1月1日，重慶團結村、魚嘴、小南埡、涪陵等多個鐵路站點，開出了西部陸海新通道的“新年首班”，電子産品、化工原料等貨物通過鐵海聯運、中老泰跨境、中越跨境等線路，運往越南、泰國、法國等地。
元旦假期，在重慶團結村站，3天內共有近500標箱貨物通過西部陸海新通道出口，集裝箱運量同比增長128％，貨物以重慶本地生産的機電産品為主，涵蓋汽車整車、汽摩零配件、筆記型電腦零配件等傳統優勢商品。
在四川成都，一列裝載樂山水泥、成都玻璃纖維的西部陸海新通道“蓉桂瓊”（成都—欽州—洋浦港）鐵海聯運班列從成都國際鐵路港鳴笛起程，貨物經鐵路運抵廣西北部灣港欽州港區後，海運轉至海南洋浦港出境，進一步強化四川內陸經北部灣港銜接海南洋浦港的西部陸海新通道鐵海聯運體系。
近年來，西部陸海新通道班列輻射範圍不斷擴大，實現多船企、多港口、多品類全面發展，圖定班列線路由2019年的2條增至2025年的26條。近日，八部門聯合印發《關於金融支援加快西部陸海新通道建設的意見》，要求聚焦“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”發展主線，全面完善西部陸海新通道金融服務體系，支援西部陸海新通道高品質發展，帶動內陸地區高水準開放。
今年，重慶將立足西部陸海新通道運營組織中心的定位，推動湛江鐵海聯運班列、貴州黔粵班列、甘肅中吉烏—阿班列、西藏南亞班列等區域特色班列常態化開行，深度整合沿線地區資源與産業優勢，構建高效聯動的國際物流網路，促進通道整體業務發展，進一步提升通道整體效能與綜合競爭力。