記者1月19日從2026年江西省交通運輸工作會議上獲悉，“十五五”期全省將按照“優網路、強樞紐、促銜接、暢運作”的總體思路，推動江西由通道型省份向樞紐型省份轉變，到2030年基本建成高效率的現代化交通基礎設施，國家綜合立體交通網主骨架建成率達95％以上，高速鐵路營業里程達到2700公里，高速公路通車里程突破8400公里，高等級航道里程達到1200公里，港口年貨運總通過能力達到4億噸以上。
開局關乎全局。今年，江西將著力優化完善綜合立體交通網，力爭全年完成綜合交通固定資産投資1000億元。鐵路方面，建成贛西物流中心鐵路專用線，開工南昌港姚灣港區鐵路專用線等3個項目；公路方面，建成萍鄉繞城高速公路，開工寧武高速公路新幹至瑞昌段等5個項目，普通國省道建成20個項目、開工10個項目；水運方面，建成贛江新幹至南昌二級航道等5個項目；機場方面，建成南城、瑞昌通用機場。
江西將深入實施“一廊兩軸聯動四區”交通基礎設施數字化轉型升級，持續推進智慧航道建設，建成贛江智慧船閘集控調度中心；有序推進“人工智慧＋交通運輸”行動，在典型場景應用實現重點突破；加快建設綜合交通運輸資訊平臺，推進構建綜合交通共用數字底座；持續推進智慧收費站建設，開展ETC一次通過率專項提升行動，推廣實施高速公路“手機＋”無卡便捷通行。
發展多式聯運是降低交通物流成本的重要抓手。今年，江西將深入實施南昌—九江、贛州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，加快建設九江紅光鐵路專用線、南昌姚灣疏港公路等項目，完善港口集疏運體系；加快推廣應用集裝箱多式聯運運單等標準，支援南昌、贛州國際陸港等在鐵海聯運、中歐班列中推行“一單制”；推動在南昌向塘、贛州等鐵路場站設立海運集裝箱還箱點，在鐵水聯運中應用35噸寬體箱。
經過“十四五”接續奮鬥，江西綜合交通網路里程達到22.1萬公里，“六縱六橫”綜合運輸大通道基本實現貫通，在全國率先實現設區市時速350公里高鐵全覆蓋，形成“一主一次六支”運輸機場和12個通用機場的格局，京港澳、滬昆“大十字”高速公路全面實施“四改八”擴容，近九成縣（市、區）通雙高速公路。