《浙江省內河干線航道網規劃》（簡稱《規劃》）近日獲浙江省政府批復，規劃形成約2500公里“五縱八橫十幹”的幹線航道網路和3大內河集裝箱運輸主通道，構建“十樞多點”內河集裝箱港口發展格局。
《規劃》圍繞高能級開放強省、世界一流強港和高水準交通強省建設，聚焦通道擴能、區域協同、海河一體、産業支撐，構建高標準、優結構、暢聯動、融發展的內河干線航道網路，支撐高水準建設“航運浙江”，有效降低全社會物流成本，促進經濟社會發展全面綠色轉型。
《規劃》明確，提升京杭運河浙江段、杭甬運河和錢塘江—浙贛運河為二級航道，支撐國家水運主通道高效發展；圍繞“聯滬、暢蘇、通皖、接贛”四個方向，擴能提級省際幹線航道為二級，服務長三角一體化等國家戰略；以暢通浙東、浙北、浙南集裝箱河海聯運通道為重點，加強河海聯運通道與沿海港口群高效銜接，將13條通港達園入企短支航道作為幹線航道組成部分，納入全省幹線航道網規劃，解決水運“最後一公里”問題。
根據《規劃》，“五縱八橫”為約1600公里的國家高等級航道，“十幹”為約900公里的省級幹線航道和通港達園入企短支航道。同時，在內河集裝箱運輸主通道沿線佈局40個具備集裝箱功能的綜合性作業區，基本實現浙江省主要幹線航道水上服務區與錨地全覆蓋。
“十五五”期，浙江將基本建成浙北“一縱一橫”內河運輸主軸，實現2000噸級船舶通達海港，內河千噸級幹線航道里程預計達到1200公里，甌江等河海聯運通道堵點卡點取得突破，幹線航道通達60％以上省級及以上開發區。