據浙江省湖州市日前召開的高水準建設“航運浙江”新聞發佈會消息，湖州將聚焦服務重大戰略、提升開放能級、降低物流成本，加快提升承接“皖東南”、輻射“蘇錫常”、連結“甬舟滬”的航運樞紐能級，力爭到2030年，在全省率先實現2000噸級航道零的突破，港口年貨物吞吐量達到1.7億噸、集裝箱年吞吐量達到150萬標箱，實現從“航運大市”向“航運強市”迭代躍升。
自2025年11月《湖州市高水準建設“航運浙江”實施方案》印發以來，湖州已創下多個首次：首部綠色航運地方法規《湖州市綠色航運條例》發佈實施，首條“通港達園入企”短支航道——青菱線建成投運，首條2000噸級航道——杭湖錫線提升工程開工建設，首個綠色智慧船舶科技産業園落戶，首條新能源船舶運輸示範航線開通。
根據實施方案，到2035年，湖州將全面建成暢通高效、綠色智慧、安全韌性、保障有力的現代化內河航運體系先行區，成為全國一流內河樞紐港。錨定目標，湖州將在提升基礎設施能級、釋放港口集聚效應、擦亮綠色低碳品牌等方面出實招。
湖州將實施太湖溝通、杭平申線德清段等航道提升工程，推進京杭運河、長湖申線、湖嘉申線等二級航道建設，加快具備2000噸級船舶通行能力；實施航道“通港達園入企”工程，改造提升妙湖線、白三線等短支航道，實現與開發區（園區）、企業無縫銜接，讓“阡陌水道”變為“千噸航道”。
從“量級大港”到“高效樞紐”，港口集聚效應將得到充分釋放。湖州將建設集約高效碼頭集群，提高千噸級泊位佔比；強化港口綜合運輸樞紐功能，拓展外貿航線、加密內貿航線，提升港口集疏運能力；加快發展多式聯運，推動建立鐵水聯運全流程一體化運營模式，鼓勵骨幹航運企業從單一運輸服務商向綜合運輸服務商轉型；推廣智慧化應用和生産作業系統，加快實現全作業流程無人化管理。
湖州將以綠色點亮港口，加快船舶全域新能源化，打造形成500億級高端綠色智慧船舶製造産業，開闢零碳運輸航線，推動近零碳港口碼頭建設；推動“産城融合”，構建新型臨港産業格局，探索“內河航運＋低空”融合發展，打造長湖申千億級臨港綠色智造示範帶。