在雄渾的賀蘭山與蒼茫的騰格裏沙漠之間，中衛以一道溫柔的弧線勾勒出一片綠洲。黃河之上，黑山峽黃河公路特大橋見證了“高空拼積木”高難度動作的圓滿完成。12月30日，在寧夏回族自治區中衛市，隨著最後一攤瀝青鋪設完畢，歷時3年建設的338國道中衛至孟家灣段項目正式建成通車。一張加速完善的區域綜合交通網鋪展在瓜果飄香的“塞上江南”，托起寧夏人民對美好生活的新期盼。
“十四五”以來，寧夏聚焦公路網“聯網補網強鏈”，高品質推動公路交通項目建設。目前全區公路總里程突破3.9萬公里，較“十三五”末增加約2100公里。作為寧夏回族自治區“十四五”交通重點工程，338國道中衛至孟家灣段公路的建成通車，是銜接“十五五”交通運輸規劃的新起點。下一步，寧夏交通將錨定“十五五”規劃，以規劃一批、儲備一批、建設一批的態勢壓茬推進，不斷完善全區交通基礎設施網路。
338國道中衛至孟家灣段公路項目全長15.45公里，概算投資約11.7億元。項目起于中衛市沙坡頭區常樂鎮李營村，止于迎水橋鎮孟家灣村，設計時速80公里。項目建成通車後，將有效串聯起黃河“幾字彎”與騰格裏沙漠邊緣，顯著優化公路網效能，解決沿線群眾急難愁盼的交通瓶頸問題。
公路位於定武高速公路、黃河和西氣東輸管廊之間，穿越香山北緣、沙坡頭國家級自然保護區，線位高、橋多墩高、作業面狹窄，施工難度極大。其中，項目關鍵控制性工程——黑山峽黃河公路特大橋全長1539米，主橋採用450米雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，倒Y字形鑽石型橋塔結構，橋塔高145米。
在建設過程中，項目部秉持“生態優先、綠色建造”理念，通過生態保護前置，施工前勘察植被與野生動物棲息地，制定專項保護方案，採用植被移植回栽、表土剝離再利用技術，減少原生地貌破壞，運用“水上作業平臺＋環保浮箱”工藝，杜絕施工廢棄物入河，安裝智慧揚塵監測系統，實現超標自動預警，確保生態與工程建設同步推進。
為保障施工安全，項目團隊創新應用液壓爬模技術加快索塔施工，運用BIM技術優化橋梁結構，組建攻關小組破解大傾角索塔施工、鋼混組合梁吊裝等技術瓶頸，實現安全生産零事故、零傷亡。
智慧管養體系同步加持項目建設。施工人員給大橋安裝了傾角感測器、應力監測儀，遠端採集主塔傾斜度、索力變化等數據，配套交通流量調查站、視頻監控、無人機巡查及橋梁健康監測系統，實現道路與橋梁運作狀態實時動態監測。截至目前，該項目累計獲得7項專利授權、14項QC成果獎，申報6項工法。
通道優勢將進一步轉化為經濟動能。
枸杞是寧夏的“紅色名片”，中國枸杞栽培面積最大的地區在寧夏。中衛鮮枸杞更是以其天然品質備受市場青睞，但賞味期短、保鮮黃金期僅20余天，“運不出、送不快、難保鮮”長期制約産業發展。
338國道中衛至孟家灣段公路建成通車後，枸杞鮮果經濟將迎來全新的發展機遇。被譽為“金果果”的枸杞鮮果可以從種植基地出發，通過陸運冷鏈經高速公路4小時即可到蘭州、6小時抵達西安、24小時可達廈門。